Captiva

DTC P0192 sau P0193

Senzorul de presiune din conducta de carburant detectează presiunea combustibilului din conductă. Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează o tensiune de referinţă de 5 V la circuitul de referinţă de 5 V şi masă la circuitul de masă de referinţă. ECM-ul primeşte un semnal de tensiune variabil la circuitul de semnal. ECM-ul monitorizează tensiunea în circuitele senzorului de presiune în conducta de carburant. Când presiunea combustibilului este ridicată, tensiunea de semnal este ridicată. Când presiunea combustibilului este scăzută, tensiunea de semnal este scăzută.

P0192

ECM detectă că tensiunea semnalului senzorului de presiune în conducta de distribuţie combustibil este scăzută.

P0193

ECM detectă că tensiunea semnalului senzorului de presiune în conducta de distribuţie combustibil este ridicată.

Codurile de eroare P0192 şi P0193 sunt coduri de eroare de tip A.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere instalaţie de alimentare cu combustibil : LF1

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, urmăriţi informaţiile codului de eroare cu un instrument de scanare, codul de eroare P0641 nu trebuie să fie emis.

⇒	Dacă este activat un DTC, consultaţi DTC-ul P0641, P0651, P0697, sau P06A3 .

2. Cu motorul la ralanti, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. DTC-ul P0192 sau P0193 nu trebuie să se seteze.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conectorul senzorului de presiune din conducta de distribuţie combustibil B47B.
2. Cu aprinderea INACTIVATĂ şi toate sistemele autovehiculului OPRITE. Poate lua până la 2 minute pentru ca toate sistemele autovehiculului să iasă de sub tensiune. Verificaţi dacă există o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna C a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi existenţa unei tensiuni cuprinse între 4,8 şi 5,2 V între borna A a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul de tensiune a senzorului de presiune în conducta de distribuţie carburant este mai mic de 0,02 V.

⇒	Dacă depăşeşte valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Conectaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna B a circuitului de semnal şi borna A a circuitului de referinţă de 5 V. Verificaţi dacă parametrul tensiunii senzorului de presiune în conducta de distribuţie combustibil, indicat de instrumentul de scanare, este mai mare de 4,96 V.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi dacă circuitul de semnal prezintă o întrerupere/rezistenţă ridicată sau un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

6. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, înlocuiţi senzorul de presiune în conducta de carburant B47B.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.