Tester diagnostyczny nie komunikuje się z urządzeniem na wolnoprzesyłowej magistrali GMLAN
Instrukcje diagnostyczne
Informacje diagnostyczne o usterkach
Obwód
| Zwarcie do masy
| Przerwa/wysoka rezystancja
| Zwarcie do napięcia
| Charakterystyka sygnału
|
Dane szeregowe wolnoprzesyłowej magistrali GMLAN
| 1
| U0100-U0299*
| 1
| --
|
Masa (DLC, zacisk 5)
| --
| 1*
| --
| --
|
* Przerwa pomiędzy zaciskiem 1 obwodu danych szeregowych łącznika łącza danych lub zaciskiem 5 obwodu masy, a obwodem BCM będzie wpływać tylko na komunikację z testerem diagnostycznym.
1. Brak komunikacji na dowolnym module wolnoprzesyłowej GMLAN.
|
Opis obwodu/układu
Dane szeregowe są nadawane pojedynczym przewodem do odpowiednich modułów sterujących. Prędkość nadawania dla wolnoprzesyłowej GMLAN dochodzi do 83,33 Kb/s. W normalnych warunkach eksploatacji pojazdu prędkość tej magistrali wynosi 33,33 Kb/s. Moduły sterujące przełączają obwód danych szeregowych pomiędzy 0-5 V w trakcie normalnej komunikacji. W celu wybudzenia modułów sterujących podłączonych do obwodu danych szeregowych wolnoprzesyłowej GMLAN, wysyłany jest pobudzający impuls napięcia 10 V. Jeżeli dane szeregowe zostaną utracone, moduły sterujące ustawią kod braku łączności wobec niekomunikującego się modułu sterującego. Kod diagnostyczny DTC utraty komunikacji danych szeregowych nie reprezentuje usterki modułu, który go ustawia.
Pomoc diagnostyczna
| • | Czasami, podczas przeprowadzania diagnostyki konkretnego problemu zgłoszonego przez klienta lub po naprawie, można stwierdzić obecność starego kodu U. Brak jednak powiązanego z nim stanu "aktualnego" lub "aktywnego". Tego rodzaju kody U informujące o utracie komunikacji mogą być generowane z różnych przyczyn. Niejednokrotnie są one niezauważalne dla prowadzącego pojazd oraz technika i/lub nie posiadają żadnych powiązanych z nimi objawów. W końcu, po pewnej liczbie cykli zapłonu bez usterki, nastąpi ich samoczynne skasowanie. Tego rodzaju stan będzie najprawdopodobniej związany z jednym z poniższych scenariuszy zdarzeń: |
| - | Moduł sterujący w obwodzie komunikacji danych został odłączony, podczas gdy obwód komunikacji był wzbudzony. |
| - | Zasilanie jednego lub kilku modułów zostało przerwane podczas diagnostyki. |
| - | Wystąpił stan niskiego naładowania akumulatora, a niektóre moduły sterujące przestają się komunikować, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej pewnej wartości progowej. |
| - | Zasilanie pojazdu z akumulatora zostało przywrócone, a moduły sterujące w obwodzie komunikacji nie wznowiły pracy jednocześnie. |
| - | W przypadku wystąpienia w historii kodu U informującego o utracie komunikacji bez wyraźnej przyczyny, najprawdopodobniej jest to związane z jednym z powyższych scenariuszy. Wszystkie te stany mają charakter tymczasowy i nie należy ich nigdy interpretować jako usterkę przejściową prowadzącą do wymiany części. |
| • | Nie wymieniać modułu sterującego zgłaszającego kod U. Kod U informuje, który moduł sterujący wymaga diagnostyki pod kątem problemów z komunikacją. |
| • | Łączność między modułem sterującym nadwozia (BCM), a testerem diagnostycznym może być dostępna, gdy nie działa system danych szeregowych wolnoprzesyłowej magistrali GMLAN. Wynika to z faktu, że BCM wykorzystuje system zarówno szybkoprzesyłowej, jak i wolnoprzesyłowej magistrali GMLAN. |
| • | Przerwa w obwodzie danych szeregowych wolnoprzesyłowej magistrali GMLAN pomiędzy pakietem połączeń a modułem będzie oddziaływać tylko na ten konkretny moduł. Ten typ usterki spowoduje ustawienie kodu diagnostycznego utraty komunikacji dla każdego podlegającego modułu, a inne moduły będą nadal się komunikować. |
| • | Przerwa na zacisku 5 obwodu masy łącznika łącza danych (DLC) pozwoli na działanie testera diagnostycznego, ale nie pozwoli na łączność z pojazdem. |
| • | Silnik może się nie uruchomić się, jeśli nastąpi całkowita niesprawność wolnoprzesyłowego obwodu danych szeregowych GMLAN. |
| • | Technicy mogą stwierdzić za pomocą testera diagnostycznego różne kody diagnostyczne usterek (DTC) łączności sieci lokalnej (LAN) i brak łączności po wolnoprzesyłowej sieci LAN. |
| | Te warunki mogą być spowodowane przez zainstalowanie radiowego modułu nawigacyjnego z pochodzącego z rynku wtórnego (zobacz biuletyny). Niektóry klienci mogą zgłaszać jeden lub większą ilość następujących spraw: |
| - | Samochód nie obraca wału korbowego |
| - | Samochód obraca wałem korbowym, ale silnik nie uruchamia się |
| - | Lampki ostrzegawcze i komunikaty aktywnego układu stabilizacji pojazdu |
| - | Błędy wskaźnika położenia dźwigni PRNDL |
Informacje referencyjne
Odnośniki na schematach
Schemat komunikacji danych
Odnośniki do widoku przyłączy
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i Działanie
Opis i działanie komunikacji łącza danych
Odnośniki do informacji elektrycznych
Sprawdzanie obwodu/układu
Uwaga: Użyć schematu do znalezienia następujących informacji:| • | Moduły sterujące, w które jest wyposażony pojazd |
| • | Umiejscowienie modułów sterujących i zespołu końcówek przewodów w obwodzie danych szeregowych wolnoprzesyłowej magistrali GMLAN |
| • | Zaciski obwodu danych szeregowych wolnoprzesyłowej GMLAN dla każdego modułu sterującego, części składowej lub zespołu końcówek przewodów |
- Dokonać próby komunikacji ze wszystkimi modułami sterującymi po niskoprzesyłowym obwodzie danych szeregowych GMLAN. Przejdź do Odnośniki przyłącza łącza danych . Komunikacja z dwoma lub większą ilością modułów sterujących po obwodzie danych szeregowych wolnoprzesyłowej GMLAN nie powinna być dostępna.
| ⇒ | Jeżeli nie komunikuje się tylko jeden moduł sterujący, diagnozować tylko ten moduł sterujący. Przejdź do DTC U0100-U02FF . |
| ⇒ | Jeżeli komunikuje się jeden lub większa ilość modułów sterujących, ale nie wszystkie, zobacz "Testowanie obwodu danych szeregowych pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji". |
- Odłączyć tester diagnostyczny od DLC. Na łączniku DLC zostaną wykonane następujące testy.
- Wszystkie drzwi dostępowe zamknięte, wyłączyć zapłon na 60 sekund, sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 5 obwodu masowego a masą jest mniejsza od 10 Ω.
| ⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji. |
- Zapłon włączony, zbadać czy napięcie pomiędzy zaciskiem 1 obwodu danych szeregowych a masą jest mniejsze niż 4,5 V.
| ⇒ | Jeżeli wartość jest wyższa od podanego zakresu, sprawdzić czy w obwodzie danych szeregowych nie występuje zwarcie do bieguna napięciowego. Zobacz Badanie obwodu danych szeregowych, pod kątem zwarcia do bieguna napięciowego. |
- Wyłączyć zapłon na 60 sekund, sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 1 obwodu danych szeregowych a masą jest większa od 100 Ω:
| ⇒ | Jeżeli wartość jest niższa od podanego zakresu, sprawdzić obwód danych szeregowych pod kątem zwarcia do masy. Zobacz Badanie obwodów danych szeregowych, pod kątem zwarcia do masy. |
- Odłączyć przyłącze wiązki przewodów na zespole końcówek przewodów w obwodzie najbliższym do DLC.
- Sprawdzić, czy między zaciskiem 1 obwodu danych szeregowych DLC i zaciskiem wejściowym danych szeregowych przyłącza zespołu końcówek przewodów występuje mniej niż 2 Ω.
| ⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód danych szeregowych pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić zespół końcówek przewodów. |
Badanie czy w obwodach danych szeregowych nie ma zwarcia do bieguna napięciowego.
- Zapłon wyłączony, odłączyć łączniki odpowiedniej wiązki przewodów na następujących komponentach:
| • | Wszystkie zespoły końcówek przewodów danych szeregowych wolnej prędkości |
| • | Każdy moduł lub część, jaka może znajdować się między zespołami końcówek przewodów |
- Zapłon włączony, sprawdzić czy napięcie pomiędzy zaciskiem 1 obwodu danych szeregowych DLC, a masą, jest mniejsze niż 4,5 V.
| ⇒ | Jeżeli jest większe niż określony zakres, naprawić zwarcie do obwodu napięciowego. |
- Sprawdzić, czy napięcie pomiędzy każdym obwodem danych szeregowych na łączniku każdego elementu składowego a masą jest mniejsze niż 4,5 V.
| ⇒ | Jeżeli jest większe niż określony zakres, wykonać odpowiednie badanie wymienione poniżej: |
| • | Obwody danych szeregowych tylko z jednym modułem sterującym, zbadać czy w obwodzie danych szeregowych nie występuje zwarcie do bieguna napięciowego. Jeśli testy obwodów są prawidłowe, należy wymienić moduł sterujący. |
| • | Obwody danych szeregowych z 2 lub większą ilością modułów sterujących, zbadać każdą sekcję obwodu danych szeregowych pod kątem zwarcia do bieguna napięciowego. Jeżeli badanie obwodów da wynik normalny, wymienić moduł sterujący powodujący zwarcie do bieguna napięciowego gdy jest podłączony. |
Badanie czy w obwodach danych szeregowych nie występuje zwarcie do masy.
- Zapłon wyłączony, odłączyć łączniki odpowiedniej wiązki przewodów na następujących komponentach:
| • | Wszystkie zespoły końcówek przewodów danych szeregowych wolnej prędkości |
| • | Każdy moduł lub część, jaka może znajdować się między zespołami końcówek przewodów |
- Sprawdzić, czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 1 obwodu danych szeregowych DLC a masą ma wartość nieskończoną.
| ⇒ | Jeżeli wartość jest inna niż podana, naprawić zwarcie do masy. |
- Wyłączyć zapłon na 60 sekund, sprawdzić, czy rezystancja między każdym obwodem danych szeregowych na zespole końcówek przewodów a masą, jest większa od 100 Ω.
| ⇒ | Jeżeli jest mniejsza niż określony zakres, wykonać odpowiednie badanie wymienione poniżej: |
| • | Obwody danych szeregowych z jednym modułem sterującym, zbadać czy w obwodzie danych szeregowych nie występuje zwarcie do masy. Jeśli testy obwodów są prawidłowe, należy wymienić moduł sterujący. |
| • | Obwody danych szeregowych z 2 lub większą ilością modułów sterujących, zbadać każdą sekcję obwodu danych szeregowych pod kątem zwarcia do masy. Jeżeli badanie obwodów da wynik normalny, wymienić moduł sterujący powodujący zwarcie do masy, gdy jest podłączony. |
Badanie obwodu danych szeregowych pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.
- W przypadku wyposażenia w drugi zespół końcówek przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy tester diagnostyczny komunikuje się z jednym lub większą ilością modułów podłączonych do drugiego zespołu końcówek przewodów.
| ⇒ | Jeżeli wszystkie moduły sterujące na drugim zespole końcówek przewodów nie komunikują się, sprawdzić, czy w obwodzie danych szeregowych między pierwszym a drugim zespołem końcówek przewodów nie występuje przerwa/wysoka rezystancja. Jeżeli badania obwodów dadzą wynik normalny, sprawdzić, czy w drugim zespole końcówek przewodów nie występuje przerwa/wysoka rezystancja. Jeśli zespół końcówek przewodów w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł lub część, które znajdują się między tymi dwoma zespołami końcówek przewodów. |
- W przypadku wyposażenia w trzeci zespół końcówek przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy tester diagnostyczny komunikuje się z jednym lub większą ilością modułów podłączonych do trzeciego zespołu końcówek przewodów.
| ⇒ | Jeżeli wszystkie moduły sterujące na trzecim zespole końcówek przewodów nie komunikują się, sprawdzić, czy w obwodzie danych szeregowych między drugim a trzecim zespołem końcówek przewodów nie występuje przerwa/wysoka rezystancja. Jeżeli badania obwodów dadzą wynik normalny, sprawdzić, czy w trzecim zespole końcówek przewodów nie występuje przerwa/wysoka rezystancja. Jeśli zespół końcówek przewodów w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł lub część, które znajdują się między tymi dwoma zespołami końcówek przewodów. |
- Przy wyłączonym zapłonie odłączyć zespół końcówek przewodów ze obwodami danych szeregowych do modułów, który się nie komunikują.
- Zainstalować przewód zwierny z bezpiecznikiem 3 A pomiędzy zaciskiem wejściowym danych szeregowych przyłącza zespołu końcówek przewodów, a obwodem danych szeregowych wolnoprzesyłowej GMLAN, który się nie komunikuje:
- Zapłon włączony, sprawdzić czy tester diagnostyczny komunikuje się z modułami sterującymi podłączonymi do obwodu danych szeregowych wolnoprzesyłowej GMLAN.
| ⇒ | Jeżeli dowolny moduł sterujący nie komunikuje się, zbadać każdą sekcję obwodu danych szeregowych pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli badanie obwodów da wynik normalny, wymienić moduł sterujący który nie komunikuje się gdy jest podłączony. |
Instrukcje napraw
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
