Captiva

Cod de eroare P0121-P0123, P0222, P0223 sau P2135 -- LF1, LFW

Ansamblul clapetei de acceleraţie conţine 2 senzori de poziţie a clapetei de acceleraţie (TP). Senzorii TP sunt ataşaţi la ansamblul clapetei de acceleraţie şi nu pot fi depanaţi. Senzorii TP furnizează un semnal de tensiune care variază în funcţie de unghiul clapetei de acceleraţie. Modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează senzorii TP printr-un circuit de referinţă de 5 V comun, printr-un circuit de referinţă joasă comun şi prin 2 circuite de semnal independente.

Senzorii TP au funcţionalităţi opuse. Tensiunea senzorului TP 1 scade, iar tensiunea senzorului TP 2 creşte pe măsură ce pedala de acceleraţie este apăsată pentru a deschide clapeta larg (WOT).

P0121

P0122, P0123, P0222, P0223

P2135

P0121

ECM detectează faptul că tensiunea senzorului TP 1 este blocată în interval timp de sub 1 s.

P0122

ECM detectează că tensiunea senzorului TP 1 este mai mică de 0,3 V pentru mai puţin de 1 s.

P0123

ECM detectează că tensiunea senzorului TP 1 este mai mare de 4,8 V pentru mai puţin de 1 s.

P0222

ECM detectează că tensiunea senzorului TP 2 este mai mică de 0,3 V pentru mai puţin de 1 s.

P0223

ECM detectează că tensiunea senzorului TP 2 este mai mare de 4,6 V pentru mai puţin de 1 s.

P2135

Modulul ECM detectează că neconcordanţa dintre senzorul TP 1 şi senzorul TP 2 este mai mare de 7-10 procente, timp de mai puţin de 1 s.

P0121

P0122, P0123, P0222, P0223, sau P2135

Prezenţa unei rezistenţe înalte în circuitele de comandă a actuatorului clapetei de acceleraţie şi de poziţie a clapetei de acceleraţie ar putea duce la emiterea unui cod de eroare.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere sistem comandă actuator acceleraţie (TAC)

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă DTC-ul P06A3 nu este setat.

⇒	Dacă DTC-ul este setat, consultaţi DTC-ul P0641, P0651, P0697, sau P06A3 .

2. Cu aprinderea activată, urmăriţi ambii parametri de tensiune ai senzorului de poziţie a clapetei de acceleraţie cu un instrument de scanare. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrii Senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie 1 şi 2 sunt între 1,0-4,0 V.
3. Efectuaţi testul de parcurs a clapetei de acceleraţie pe instrumentul de scanare în timp ce urmăriţi parametrul Acord/dezacord a senzorilor 1 şi 2 de poziţie a clapetei de acceleraţie. Parametrul trebuie să afişeze starea Realizat.
4. Urmăriţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Codurile de eroare P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, şi P2135 nu trebuie să se activeze.
5. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la ansamblul corpului clapetei de acceleraţie Q38.
2. Aprinderea INACTIVATĂ şi toate sistemele autovehiculului OPRITE. Poate lua până la 2 minute pentru ca toate sistemele autovehiculului să iasă de sub tensiune. Verificaţi dacă există o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna C a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de referinţă joasă pentru a detecta un eventual scurtcircuit de tensiune sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

3. Cu aprinderea activată, testaţi pentru 4,8 - 5,2 V între borna E a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă sau rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Verificaţi dacă există mai puţin de 1 V între borna D a circuitului de semnal al senzorului TP 1 şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de semnal prezintă un scurtcircuit de tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Verificaţi dacă există 4,8-5,2 V între borna F a circuitului de semnal al senzorului TP 2 şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de semnal prezintă un scurtcircuit de tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

6. Montaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 3 A între borna D a circuitului de semnal al senzorului TP 1 şi borna E a circuitului de referinţă de 5 V. Verificaţi dacă parametrul de tensiune a senzorului TP 1 de pe instrumentul de scanare este mai mare de 4,8 V.

⇒	Dacă valoarea este mai mică decât limita inferioară a intervalului specificat, testaţi circuitul de semnal pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

7. Dacă în urma testelor toate circuitele, testaţi sau înlocuiţi ansamblul corpului clapetei acceleraţiei Q38.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.