Captiva

Cod de eroare P1516, P2101, P2119 sau P2176 -- LF1, LFW

Modulul de comandă a motorului (ECM) reglează clapeta de acceleraţie aplicând o tensiune variabilă circuitelor de comandă ale motorului de control al actuatorului clapetei de acceleraţie (TAC). ECM-ul monitorizează ciclul de funcţionare necesar pentru a acţiona clapeta de acceleraţie. ECM-ul monitorizează senzorii 1 şi 2 ai poziţiei clapetei de acceleraţie (TP) pentru a stabili poziţia efectivă a clapetei de acceleraţie.

P1516

P2101

P2119

P2176

P1516

ECM detectează o incapacitate de a menţine o poziţie constantă a clapetei de acceleraţie timp de 4 s.

P2101

ECM detectează că diferenţa între poziţia curentă a clapetei de acceleraţie şi poziţia nominală este mai mare de 7 procente.

P2119

P2176

ECM detectează că ambii senzori de poziţie ai clapetei de acceleraţie au depăşit 0,95 V în timpul procedeului de memorizare la minim.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere sistem comandă actuator acceleraţie (TAC)

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: O tensiune scăzută a bateriei sau starea sistemului de încărcare pot determina setarea unui Cod de eroare.

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu un instrument de scanare. DTC-ul P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P0562, P0621, P0622, sau P2135 nu trebuie să se activeze.

⇒	Dacă se setează un DTC, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru diagnosticare suplimentară.

2. Ştergeţi DTC-urile cu un instrument de scanare. Aprinderea INACTIVATĂ şi toate sistemele autovehiculului OPRITE. Poate lua până la 2 minute pentru ca toate sistemele autovehiculului să iasă de sub tensiune.
3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi parametrul motorului TAC pe instrumentul de scanare. Citirea trebuie să afişeze Activat.
4. Observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare; activarea DTC-urilor P1516, P2101, P2119, şi P2176 nu trebuie să aibă loc.

Notă: Dacă există o problemă la clapeta de acceleraţie, parametrul Comanda motorului TAC va merge la 99 % pentru un interval de timp predeterminat iar pe urmă va fi emis un cod de eroare. Odată ce este emis un cod de eroare, parametrul Comanda motorului TAC va merge la 0 % şi parametrul Motorul TAC va afişa Disabled (Dezactivat).

5. Efectuaţi cu instrumentul de scanare testul de parcurs a clapetei de acceleraţie în timp ce urmăriţi parametrul Motorul TAC cu un instrument de scanare. Parametrul Motorul TAC trebuie să afişeze Enabled (Activat) în timp ce testul de parcurs a clapetei de acceleraţie este în curs.

Notă: Înainte de a înlocui ansamblul clapetei de acceleraţie, asiguraţi-vă că circuitele de comandă ale motorului TAC nu sunt scurtcircuitate la B+.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi ansamblul clapetei de acceleraţie.

6. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Avertisment: Înainte de a introduce degetele în interiorul clapetei de acceleraţie, DECUPLAŢI contactul. Deplasarea neaşteptată a clapetei de acceleraţie poate provoca accidentarea.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, verificaţi să nu existe următoarele condiţii la ansamblul clapetei de acceleraţie Q38 :

•	O lamă a clapetei nu se află în poziţia adecvată

•	O aripioară a acceleraţiei înţepenită în poziţia deschis sau închis

•	O lamelă a clapetei de acceleraţie care se mişcă liberă în poziţia deschis sau închis fără acţiunea arcului

⇒	Dacă se găseşte o condiţie, înlocuiţi ansamblul corpului acceleraţiei Q38.

Notă: Deconectarea conectorului fasciculului de cabluri al corpului clapetei poate determina setarea unor DTC-uri suplimentare.

2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la ansamblul corpului clapetei de acceleraţie Q38.
3. Cu aprinderea activată, verificaţi cu o lampă de testare dacă nu se aprinde între fiecare bornă specificată mai jos a circuitului de comandă a motorului şi masă.

•	Borna A a circuitului de comandă a motorului

•	Borna B a circuitului de comandă a motorului

⇒	Dacă lampa de test este aprinsă, testaţi circuitul de control al motorului la scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi cu o lampă de testare dacă nu se aprinde între fiecare bornă specificată mai jos a circuitului de comandă a motorului şi B+.

•	Borna A a circuitului de comandă a motorului

•	Borna B a circuitului de comandă a motorului

⇒	Dacă lampa se aprinde, verificaţi existenţa unui eventual scurtcircuit la masă la circuitul de comandă al motorului. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Cu aprinderea activată, setaţi DMM la scala 40 V, selectaţi modul de înregistrare min/max şi setaţi timpul de răspuns min/max de vârf la 1 ms.

Notă: 

•	Modul de înregistrare DMM min/max şi timpul de răspuns de 1 ms trebuie resetate după testarea fiecărui circuit.

•	Aprinderea trebuie să fie deconectată şi ECM complet scos de sub tensiune înainte de testarea fiecărui circuit.

6. Cu aprinderea deconectată, măsuraţi tensiunea cu ajutorul funcţiei Mod înregistrarea DMM min/max pe fiecare circuit specificat mai jos, când aprinderea este conectată. Tensiunea maximă trebuie să se încadreze până la 1 V faţă de B+.

•	Borna A a circuitului de comandă a motorului

•	Borna B a circuitului de comandă a motorului

⇒	Dacă nu se încadrează în domeniul specificat, testaţi circuitul cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

7. Dacă în urma testelor toate circuitele şi conexiunile sunt normale, înlocuiţi ansamblul corpului clapetei acceleraţiei Q38.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.