Captiva

Cod de eroare P2227-P2230 -- LF1, LFW

Senzorul de presiune barometrică (BARO) este integrat în senzorul presiunii de admisie absolute a clapetei de acceleraţie şi răspunde la modificări ale altitudinii şi condiţiilor atmosferice. Acest lucru indică ECM-ului presiunea barometrică. ECM-ul utilizează aceste informaţii pentru a calcula furnizarea combustibilului. Senzorul barometric furnizează un semnal de tensiune către ECM referitor la modificările de presiune atmosferică. ECM-ul monitorizează semnalul senzorului barometric pentru o tensiune care nu se încadrează în intervalul normal.

P2227

P2228 sau P2229

P2230

P2227

P2228

ECM detectează faptul că tensiunea senzorului BARO este mai mică de 1,95 V timp de mai mult de 4 s.

P2229

ECM detectează faptul că tensiunea senzorului BARO este mai mare de 4,5 V timp de mai mult de 4 s.

P2230

ECM detectează că diferenţa dintre citirea actuală a senzorului BARO şi citirea anterioară a senzorului BARO este mai mare de 10 kPa (1,5 psi).

Codurile de eroare P2227, P2228, P2229, şi P2230 sunt de tip B.

Codurile de eroare P2227, P2228, P2229, şi P2230 sunt de tip B.

Verificaţi dacă există umezeală sau impurităţi pe ştuţul de admisie de la senzorul BARO şi încercaţi să uscaţi sau să curăţaţi admisia dacă este murdară.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi ca DTC P0641 să nu fie setat.

⇒	Dacă un DTC este setat, consultaţi DTC-ul P0641, P0651, P0697, sau P06A3 pentru diagnosticare suplimentară.

2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi parametrul BARO pe instrumentul de scanare. Comparaţi parametrul cu cei din tabelul Altitudinea în raport cu presiunea barometrică . Parametrul BARO trebuie să se încadreze în intervalul specificat indicat în tabel.
3. Cu motorul în funcţiune, urmăriţi informaţiile codului de eroare cu un instrument de scanare. Codul de eroare P2227, P2228, P2229, sau P2230 nu trebuie să fie emis.
4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la senzorul BARO B17.
2. Aprinderea INACTIVATĂ şi toate sistemele autovehiculului OPRITE. Poate lua până la 2 minute pentru ca toate sistemele autovehiculului să iasă de sub tensiune. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

3. Cu contactul cuplat, testaţi pentru 4,8-5,2 V între borna 1 a circuitului de tensiune de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Verificaţi dacă valoarea parametrului senzorul BARO de pe instrumentul de scanare este mai mică de 1 kPa (0,2 psi).

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unui eventual scurtcircuit de tensiune la borna 3 a circuitului de semnal. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Montaţi o punte cu fuzibil de 3 A între borna 3 a circuitului de semnal şi borna 1 a circuitului de referinţă de 5 V. Verificaţi dacă valoarea parametrului senzorul BARO de pe instrumentul de scanare este mai mare de 127 kPa (18,4 psi).

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

6. Dacă circuitul nu prezintă defecţiuni, înlocuiţi senzorul de BARO B17.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.