Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B0083-B0088

Czujniki zderzeniowe w pojazdach działają jako uzupełnienie wydajności pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego (SIR). Czujniki zderzeniowe są elektroniczne i nie stanowią części pętli wyzwolenia, ale dostarczają sygnały wejściowe do modułu diagnostyczno-czujnikowego systemu bezpieczeństwa biernego (SDM). Czujniki zderzeniowe pomagają w określaniu skutków niektórych zderzeń czołowych i bocznych. System SDM wykorzystuje sygnał wejściowy z czujników zderzeniowych do pomocy w określaniu skutków zderzenia i dodatkowo obsługuje wyzwolenie poduszki powietrznej. Gdy SDM stwierdzi, że wyzwolenie jest gwarantowane, moduł SDM nasteruje przepływ prądu przez odpowiednie pętle wyzwalające w celu wyzwolenia przednich poduszek powietrznych.

Napięcie zapłonu mieści się w zakresie 9-16 V.

Dowolny z poniższych stanów występuje przez 10 sekund:

B0083 01, B0085 01, B0086 01

Czujnik został zwarty do przewodu napięcia.

B0083 02, B0085 02, B0086 02

B0083 04, B0085 04, B0086 04

B0083 39, B0085 39, B0086 39

B0083 3A, B0085 3A, B0086 3A

B0083 71, B0085 71, B0086 71

SDM otrzymał nieważne dane szeregowe od czujnika.

Moduł SDM wysyła do zestawu wskaźników tablicy rozdzielczej komendę podświetlenia wskaźnika PODUSZKA POWIETRZNA układu SIR.

Odnośniki na schematach

Schemat systemu SIR

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu SIR

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Uwaga: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące obsługi serwisowej systemu SIR .

Uwaga: Przyłącze i zabezpieczenie pozycji przyłącza (CPA) mogą być osadzone niezależnie od siebie. Zarówno złącze, jak i CPA powinny osadzić się ze słyszalnym i/lub cichym kliknięciem. CPA izoluje pręty zwarciowe w złączu, umożliwiając prawidłową pracę obwodu aktywacji. Wymienić każdy CPA który jest uszkodzony lub brakujący.

1. Sprawdzić, czy kodu usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 39 lub 71 nie jest rejestrowany jako aktualny.

⇒	Jeżeli kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 39 lub 71 jest ustawiony jako bieżący.

⇒	Wymienić odpowiedni czujnik zderzeniowy B59 lub B63.

⇓	Jeżeli kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 39 lub 71 nie jest ustawiony jako bieżący

2. Sprawdzić, czy kalibracja SDM jest zgodna z danymi VIN, numerem części oprogramowania i numerem kalibracyjnym części.

⇒	Jeżeli kalibracja modułu SDM nie odpowiada danym VIN

⇒	Zaprogramować moduł SDM.

⇓	Jeżeli kalibracja modułu SDM odpowiada danym VIN

3. Sprawdzić, czy prawidłowe czujniki zderzeniowe mają prawidłowe numery części, dopasowując numery części na etykiecie z częściami w instrukcji.

⇒	Jeżeli numery części modułu SDM nie zgadzają się

⇒	Wymienić nieprawidłowy czujnik zderzeniowy B59 lub B63

⇓	Jeżeli numery części modułu SDM zgadzają się

4. Sprawdzić, czy kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 01, 02 lub 04 nie jest rejestrowany jako aktualny.

⇒	Jeżeli kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 01, 02 lub 04 jest ustawiony jako bieżący

⇒	Przejdź do Sprawdzanie obwodu/układu.

⇓	Jeżeli kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 01, 02 lub 04 nie jest ustawiony jako bieżący

5. Wszystkie OK.

1. Wyłączyć zapłon.
2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na odpowiednim czujniku zderzeniowym B59 lub B63, odczekać 120 sekund
3. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 10 Ω między zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeżeli 10 Ω lub więcej

3.1.	Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.

3.2.	Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu odniesienia masy.

⇒	Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

⇒	Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

⇓	Jeżeli wartość jest mniejsza od 10 Ω

4. Sprawdzić, czy między zaciskiem 1 obwodu sygnału a masą występuje więcej niż 50k Ω.

⇒	Jeżeli 50k Ω lub mniej

4.1.	Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.

4.2.	Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między obwodem sygnału a masą.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

⇒	Jeżeli wartość odpowiada nieskończonej rezystancji, wymienić SDM K36.

⇓	Jeżeli wartość przekracza 50k Ω

5. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy SDM
6. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu sygnału od zacisku 1 czujnika zderzeniowego a poniżej wymienionym zaciskiem modułu SDM:

•	Zacisk lewego przedniego bocznego modułu zderzeniowego 19 X2

•	Zacisk 23 X2 środkowego przedniego czujnika zderzeniowego

•	Zacisk prawego przedniego bocznego modułu zderzeniowego 22 X2

⇒	Jeżeli 2 Ω lub więcej

7. Naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

⇓	Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω

8. Wymienić czujnik zderzeniowy B59 lub B63.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.