Orlando

Wadliwe działanie układu poziomowania reflektorów świateł przednich

W każdym zespole reflektora znajduje się siłownik regulacji reflektora uruchamiany za pomocą przełącznika reflektorów. Przełącznik reflektorów to stopniowy przełącznik rezystancji podłączony do każdego z siłowników regulacyjnych reflektora. Przy włączonym zapłonie, przełącznik reflektorów oraz siłowniki regulacyjne reflektorów otrzymują napięcie B+. Każdy z siłowników regulacyjnych reflektora jest na stałe podłączony do masy.

Odnośniki na schematach

Schemat reflektorów świateł przednich/świateł dziennych (DRL)

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy włączonym zapłonie, poruszać przełącznikiem regulacyjnym reflektorów we wszystkich kierunkach, obserwując obydwa reflektory. Obydwa reflektory powinny znaleźć się w odpowiednim położeniu po wykonaniu danego ruchu przełącznikiem.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, odłączyć przyłącze wiązki przewodów zespołu reflektorów, wyszczególnione poniżej:

⇒	Element nastawczy regulacji reflektora M29L - lewy

⇒	Element nastawczy reflektora M29R - prawy

2. Wyłączyć zapłon, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między zaciskiem 3 obwodu masowego a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

3. Włączyć zapłon, podłączyć próbnik miedzy zaciskiem 1 obwodu zapłonowego a masą. Lampa testowa powinna zapalić się.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku reflektora świateł przednich S30.
5. Przy włączonym zapłonie podłączyć próbnik między zaciskiem 9 obwodu zapłonu i masą. Lampa testowa powinna zapalić się.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.

6. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 10 obwodu sygnału i masą występuje mniej niż 0,3 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia.

7. Przy wyłączonym zapłonie sprawdzić pod kątem napięcia powyżej 500 kΩ między zaciskiem 10 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa niż w podanym zakresie, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy.

8. Przy wyłączonym zapłonie sprawdzić, czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 10 obwodu sygnału na przełączniku reflektorów S30, a zaciskiem 2 obwodu sterującego odpowiedniego zespołu reflektora wynosi mniej niż 5 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód sygnału pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

9. Przy wyłączonym zapłonie podłączyć ponownie przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku reflektora świateł przednich S30.
10. Przy włączonym zapłonie sprawdzić czy napięcie wynosi 4,5-11,5 V między zaciskiem 8 obwodu sterującego na odpowiednim zespole reflektora i masą. Podczas przełączania przełącznika regulacyjnego reflektorów w każdą pozycję, napięcie powinno być różne w każdej pozycji.

⇒	Jeśli napięcie nie zmienia się, wymienić Wyłącznik reflektorów świateł przednich S30.

11. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić odpowiedni zespół reflektora.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.