Informacje o serwisie

Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B0283

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC B0283 02: Obwód odszraniacza elektrycznego szyby tylnej zwarty do masy

DTC B0283 05: Obwód odszraniacza elektrycznego szyby tylnej zwarty do akumulatora lub otwarty

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Sygnał B+ przełącznika przekaźnikowego podgrzewania szyby tylnej	1	1	--	--
Sterowanie przekaźnika podgrzewania szyby tylnej	B0283 02	B0283 05	B0283 05	-
Masa cewki przekaźnika podgrzewania szyby tylnej	-	B0283 05	--	--
1. Ogrzewanie szyby tylnej nie działa

Gdy moduł sterujący HVAC otrzyma żądanie włączenia ogrzewania szyby tylnej z panelu sterowania funkcjami ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC), przekazuje sygnał napięcia do cewki przekaźnika. Dodatnie napięcie akumulatora podawane jest cały czas do przełączanego przekaźnikiem wejścia, a cewka przekaźnika jest zawsze podłączona do masy. Zapewnia to przepływ dodatniego napięcia akumulatora z przełączanego przekaźnikiem wejścia przez styki przełącznika i z wyjścia przełączanego przekaźnikiem na siatkę ogrzewania szyby tylnej.

Warunki generowania DTC

Napięcie akumulatora musi znajdować się w zakresie 9-16 V.

Warunki ustawień DTC

B0283 02

Moduł sterujący HVAC wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym przekaźnika.

B0283 05

Moduł sterujący HVAC wykrywa zwarcie do napięcia lub otwarcie/wysoką rezystancję w obwodzie sterującym przekaźnika.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	Jeśli obecny jest B0283 02, siatka ogrzewania szyby tylnej będzie działać bez przerwy.

•	Jeśli obecny jest B0283 05, siatka ogrzewania szyby tylnej nie będzie działać.

Warunki kasowania DTC

•	Kod DTC będzie obecny tak długo, jak będzie istniała awaria.

•	Po zniknięciu awarii kod DTC będzie kodem historii.

•	Kod DTC historii zostanie wyczyszczony po 50 cyklach zapłonu.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Weryfikacja obwodu/układu

Przy pracującym silniku wydać z testera diagnostycznego polecenie WŁĄCZENIA i WYŁĄCZENIA siatki podgrzewania E18 tylnej szyby. Siatka podgrzewania E18 szyby tylnej powinna WŁĄCZAĆ się i WYŁĄCZAĆ przy zmianie nakazanych stanów.

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przekaźnik podgrzewania szyby tylnej KR5.
Sprawdzić, czy między zaciskiem 85 obwodu masy a masą występuje mniej niż 30 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

Podłączyć próbnik między zaciskiem 86 obwodu sterującego a zaciskiem 85 obwodu masy.
Przy pracującym silniku wydać z testera diagnostycznego polecenie WŁĄCZENIA i WYŁĄCZENIA siatki podgrzewania E18 tylnej szyby. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący HVAC K33.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący HVAC K33.

Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić przekaźnik KR5 podgrzewania szyby tylnej.

Sprawdzanie części składowych

Test przekaźnika

Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przekaźnik podgrzewania szyby tylnej KR5.
Sprawdzić, czy między zaciskami 85 i 86 występuje rezystancja 60-180 Ω.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w określonym zakresie, wymienić przekaźnik podgrzewania szyby tylnej KR5.

Sprawdzić nieskończoną rezystancję między następującymi zaciskami:

•

30 i 86

•

30 i 87

•

30 i 85

•

85 i 87

⇒	Jeśli wartość nie jest zgodna ze specyfikacją, wymienić przekaźnik podgrzewania szyby tylnej KR5.

Zamontować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 25 A między zaciskiem 85 przekaźnika a 12 V. Zamontować przewód mostkowy z bezpiecznikiem między zaciskiem 86 przekaźnika a masą. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskami 30 i 87 jest mniejsza od 2 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest większa niż podany zakres, wymienić przekaźnik podgrzewania szyby tylnej KR5.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana przekaźnika : Dołączony do wiązki przewodów

•	Informacje o wymianie, konfiguracji i programowaniu modułu sterującego HVAC można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .