Orlando

Test układu ładowania

Odnośniki na schematach

Schematy układu rozruchu i ładowania

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu ładowania

Odnośniki do informacji elektrycznych

Przy pracującym silniku obserwować wskaźnik ładowania w zestawie wskaźników lub komunikat na wyświetlaczu centrum informacji kierowcy. Wskaźnik ładowania na zestawie wskaźników powinien być wyłączony, a wyświetlacz centrum informacji kierowcy nie powinien wyświetlać żadnych komunikatów układu ładowania.

1. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy nie są ustawione żadne kody DTC alternatora G13 lub czujnika prądu ładowania B18, które mogłyby powodować zakłócenia w układzie ładowania.

⇒	Jeśli zostały wygenerowane kody DTC, przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd .

2. Wyłączyć zapłon, zmierzyć napięcie akumulatora na zaciskach akumulatora. Odczyt napięcia w temperaturze pokojowej powinien wynosić 12,0 V lub więcej.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w zadanym zakresie, przejdź do Test/przegląd akumulatora .

Zalecenie: Przed przejściem do następnego kroku upewnić się czy akcesoria pojazdu są WYŁĄCZONE.

3. Silnik WŁĄCZONY, zwiększyć prędkość obrotową silnika do 2500 obr./min. Sprawdzić czy napięcie akumulatora mieści się w zakresie 12,6-15,0 V.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić alternator G13.

4. Silnik WŁĄCZONY, zwiększyć prędkość obrotową silnika do 2500 obr./min. WŁĄCZYĆ wszystkie akcesoria w pojeździe. Sprawdzić czy napięcie akumulatora leży w zakresie 12,6-15,0 V.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić alternator G13.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Wymiana alternatora : 1.8L 2H0 → 2.0L Diesel LNP