Orlando

Wadliwe działanie obwodu wskaźnika poduszki powietrznej - Zabierak

Po WŁĄCZENIU zapłonu, podczas sprawdzania lampek kontrolnych, lampka kontrolna poduszki powietrznej kierowcy zaświeci się i zgaśnie po zakończeniu sprawdzania. Moduł diagnostyczno-czujnikowy (SDM) kurtyn powietrznych wykonuje testy diagnostyczne systemu SIR podczas kontroli żarówki. W razie wystąpienia jakiejkolwiek awarii, SDM żąda, aby zestaw wskaźników tablicy rozdzielczej trwale podświetlił wskaźnik poduszek powietrznych poprzez szeregowe połączenie danych. Jeżeli występuje już istniejąca awaria, to wskaźnik poduszek powietrznych zacznie świecić się stale po włączeniu zapłonu. Jeżeli napięcie zapłonu 1 nie mieści się w normalnym zakresie roboczym napięcia 9-16 V, to SDM zażąda, aby zestaw wskaźników tablicy rozdzielczej podświetlił WŁ. wskaźnik poduszek powietrznych, nawet bez obecności żadnych kodów DTC, a następnie przeprowadzi dezaktywację wszystkich pętli aktywacji.

Kod DTC B1370 może zostać ustawiony, jeżeli obwód zapłonu 1 nie mieści się w zakresie 9-16 V.

Odnośniki na schematach

Schemat systemu SIR

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu SIR

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

1. Sprawdzić, czy nie są ustawione kody DTC SDM.

⇒	Jeśli zostały wygenerowane jakiekolwiek kody DTC, przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd .

2. Polecenie z testera diagnostycznego wymusza WŁĄCZANIE i WYŁĄCZANIE wszystkich wskaźników na tablicy rozdzielczej. Wskaźnik poduszki powietrznej powinien włączać się i wyłączać zgodnie z poleceniem.

⇒	Jeżeli lampka kontrolna poduszki powietrznej nie włącza się i nie wyłącza jak powinna, wymienić zestaw wskaźników P16.

3. Jeżeli test wszystkich obwodów daje prawidłowy wynik, wymienić moduł czujnikowy i diagnostyczny pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego K36.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.