DTC B1001
Instrukcje diagnostyczne
Opis DTC
DTC B1001 00: Opcje konfiguracji
Opis obwodu/układu
Moduł diagnostyczno-czujnikowy pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego (SDM) zapisuje główny klucz danych w postaci czterocyfrowej liczby. Gdy zapłon jest WŁ., SDM porównuje te informacje z informacjami zapisanymi w układzie elektronicznym nadwozia (BCM) poprzez dane szeregowe. W razie niedopasowania informacji zapisanych w SDM oraz w BCM, zostaje ustawiony kod DTC B1001.
Warunki generowania DTC
Napięcie układu wynosi między 9-16 V.
Warunki ustawień DTC
4-cyfrowy podstawowy klucz danych zapisany w SDM nie pasuje do 4 cyfr zapisanych w BCM.
Działania podejmowane podczas ustawiania DTC
• | Moduł SDM wysyła do zestawu wskaźników komendę podświetlenia wskaźnika PODUSZKA POWIETRZNA. |
• | SDM dezaktywuje wszystkie aktywacje. |
Warunki kasowania DTC
Ostatni 4-cyfrowy podstawowy klucz danych w SDM pasuje do ostatnich 4 cyfr zapisanych w BCM.
Pomoc diagnostyczna
• | Ten kod DTC jest wskazaniem, iż w pojeździe zainstalowano błędny BDM, bądź że SDM i/lub BCM wymieniono bez przeprogramowania BCM przy użyciu nowych informacji. |
Informacje referencyjne
Odnośniki na schematach
Schemat systemu SIR
Odnośniki do widoku przyłączy
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i Działanie
Opis i działanie układu SIR
Odnośniki do informacji elektrycznych
Odnośnik do testera diagnostycznego
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
Weryfikacja obwodu/układu
- Sprawdzić, czy parametr Status klucza głównego (Primary Key Status) SDM na testerze diagnostycznym ma wartość Ważny (Valid).
⇒ | Jeżeli parametr status kluczyka głównego modułu SDM ma wartość Nieważny (Invalid)
|
⇓ | Jeżeli parametr status kluczyka głównego modułu SDM ma wartość Ważny (Valid)
|
- Wszystkie OK.
Instrukcje napraw
Po zakończeniu naprawy wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy .
© Copyright Chevrolet All rights reserved |
© Copyright Chevrolet All rights reserved |