Captiva

Cod de eroare P0010 sau P0013

Sistemul actuatorului de poziţie a arborelui cu came permite modulului de comandă a motorului (ECM) să modifice timpul de distribuţie al arborilor cu came în timp ce motorul funcţionează. Semnalul electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de la ECM este modulat de durata impulsurilor (PWM). ECM-ul comandă ciclul de sarcină al electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came, reglând durata de funcţionare a electrovalvei. Electrovalva solenoidului mecanismului de poziţionare a arborelui cu came comandă avansul sau întârzierea fiecărui arbore cu came. Electrovalva solenoidului mecanismului de poziţionare a arborelui cu came reglează debitul de ulei care aplică presiune pentru a avansa sau întârzia arborii cu came.

ECM comandă supapa electromagnetică a actuatorului de poziţionare a arborelui cu came prin furnizarea unui semnal pulsator modulat în durată (PWM) de 12 V. ECM asigură masa la circuitul de referinţă inferior.

ECM-ul detectează faptul că starea comandată a dispozitivului de antrenare şi starea efectivă a circuitului de comandă nu coincid timp de peste 5 secunde.

DTC-urile P0010 şi P0013 sunt DTC-uri de tip B.

DTC-urile P0010 şi P0013 sunt DTC-uri de tip B.

În cazul în care condiţia apare intermitent, mutaţi cablajul şi conectorii aferenţi în timp ce motorul este pornit şi monitorizaţi parametrii de stare a circuitului instrumentului de scanare pentru componenta respectivă. Parametrii de stare ai circuitului comută de la OK sau Nerulat la Funcţionare defectuoasă dacă există o problemă la circuit sau la o conexiune.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului actuatorului arborelui cu came

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: Dacă este setat un cod de eroare de senzor de poziţie arbore cu came sau arbore cotit, comanda de ieşire a actuatorului de poziţie a arborelui cu came nu va funcţiona.

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă DTC P0335, P0336, P0340, şi P0341 nu sunt setate.

⇒	Dacă oricare dintre DTC-uri este activat, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru diagnostice suplimentare.

2. Cu motorul în regimul de mers în gol, comandaţi mecanismul de poziţionare a arborelui cu came la 10° în timp ce urmăriţi următorii parametrii de stare ai circuitului de comandă cu un instrument de scanare:

•	Starea testului de deschidere a circuitului de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came pentru evacuare/admisie

•	Starea testului de tensiune ridicată în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came pentru evacuare/admisie

•	Starea testului de tensiune scăzută în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came pentru evacuare/admisie

Fiecare parametru trebuie să afişeze OK sau Nerulat

3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, desfaceţi conectorul fasciculului de cabluri de la electrovalva corespunzătoare de poziţionare a arborelui cu came Q6.
2. Cu aprinderea dezactivată timp de 1 minut, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 ohmi între borna B a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

Notă: Pentru acest test trebuie folosită o lampă de probă. Este normal când circuitul de comandă este trecut la o tensiune cu curent scăzut, 1,5-3,5 V în circuitul de comandă.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă o lampă de control nu se aprinde între borna circuitului de comandă A şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Conectaţi firul negru al DMM la borna A a circuitului de comandă. Conectaţi firul roşu al DMM la B+. Setaţi DMM la setarea diodă. Comandaţi activarea şi inactivarea bobinei actuatorului CMP cu un instrument de scanare. DMM-ul trebuie să treacă de la OL când se comandă INACTIVAREA la sub 1 V când se comandă ACTIVAREA.

⇒	Dacă tensiunea circuitului nu corespunde valorilor specificate, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deschidere/rezistenţă ridicată sau un scurt la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Dacă toate circuitele/conexiunile se comportă normal la testare, verificaţi sau înlocuiţi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came Q6 corespunzătoare.

1. Cu aprinderea dezactivată, desfaceţi conectorul fasciculului de cabluri de la electrovalva corespunzătoare de poziţionare a arborelui cu came Q6.
2. Verificaţi dacă există 5-9 Ω între borna de comandă A şi borna circuitului de referinţă joasă B a electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came Q6.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came Q6.

3. Verificaţi rezistenţa infinită între fiecare bornă şi carcasa electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came Q6.

⇒	Dacă nu prezintă valoarea specificată, înlocuiţi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came Q6.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.