Orlando

Wadliwe działanie tylnych świateł przeciwmgłowych

Obwód sygnału wyłącznika tylnych świateł przeciwmgłowych jest chwilowo podłączany do masy przez rezystor, poprzez naciśnięcie wyłącznika tylnych świateł przeciwmgłowych. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) zasila obwód zasilający tylnego światła przeciwmgielnego, co powoduje zaświecenie się tylnego światła przeciwmgielnego. Po aktywacji wyłącznika tylnego światła przeciwmgłowego moduł BCM przesyła komunikat danych szeregowych do zestawu wskaźników z żądaniem podświetlenia wskaźnika światła przeciwmgłowego w zestawie wskaźników.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł przeciwmgłowych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Przy włączonym zapłonie sprawdzić za pomocą testera diagnostycznego parametry tylnych świateł przeciwmgielnych. Przy naciskaniu i zwalnianiu przełącznika tylnego światła przeciwmgielnego odczyty parametrów diagnostycznych powinny zmieniać się pomiędzy wartościami Aktywny i Nieaktywny.

⇒	Jeżeli parametry nie zmieniają się pomiędzy określonymi wartościami, patrz Wadliwe działanie przełącznika tylnych świateł przeciwmgłowych.

2. Przy włączonym zapłonie wykonać test przekaźnika tylnych reflektorów przeciwmgłowych. Sprawdzić, czy tylne światła przeciwmgłowe włączają się i wyłączają.

⇒	Jeśli stany tylnych świateł przeciwmgłowych nie zmieniają się, zapoznać się z częścią Wadliwe działanie przełącznika tylnych świateł przeciwmgłowych.

3. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić działanie wszystkich kontrolek w zestawie wskaźników. Kontrolka tylnego światła przeciwmgłowego powinna włączać się i wyłączać.

⇒	Jeśli stan kontrolki tylnych świateł przeciwmgłowych nie zmienia się, zapoznać się z częścią Wadliwe działanie kontrolki tylnej lampy przeciwmgłowej.

Wadliwe działanie przełącznika tylnych świateł przeciwmgłowych

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze X1 oraz X3 wiązki przewodów w module sterującym nadwozia K9.
2. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego i masą jest mniejsze od 0,3 V.

⇒	Jeżeli wartość jest wyższa od podanej, sprawdzić czy obwody wyszczególnione powyżej nie są zwarte do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

•	Zacisk 9 X1 obwodu sygnałowego

•	Zacisk 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V

3. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeśli rezystancja przyjmuje wartość skończoną, sprawdzić czy wyszczególnione poniżej obwody nie są zwarte do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

•	Zacisk 9 X1 obwodu sygnałowego

•	Zacisk 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V

4. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego i zaciskiem 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V wynosi 7,4-7,9 Ω.

⇒	Jeśli jest mniejsza od 7,4 Ω, sprawdzić czy obwód sygnałowy i obwód napięcia odniesienia 12 V nie są zwarte. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

⇒	Jeśli jest większa od 7,9 Ω, sprawdzić czy w obwodzie sygnałowym i obwodzie napięcia odniesienia 12 V nie występuje przerwa / wysoka rezystancja. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

5. Sprawdzić, czy przy naciskaniu włącznika tylnych świateł przeciwmgłowych rezystancja między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego a zaciskiem 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V wynosi 2,0-2,4 kΩ.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

6. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

Wadliwe działanie tylnego światła przeciwmgielnego

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy tylnej lampie przeciwmgłowej E29R.
2. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między zaciskiem 3 przyłącza wiązki przewodów obwodu masowego a masą.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, sprawdzić odpowiedni obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Podłączyć próbnik między zaciskiem 2 przyłącza wiązki przewodów obwodu sterującego a masą.
4. Włączyć zapłon, wykonać test przekaźnika tylnych reflektorów przeciwmgłowych. Dioda próbnika powinna włączać się i wyłączać w czasie przełączania nasterowanych stanów.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K9 modułu sterującego nadwozia.

5. Jeżeli wynik testów dla wszystkich obwodów jest normalny, sprawdzić lub wymienić tylną lampę przeciwmgłową E29R.

Wadliwe działanie kontrolki tylnego światła przeciwmgielnego

Przy włączonym zapłonie, sprawdzić działanie wszystkich kontrolek w zestawie wskaźników za pomocą testera diagnostycznego. Wskaźnik tylnego światła przeciwmgłowego powinien włączać się i wyłączać w czasie przełączania nasterowanych stanów.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.