Captiva |
||||||||
|
|
• | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
• | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
• | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Acest diagnostic se aplică la integritatea comunicaţiei între modulul de comandă al motorului (ECM) şi modulul de comandă al transmisiei (TCM). ECM constată că indicaţia contorului de semnal turaţie motor este incorectă pentru funcţionarea actuală a vehiculului.
• | Întrerupătorul de aprindere se află în poziţia Deblocat, Accesorii, Rulare sau Demaraj. |
• | Tensiunea în sistem este mai mare de 5,23 V. |
• | DTC-urile P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P062F, P0641, P0651, P2610 şi U0101 nu sunt setate. |
ECM detectează că circuitul de cerere turaţie motor TCM nu corespunde cu circuitul de cerere turaţie motor aşteptat. Fiecare test rulează în 5 milisecunde. Acest Cod de eroare rulează încontinuu.
DTC P150C este de tip B.
DTC P150C este de tip B.
Descrierea modulul de comandă al motorului
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Informaţii provenite de la instrumentul de scanare a modulului electronic al motorului : LNQ → LE5 cu GDS → LF1 cu GDS pentru informaţii privind instrumentul de scanare
⇒ | Dacă este setat DTC U0101, mai întâi reparaţi acest DTC. |
Înlocuiţi K71 TCM.
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM K71
© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |