Orlando

Wadliwe działanie automatycznych świateł

Czujnik natężenia światła zewnętrznego/światła słonecznego służy do monitorowania warunków oświetlenia zewnętrznego. Czujnik natężenia światła zewnętrznego/światła słonecznego dostarcza sygnał napięcia, którego wartość zmienia się między 1,4-4,5 V w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) monitoruje obwód sygnału czujnika natężenia światła zewnętrznego/światła słonecznego w celu ustalenia, czy warunki oświetlenia zewnętrznego są właściwe do załączenia świateł dziennych lub automatycznej kontroli świateł, gdy wyłącznik reflektorów jest ustawiony w położeniu AUTO. W warunkach oświetlenia dziennego, moduł BCM nasteruje włączenie świateł dziennych. W warunkach słabego oświetlenia zewnętrznego, moduł BCM nasteruje włączenie świateł mijania.

Odnośniki na schematach

Schemat reflektorów świateł przednich/świateł dziennych (DRL)

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy włączonym zapłonie obserwować parametr Czujnik natężenia światła zewnętrznego testera diagnostycznego. Odczyt powinien wynosić 1,4-4,5 V i zmieniać się wraz ze zmianą oświetlenia zewnętrznego.

1. Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy czujniku światła otoczenia/obciążenia słonecznego B10B.
2. Sprawdzić, czy między zaciskiem 6 przyłącza wiązki przewodów obwodu masowego i masą występuje rezystancja niższa niż 5 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić, czy napięcie pomiędzy zaciskiem 5 przyłącza wiązki masowej obwodu sygnału czujnika natężenia światła zewnętrznego/nasłonecznienia B10B a masą mieści się w zakresie 4,8 - 5,2 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

4. Jeśli wyniki testów wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić czujnik natężenia światła zewnętrznego/nasłonecznienia B10B.

Test statyczny

1. Przy włączonym zapłonie obserwować parametr Czujnik natężenia światła zewnętrznego testera diagnostycznego. Odczyt powinien wynosić 1,4-4,5 V i zmieniać się wraz ze zmianą oświetlenia zewnętrznego.
2. Sprawdzić czujnik natężenia światła zewnętrznego/nasłonecznienia B10B zmieniając oświetlenie zewnętrzne i jednocześnie monitorując wyjście napięcia czujników.
3. Sprawdzić, czy wyjście napięcia mieści się w zakresie specyfikacji.

⇒	Jeżeli wartość nie mieści się we wskazanym zakresie, to wymienić czujnik światła otoczenia/obciążenia słonecznego B10B.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.