Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B097B

Wyłącznik trybu zapłonu ma 2 diody LED, które wskazują tryb zasiania pojazdu. Gdy pojazd znajduje się w trybie wyłączenia, obie diody LED będą wyłączone. Jednokrotne naciśnięcie przycisku wyłącznika trybu zapłonu (przy zwolnionym pedale hamulca), spowoduje wejście pojazdu w tryb akcesoriów i podświetlenie bursztynowej diody LED. Naciśnięcie przycisku trybu zapłonu po raz drugi (przy zwolnionym pedale hamulca), spowoduje wprowadzenie pojazdu w tryb praca/rozruch (bez pracującego silnika), oraz podświetlenie zielonej diody LED (praca/rozruch). Przy wyłączonym zapłonie (i wciśniętym pedale hamulca), jednokrotne naciśnięcie wyłącznika trybu zapłonu spowoduje wprowadzenie trybu praca/rozruch przez pojazd oraz podświetlenie zielonej diody LED (praca/rozruch). Spowoduje to uruchomienie silnika. Napięcie do obu diod LED jest dostarczane z modułu elektronicznego nadwozia (BCM). Wyłącznik trybu zapłonu wysyła informację o stanie wyłącznika trybu zapłonu do modułu sterującego zdalnego otwierania i do modułu BCM. Moduł sterujący zdalnego otwierania pojazdu wysyła nadmiarowy sygnał do modułu BCM przekazujący stan wyłącznika trybu zapłonu.

Napięcie dostarczane do tego modułu jest napięciem z normalnego zakresu roboczego 9-16 V.

B097B 02

B097B 05

B097B 08

B097B 61

Moduł sterujący zdalnego otwierania pojazdu dezaktywuje odnośne wyjście do następnego cyklu zapłonu.

Odnośniki na schematach

Schematy trybu zasilania elektrycznego

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Bez naciskania pedału hamulca nacisnąć dwukrotnie przycisk wyłącznika trybu zapłonu. Obserwować działanie diod LED wyłącznika trybu zapłonu. Pomarańczowa dioda LED powinna zaświecić się po pierwszym naciśnięciu przycisku, zaś zielona dioda LED powinna zaświecić się po drugim naciśnięciu przycisku. Silnik nie powinien obracać wałem korbowym, a zapłon ustawiony w trybie praca.

Przy naciśniętym pedale hamulca nacisnąć jednokrotnie przycisk wyłącznika trybu zapłonu. Obserwować działanie diod LED wyłącznika trybu zapłonu. Zielona dioda LED powinna zaświecić się po pierwszym naciśnięciu przycisku. Silnik będzie obracał wałem korbowym.

B097B 02, B097B 05, B097B 08

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na przełączniku trybu zapłonu S38.
2. Zapłon WYŁĄCZONY, odczekać 2 minuty, sprawdzić czy rezystancja między zaciskiem B3 obwodu odniesienia masy a masą jest mniejsza niż 15 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podany zakres, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem B2 obwodu sygnałowego, a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie sygnałowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu daje wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący zdalnego otwierania K84.

4. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, wymienić wyłącznik trybu zapłonu S38.

B097B 61

Sprawdzić, czy nie jest ustawiony kod DTC B097B 61.

Test statyczny

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć wiązkę przewodów na przełączniku trybu zapłonu S38.
2. Umieścić przewód zwierny pomiędzy zaciskiem B8 przełącznika trybu zapłonu, a masą.
3. Umieścić przewód zwierny z bezpiecznikiem pomiędzy podanymi poniżej zaciskami obwodu przełącznika trybu zapłonu, a B+:

•	Zacisk B4 przełącznika trybu zapłonu

•	Zacisk B5 przełącznika trybu zapłonu

⇒	Jeżeli dowolna z diod LED nie świeci się, wymienić przełącznik trybu zapłonu S38.

4. Bez naciskania przycisku, sprawdzić czy rezystancja pomiędzy podanymi poniżej zaciskami przełącznika trybu zapłonu wynosi 4 870 Ω:

•	Zaciski B2 i B3 przełącznika trybu zapłonu

•	Zaciski B1 i B8 przełącznika trybu zapłonu

⇒	Jeśli wartość nie jest zgodna z podaną, wymienić przełącznik trybu zapłonu S38.

5. Przy naciśniętym przycisku, sprawdzić czy rezystancja pomiędzy podanymi poniżej zaciskami przełącznika trybu zapłonu wynosi 1 300 Ω:

•	Zaciski B2 i B3 przełącznika trybu zapłonu

•	Zaciski B1 i B8 przełącznika trybu zapłonu

⇒	Jeśli wartość nie jest zgodna z podaną, wymienić przełącznik trybu zapłonu S38.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.