Do początku dokumentu
Orlando
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Wadliwe działanie świateł awaryjnych

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa/wysoka rezystancja

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sygnał wyłącznika świateł awaryjnych

2

1

1

--

Sygnał wskaźnika wyłącznika świateł awaryjnych

3

3

4

--

Masa wyłącznika świateł awaryjnych

--

1, 2

--

--

1. Światła awaryjne nie działają

2. Światła awaryjne stale włączone

3. Wskaźnik wyłącznika świateł awaryjnych nie działa

4. Wyłącznik świateł awaryjne stale włączony

Opis obwodu/układu

Migacze świateł awaryjnych można włączyć w każdym trybie zasilania. Wyłącznik świateł awaryjnych jest stale uziemiony. Ustawienie wyłącznika świateł awaryjnych położeniu włączenia powoduje doprowadzenie masy poprzez obwód sygnału wyłącznika świateł awaryjnych do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). Moduł BCM doprowadza napięcie akumulatora do wszystkich lamp kierunkowskazów w cyklu pracy włączenia/wyłączenia. Po aktywacji wyłącznika świateł awaryjnych, moduł BCM przesyła komunikat danych szeregowych do zestawu wskaźników z żądaniem cyklicznego włączenia i wyłączenia obu wskaźników kierunkowskazów.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat świateł zewnętrznych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Nacisnąć wyłącznik świateł awaryjnych, aby włączyć światła awaryjne. Wyłącznik światła awaryjnego i wskaźniki kierunkowskazów na zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej powinny migać.

⇒Jeśli wyłącznik światła awaryjnego nie miga i nie migają wskaźniki kierunkowskazów na tablicy rozdzielczej, zapoznać się z sekcją Wadliwe działanie świateł awaryjnych.
⇒Jeśli wyłącznik świateł awaryjnych nie działa, zapoznać się z sekcją Wadliwe działanie wskaźnika wyłącznika świateł awaryjnych.
⇒Jeśli wskaźniki na tablicy rozdzielczej nie migają, zapoznać się z częścią Wadliwe działanie wskaźników świateł awaryjnych.

Sprawdzanie obwodu/układu

Wadliwe działanie świateł awaryjnych

  1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na włączniku świateł awaryjnych S26.
  2. Wyłączyć zapłon, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między B+ a zaciskiem 3 obwodu masowego.
    3. ⇒Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.
  3. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić na testerze diagnostycznym, czy parametr Polecenie dla kierunkowskazu/świateł awaryjnych jest nieaktywne.
    4. ⇒Jeżeli wartość nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić zacisk 1 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.
  4. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału i masą. Sprawdzić na testerze diagnostycznym, czy parametr Polecenie dla kierunkowskazu/świateł awaryjnych jest aktywny.
    5. ⇒Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.
  5. Jeżeli wyniki testu wszystkich obwodów są normalne, wymienić włącznik świateł awaryjnych S26.

Wadliwe działanie wskaźnika wyłącznika świateł awaryjnych

  1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na włączniku świateł awaryjnych S26.
  2. Wyłączyć zapłon, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między B+ a zaciskiem 3 obwodu masowego.
    3. ⇒Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.
  3. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału i masą. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 2 obwodu sygnału a masą w cyklu pracy włączenie/wyłączenie.
    4. ⇒Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w zacisku obwodu sygnałowego 2 nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.
    ⇒Jeśli próbnik świeci stale, sprawdzić zacisk 2 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.
  4. Jeżeli wyniki testu wszystkich obwodów są normalne, wymienić włącznik świateł awaryjnych S26.

Wadliwe działanie wskaźników świateł awaryjnych

Zapłon WŁ., wydać wszystkim wskaźnikom komendę testu WŁ. i WYŁ. za pomocą narzędzia do skanowania, sprawdzić, czy wskaźnik obu kierunkowskazów zmienia się pomiędzy WŁ. i WYŁ.

⇒Jeśli oba wskaźniki kierunkowskazów zmieniają stan z podświetlonego na zgaszony w czasie testu, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.
⇒Jeśli oba wskaźniki kierunkowskazów pozostają zgaszone podczas testu lub są włączone cały czas, wymienić zestaw wskaźników P16.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana wyłącznika świateł ostrzegawczych
    • Informacje odnośnie wymiany, konfiguracji i programowania modułu BCM lub zestawu wskaźników można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone
   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone