Captiva

Cod de eroare P0011 sau P0014

Sistemul actuatorului de poziţie a arborelui cu came permite modulului de comandă a motorului (ECM) să modifice timpul de distribuţie al arborilor cu came în timp ce motorul funcţionează. Semnalul solenoidului mecanismului de poziţionare a arborelui cu came de la ECM este modulată de durata impulsurilor (PWM). ECM-ul comandă ciclul de funcţionare a solenoidului mecanismului de poziţionare a arborelui cu came reglând durata de activare a solenoidului. Electrovalva solenoidului mecanismului de poziţionare a arborelui cu came reglează avansul sau întârzierea fiecărui arbore cu came. Electrovalva solenoidului mecanismului de poziţionare a arborelui cu came reglează debitul de ulei care aplică presiune pentru a avansa sau întârzia arborii cu came.

DTC-urile P0011 şi P0014 sunt DTC-uri de tip B.

DTC-urile P0011 şi P0014 sunt DTC-uri de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului actuatorului arborelui cu came

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: 

•	Nivelul uleiului de motor şi presiunea uleiului sunt critice pentru funcţionarea corectă a sistemului actuatorului de poziţionare a arborelui cu came. Verificaţi presiunea corectă a uleiului şi nivelul corect al uleiului de motor înainte de a continua diagnosticarea.

•	Dacă este emis un cod de eroare referitor la senzorul de poziţie a arborelui cotit sau a arborelui cu came, comanda de ieşire a mecanismului de poziţionare a arborelui cu came de pe instrumentul de scanare nu va funcţiona.

1. Verificaţi ca presiunea uleiului motorului să fie corectă. Consultaţi Testarea şi diagnoza presiunii uleiului : LE5 sau LE9 .
2. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC pe instrumentul de scanare. Verificaţi dacă nu se setează următoarele DTC-uri. DTC  P0016, P0017, P0335, P0336, P0340, P0341, P0365, P0366, P1516, P2101, sau P2119.

⇒	Dacă oricare dintre DTC-uri este activat, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru diagnostice suplimentare.

3. Cu motorul la ralanti, comandaţi mecanismul de poziţionare a arborelui cu came corespunzător de la 0 grade la 20 grade şi înapoi la zero în timp ce observaţi parametrii corespunzători ai diferenţei de poziţie a arborelui cu came pe instrumentul de scanare. Diferenţa de poziţie a arborelui cu came trebuie să fie mai mică de 2 grade pentru fiecare stare comandată.
4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, desfaceţi conectorul fasciculului de cabluri de la electrovalva corespunzătoare de poziţionare a arborelui cu came Q6.
2. Cu aprinderea dezactivată timp de 1 minut, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 ohmi între borna B a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

Notă: Pentru acest test trebuie folosită o lampă de probă. Este normal când circuitul de comandă este trecut la o tensiune cu curent scăzut, 1,5-3,5 V în circuitul de comandă.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă o lampă de control nu se aprinde între borna circuitului de comandă A şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Conectaţi firul negru al DMM la borna A a circuitului de comandă. Conectaţi firul roşu al DMM la B+. Setaţi DMM la setarea diodă. Comandaţi activarea şi inactivarea bobinei actuatorului CMP cu un instrument de scanare. DMM-ul trebuie să treacă de la OL când se comandă INACTIVAREA la sub 1 V când se comandă ACTIVAREA.

⇒	Dacă tensiunea circuitului nu corespunde valorilor specificate, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deschidere/rezistenţă ridicată sau un scurt la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Demontaţi electrovalva mecanismului de poziţionare a arborelui cu came. Verificaţi electrovalva mecanismului de poziţionare a arborelui cu came şi zona de montaj, pentru a depista prezenţa următoarelor probleme:

•	Ecrane de protecţie ale electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came îndoite, greşit amplasate sau lipsă

•	Scurgeri de ulei de motor între palierele etanşărilor de ulei ale electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came. Verificaţi palierele electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came pentru depistarea eventualelor tăieturi

•	Scurgeri de ulei la conectorul electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came

⇒	Dacă apare una din aceste situaţii, înlocuiţi electrovalva actuatorului de poziţionare a arborelui cu came Q6.

6. Cu aprinderea inactivată, schimbaţi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came corespunzătoare cu o electrovalvă de poziţionare a arborelui cu came care funcţionează corect.
7. Motor la ralanti. Comandaţi mecanismul de poziţionare a arborelui cu came corespunzător de la 0 grade la 20 grade şi înapoi la zero în timp ce observaţi parametrii corespunzători ai diferenţei de poziţie a arborelui cu came pe instrumentul de scanare. Diferenţa de poziţie a arborelui cu came trebuie să fie mai mică de 2 grade pentru fiecare stare comandată.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi mecanismului mecanic de poziţionare a arborelui cu came.

8. Dacă toate circuitele/conexiunile sunt normale la testare, verificaţi sau înlocuiţi electrovalva actuatorului de poziţionare a arborelui cu came Q6.

1. Cu aprinderea dezactivată, desfaceţi conectorul fasciculului de cabluri de la electrovalva corespunzătoare de poziţionare a arborelui cu came Q6.
2. Verificaţi dacă există 5-9 Ω între borna de comandă A şi borna circuitului de referinţă joasă B a electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came Q6.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came Q6.

3. Verificaţi rezistenţa infinită între fiecare bornă şi carcasa electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came Q6.

⇒	Dacă nu prezintă valoarea specificată, înlocuiţi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came Q6.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.