Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
|---|---|---|---|---|
B+ przekaźnika dużej prędkości wycieraczki szyby przedniej | 1, 2 | 1, 2 | -- | -- |
Sygnał niski przełącznika wycieraczek szyby przedniej | 1 | 1 | 1 | -- |
Sygnał wysoki przełącznika wycieraczek szyby przedniej | 4 | 2 | 2 | -- |
Sygnał przełącznika parkowania silnika wycieraczek szyby przedniej | 3 | 3 | -- | -- |
Układ sterowania przekaźnika wycieraczek szyby przedniej | B3715 02 | B3715 04 | B3715 01 | - |
Układ sterowania przekaźnika dużej prędkości wycieraczki szyby przedniej | B3875 02 | B3875 04 | B3875 01 | - |
Układ sterowania przekaźnika dużej prędkości wycieraczki szyby przedniej | 2 | 2 | 4 | -- |
Układ sterowania prędkości niskiej silnika wycieraczek szyby przedniej | 1 | 1 | 4 | -- |
Odniesienie przełącznika wycieraczek szyby przedniej | -- | 1, 2 | 1, 2 | -- |
Masa silnik wycieraczki szyby przedniej | -- | 1, 2, 3 | -- | -- |
Masa przekaźnika wycieraczek szyby przedniej | -- | 1 | -- | -- |
1. Wycieraczki nie pracują z opóźnieniem lub z wolną prędkością 2. Wycieraczki nie pracują z wysoką prędkością 3. Wycieraczki nie parkują 4. Wycieraczki stale włączone | ||||
Moduł sterujący nadwozia (BCM) steruje silnikiem wycieraczek szyby przedniej w oparciu o wejście z przełącznika spryskiwacza wycieraczek szyby przedniej. BCM monitoruje przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy poprzez dwa oddzielne obwody sygnałowe i obwód masy. Obwód sygnału wysokiego wycieraczek szyby przedniej służy do ustalania pracy wycieraczek z wysoką prędkością, zaś sygnał niski przełącznika wycieraczek szyby przedniej służy do ustalania prędkości niskiej, pracy przerywanej i pracy odmgławiania poprzez użycie drabiny rezystora, podczas gdy obwód sygnałowy przełącznika spryskiwaczy szyby przedniej służy do ustalania pracy spryskiwaczy.
BCM steruje silnikiem wycieraczek szyby przedniej poprzez dwa wyjścia sterowania, które obsługują dwa przekaźniki ustalające pożądaną prędkość wycieraczek, wysoką lub niską.
| • | Kod DTC jest ustawiany tylko po aktywnym żądaniu wyjścia wycieraczki przez moduł BCM. |
| • | Napięcie układu wynosi między 9–16V V. |
| • | Wykryto zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym przekaźnika wycieraczki przedniej lub w obwodzie sterującym przekaźnika dużej prędkości. |
| • | Wykryto zwarcie do masy lub przerwanie/wysoką rezystancję w obwodzie sterującym przekaźnika wycieraczki przedniej lub w obwodzie sterującym przekaźnika dużej prędkości. |
Moduł BCM nie aktywuje wyjścia wycieraczki.
| • | Bieżący kod DTC zostanie wyczyszczony, kiedy nie występuje już warunek generowania awarii. |
| • | Historia DTC zostanie usunięta po 50 kolejnych bezawaryjnych cyklach zapłonu. |
Schematy wycieraczek/spryskiwacza
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i działanie systemu wycieraczek/spryskiwaczy
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
| • | Zapłon WŁĄCZONY, przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82 w pozycji ŁÓW (tryb małej prędkości pracy). Sprawdzić, czy wycieraczki przednie pracują na małej prędkości. |
| • | Zapłon WŁĄCZONY, przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82 w pozycji HIGH(tryb dużej prędkości pracy). Sprawdzić, czy wycieraczki przednie pracują na dużej prędkości. |
| ⇒ | Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeżeli lampa testowa jest zawsze WYŁ., to przeprowadzić test pod kątem zwarcia do masy lub otwarcia/wysokiej rezystancji w obwodzie sterowania. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeśli wskaźnik bezpieczeństwa jest zawsze zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeśli próbnik jest przez cały czas zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeżeli rezystancja nie mieści się we wskazanym zakresie, to wymienić przekaźnik wycieraczki KR12B. |
| • | 30 i 86 |
| • | 30 i 87 |
| • | 30 i 85 |
| • | 85 i 87 |
| ⇒ | Jeśli wartość nie odpowiada podanej wartości, wymienić przekaźnik wycieraczki szyby przedniej KR12B. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest wyższa od podanej wartości, wymienić przekaźnik wycieraczki szyby przedniej KR12B. |
| ⇒ | Jeżeli wartość przekracza wskazany zakres, to wymienić przekaźnik wycieraczek szyby przedniej KR12B. |
| ⇒ | Jeśli rezystancja nie mieści się w podanym zakresie, wymienić przekaźnik sterujący prędkością wycieraczki szyby przedniej KR12C. |
| • | 30 i 86 |
| • | 30 i 87 |
| • | 30 i 85 |
| • | 85 i 87 |
| ⇒ | Jeśli wartość nie odpowiada podanej wartości, wymienić przekaźnik sterujący prędkością wycieraczki szyby przedniej KR12C. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest wyższa od podanej wartości, wymienić przekaźnik sterujący prędkością wycieraczki szyby przedniej KR12C. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest wyższa od podanej wartości, wymienić przekaźnik sterujący prędkością wycieraczki szyby przedniej KR12C. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| • | Odnośniki modułu sterującego do wymiany, kalibracji i programowania BCM. |
| • | Wymiana przekaźnika : Dołączony do wiązki przewodów |
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
