Cod de eroare U1814
Instrucţiuni de diagnosticare
Descriptor de coduri de eroare
Cod de eroare U1814 00: Circuitul de activare a comunicaţiilor de mare viteză al grupului motopropulsor
Informaţii de defecţiuni la diagnosticare
Circuit
| Scurtcircuit la masă
| Întrerupere/rezistenţă ridicată
| Scurtcircuit la tensiune
| Performanţa semnalului
|
Date seriale de activare a accesoriilor
| U1814
| U0100
| --
| --
|
Descrierea circuitului/sistemului
Circuitul de date seriale de activare a accesoriilor este un semnal de tensiune pozitivă transmis pentru activarea modulului de comandă a motorului (ECM) şi a modulului de comandă a transmisiei (TCM). Semnalul este activat pe 2 căi; de fiecare dată când contactul este în poziţie ACC sau RUN, sau de fiecare dată când modului de comandă a caroseriei (BCM) stabileşte faptul că comunicarea este necesară grupului motopropulsor. Atunci când comutatorul de contact este în poziţie ACC sau RUN, semnalul de intrare al circuitului auxiliar de tensiune transmis modulului BCM este conectat intern cu semnalul de ieşire al circuitului de date seriale de activare a accesoriilor şi modulele sunt alimentate cu tensiune. Modulul BCM alimentează cu tensiune şi circuitul de date seriale de activare a accesoriilor atunci când stabileşte faptul că este necesară comunicarea cu grupul motopropulsor şi contactul de aprindere nu este în poziţie ACC sau RUN, aşa cum este la pornirea prin telecomandă.
Condiţii pentru rularea codului de eroare
| • | Tensiunea sistemului este între 9-16 V. |
| • | Modulul principal pentru modul de alimentare a autovehiculului necesită realizarea unei comunicaţii de date seriale. |
Condiţii pentru setarea unui cod de eroare
Modulul BCM detectează un scurtcircuit la masă pe circuitul de date seriale de activare a accesoriilor.
Măsuri luate când se activează DTC.
| • | Modulele folosesc o valoare implicită pentru parametrii lipsă până la următorul ciclu de aprindere. |
| • | Modulul/modulele nu sunt semnalate, prin urmare, subsistemul(ele) specifice nu va(vor) funcţiona. |
| • | Vehiculul nu poate porni. |
Condiţii pentru ştergerea codului de eroare
| • | Un cod de eroare curent se anulează când funcţionarea eronată nu mai este prezentă. |
| • | Un cod de eroare istoric se şterge atunci când contorul ciclurilor de aprindere al modulului atinge pragul de resetare de 50, fără o repetare a funcţionării eronate. |
Mijloace auxiliare de diagnosticare
| • | Folosiţi funcţia MIN/MAX a DMM-ului pentru a captura/localiza condiţiile de intermitenţă. |
| • | Scurtcircuitarea la masă poate activa, de asemenea, multiple coduri de lipsă de comunicare pentru modulele din GMLAN de mare viteză. |
Informaţii de referinţă
Referinţe schematice
Referinţă vedere frontală conector
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Referinţe informaţii electrice
Testarea circuitului/sistemului
- Cu contactul decuplat, deconectaţi conectorul de cablaj de la modulul ECM şi de la modulul TCM, pe rând. După fiecare deconectare, verificaţi din nou dacă există coduri de eroare curente. Codul de eroare U1814 ar trebui să rămână curent.
| ⇒ | Dcă codul de eroare devine cod istoric, înlocuiţi modulul deconectat înainte ca acest cod să devină istoric. |
- Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la modulul BCM.
- Testaţi pentru rezistenţă infinită între circuitul de date seriale de activare a accesoriilor şi masă.
| ⇒ | Dacă este mai mică de rezistenţa infinită, reparaţi circuitul de date seriale de activare pentru un scurtcircuit la masă. |
- Dacă se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi modulul BCM.
Instrucţiuni de reparaţie
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea modulului
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
