În partea de sus a documentului
Captiva
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare statică a Cuprinsului Încărcare dinamică a Cuprinsului Ajutor?

Analiză vibraţie - Anvelopă şi roată

Descrierea testului

Numerele de mai jos se referă la numerele paşilor din tabelul de diagnosticare:

  1. O acumulare de materiale străine pe un ansamblu anvelopă şi roată şi/sau un ansamblu anvelopă şi roată deteriorat, anormal sau excesiv de uzat poate determina o perturbaţie de vibraţii.

    2.

  2. Ansamblurile anvelopă şi roată care prezintă o bătaie excesivă la măsurare fiind montate la autovehicul pot sau pot să nu contribuie la sau să determine o perturbaţie de vibraţii. Dacă este prezentă, bătaia cu ansamblurile montate la autovehicul poate contribui la sau poate determina o perturbaţie de vibraţii, dar cauza bătăii ansamblurilor montate la autovehicul poate să nu fie reprezentată de ansamblurile anvelopă şi roată.

    3.

  3. Ansamblurile anvelopă şi roată care prezintă o bătaie excesivă atunci când sunt măsurate ca fiind demontate de la autovehicul pot determina o perturbaţie de vibraţii.

    4.

  4. Ansamblurile anvelopă şi roată care prezintă o bătaie marginală -- în limitele admise, dar aproape de valoarea maximă -- atunci când sunt măsurate cu ansamblurile demontate de pe autovehicul, pot totuşi contribui la o perturbaţie de vibraţii, dacă butucul/flanşa punţii pereche prezintă, de asemenea, o bătaie marginală. Atunci când ansamblul anvelopă şi roată şi flanşa butuc punte sunt montate unele la altele, suma combinată a valorii bătăii lor marginale se poate unifica pentru a produce o bătaie excesivă care poate determina o perturbaţie de vibraţii.

    5.

  5. Rotoarele de frână şi/sau saboţii de frână, dacă există în dotare, care prezintă un dezechilibru excesiv pot contribui la, sau pot determina, o perturbaţie de vibraţii.

    6.

  6. O flanşă butuc/punte şi sau prezoanele roţii care prezintă o bătaie excesivă pot determina o perturbaţie de vibraţii.

    7.

  7. Atunci când ansamblul anvelopă şi roată şi flanşa butuc punte sunt montate unele la altele, suma combinată a valorii bătăii lor marginale se poate unifica pentru a produce o bătaie excesivă care poate determina o perturbaţie de vibraţii. Potrivirea la montare sau fixarea ansamblului anvelopă şi roată la flanşa butuc/punte va modifica valoarea bătăii combinate.

    8.

  8. La un ansamblu anvelopă şi roată care a prezentat valori acceptabile ale echilibrului şi ale bătăii, poate fi prezentă o variaţie de forţă. Variaţia de forţă, dacă este prezentă, poate contribui la sau poate determina o perturbaţie de vibraţii.

    9.

  9. Perturbaţiile de vibraţii pot fi afectate de sau pot fi cauzate de componente care depind de valoarea direcţiei şi/sau de valoarea cuplu-sarcină.

    10.

  10. Identificarea dezechilibrului la componentele montate pe autovehicul sau echilibrarea de final pot fi utilizate la reducerea unor valori mici ale dezechilibrului care poate fi prezent ca urmare a combinării acumulate a ansamblului anvelopă şi roată cu alte componente care pot prezenta un echilibru marginal.

Pas

Acţiune

Da

Nu

1

A fost finalizată Analiză vibraţie - test de drum?

Mergeţi la Pasul 2

Mergeţi la Analiză vibraţie - Test de drum

2

În funcţie de tabelul Analiza vibraţiilor - Testul de drum, problema are legătură cu ansamblul anvelopă şi roată de ordinul I?

Mergeţi la Pasul 4

Mergeţi la Pasul 3

3

În funcţie de tabelul Analiza vibraţiilor - Testul de drum, problema are legătură cu ansamblul anvelopă şi roată de ordinul II sau de un ordin superior?

Mergeţi la Pasul 18

Mergeţi la Analiză vibraţie - Test de drum

4

Inspectaţi vizual ansamblurile anvelopă şi jantă pentru următoarele condiţii:

    • Acumularea de reziduuri, precum noroiul întărit, un strat de vopsea de protecţie, acumularea de gheaţă/zăpadă, gudron rutier etc.
    • Deteriorare, uzură anomală sau excesivă

Consultaţi Inspecţia anvelopei şi a roţii .

Unul dintre ansamblurile anvelopă şi roată prezintă una din condiţiile enumerate?

Mergeţi la Pasul 5

Mergeţi la Pasul 6

5
  1. Îndepărtaţi reziduurile de la ansamblurile anvelopă şi roată.
  2. Înlocuiţi roţile sau anvelopele deteriorate, uzate anormal sau excesiv, dacă este necesar.

Aţi finalizat reparaţia sau înlocuirea?

Mergeţi la Pasul 23

--

6

Măsuraţi bătaia la ansamblurile anvelopă şi roată montate pe autovehicul. Consultaţi Măsurarea bătăii ansamblului anvelopă şi jantă - Montat pe autovehicul .

Măsurarea bătăii indică o problemă de bătaie?

Mergeţi la Pasul 7

Mergeţi la Pasul 12

7

Măsuraţi bătaia la ansamblurile anvelopă şi roată demontate de la autovehicul. Consultaţi Măsurarea bătăii ansamblului anvelopă şi jantă - Demontat de la autovehicul .

Măsurarea bătăii indică o problemă de bătaie?

Mergeţi la Pasul 19

Mergeţi la Pasul 8

8

Autovehiculul este echipat cu anvelope Run-flat?

Mergeţi la Pasul 12

Mergeţi la Pasul 9

9

Unele dintre măsurătorile bătăii ansamblurilor anvelopă şi roată sunt marginale, în limitele acceptabile, dar aproape de valoarea maximă?

Mergeţi la Pasul 10

Mergeţi la Pasul 15

10

Notă: Asiguraţi-vă că fiecare ansamblu anvelopă şi roată care este montat în pereche este corect echilibrat înainte de a fi montat la autovehicul.

  1. Montaţi în pereche anvelopa la roată pentru fiecare ansamblu anvelopă şi roată cu bătaie marginală. Consultaţi Montarea în pereche a anvelopei la roată (vectorizare) .
  2. Măsuraţi bătaia fiecărui ansamblu anvelopă şi roată montat în pereche. Consultaţi Măsurarea bătăii ansamblului anvelopă şi jantă - Demontat de la autovehicul .

Aţi putut reduce semnificativ valoarea bătăii ansamblului anvelopă şi roată?

Mergeţi la Pasul 11

Mergeţi la Pasul 19

11

Măsuraţi din nou bătaia la ansamblurile anvelopă şi roată montate pe autovehicul. Consultaţi Măsurarea bătăii ansamblului anvelopă şi jantă - Montat pe autovehicul .

Măsurarea indică o problemă de bătaie?

Mergeţi la Pasul 15

Mergeţi la Pasul 23

12

Inspectaţi echilibrarea ansamblurilor anvelopă şi roată. Consultaţi Echilibrarea ansamblului anvelopă şi jantă - Demontat de pe autovehicul .

Unul din ansamblurile anvelopă şi roată nu sunt echilibrate?

Mergeţi la Pasul 13

Mergeţi la Pasul 14

13

Echilibraţi ansamblurile anvelopă şi roată, dacă este necesar. Consultaţi Echilibrarea ansamblului anvelopă şi jantă - Demontat de pe autovehicul .

Aţi reuşit să obţineţi echilibrarea?

Mergeţi la Pasul 23

Mergeţi la Mijloace auxiliare diagnostic vibraţie

14

  1. Inspectaţi rotoarele de frână şi saboţii de frână, dacă există în dotare, pentru deteriorare.
  2. Inspectaţi echilibrarea rotoarelor de frână şi a saboţilor de frână, dacă există în dotare. Consultaţi Verificarea echilibrării rotorului/tamburului de frână .
  3. Înlocuiţi rotoarele de frână şi saboţii de frână, dacă există în dotare, care sunt deterioraţi şi/sau dezechilibraţi.

Aţi găsit şi remediat vreo defecţiune?

Mergeţi la Pasul 23

Mergeţi la Pasul 17

15

  1. Măsuraţi bătaia flanşelor butuc/punte şi a prezoanelor de roată, dacă există în dotare.
  2. Inspectaţi şuruburile roţii, dacă există în dotare, pentru rectiliniaritate şi deteriorare.
  3. Consultaţi Verificarea bătăii flanşei butucului/punţii şi a prezoanelor .
  4. Dacă procedura de inspecţie indică o problemă de bătaie, înlocuiţi componentele corespunzătoare:
    5. • Prezoanele roţii, dacă există în dotare
    • Şuruburile roţii, dacă există în dotare
    • Ansamblul rulment/butuc de roată

Aţi găsit şi remediat vreo defecţiune?

Mergeţi la Pasul 23

Mergeţi la Pasul 16

16

  1. Montaţi în pereche ansamblurile anvelopă şi roată la flanşele butuc/punte. Consultaţi Montarea în pereche a ansamblului anvelopă şi roată la flanşa butuc/punte .
  2. Măsuraţi din nou bătaia la ansamblurile anvelopă şi roată montate pe autovehicul. Consultaţi Măsurarea bătăii ansamblului anvelopă şi jantă - Montat pe autovehicul .

Aţi putut reduce semnificativ valoarea bătăii ansamblului anvelopă şi roată montat pe autovehicul?

Mergeţi la Pasul 23

Mergeţi la Pasul 2

17

Inspectaţi pentru variaţia de forţă radială şi laterală. Consultaţi Testul de izolare a ansamblului anvelopă şi jantă .

Aţi reuşit să izolaţi unul sau mai multe ansambluri anvelopă şi roată ca fiind cauza perturbaţiei?

Mergeţi la Pasul 19

Mergeţi la Pasul 20

18

Inspectaţi pentru variaţia de forţă radială şi laterală. Consultaţi Testul de izolare a ansamblului anvelopă şi jantă .

Aţi reuşit să izolaţi unul sau mai multe ansambluri anvelopă şi roată ca fiind cauza perturbaţiei?

Mergeţi la Pasul 19

Mergeţi la Pasul 21

19

Înlocuiţi anvelopele şi/sau roţile care au fost izolate ca fiind cauza perturbaţiei, dacă este necesar.

Aţi finalizat înlocuirea?

Mergeţi la Pasul 23

--

20

Efectuaţi Analiza vibraţiilor - Valorile de intrare pentru butuc/punte. Consultaţi Analiză vibraţie - Cuplare butuc şi/sau ax .

Aţi găsit şi remediat vreo defecţiune?

Mergeţi la Pasul 23

Mergeţi la Pasul 22

21

Efectuaţi Analiza vibraţiilor - Valorile de intrare pentru butuc/punte. Consultaţi Analiză vibraţie - Cuplare butuc şi/sau ax .

Aţi găsit şi remediat vreo defecţiune?

Mergeţi la Pasul 23

Mergeţi la Mijloace auxiliare diagnostic vibraţie

22

Echilibraţi final ansamblurile anvelopă şi roată montate pe autovehicul. Consultaţi Echilibrarea ansamblului anvelopă şi jantă - Montat pe autovehicul .

Aţi finalizat echilibrarea finală pentru ansamblurile montate pe autovehicul?

Mergeţi la Pasul 23

--

23
  1. Instalaţi sau conectaţi toate componentele care au fost demontate sau deconectate în timpul diagnosticării.
  2. Completaţi tabelul Analiză vibraţie - Test de drum. Consultaţi Analiză vibraţie - Test de drum .

Este vibraţia încă prezentă?

Mergeţi la Pasul 2

Sistem OK

   


© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate