Captiva

Testare bobină magnetică injector combustibil

Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează separat un circuit de alimentare cu tensiune ridicată şi un circuit de comandă cu tensiune ridicată pentru fiecare injector. Circuitul de alimentare cu tensiune ridicată a injectorului şi circuitul de comandă cu tensiune ridicată sunt comandate de ECM. ECM-ul alimentează fiecare injector prin punerea la masă a circuitului de comandă. ECM-ul reglează fiecare injector de combustibil la 65 V. Acest lucru este comandat în ECM printr-un condensator de amplificare. În timpul fazei de amplificare la 65 V, condensatorul este descărcat prin injector, permiţând deschiderea iniţială a injectorului. Apoi injectorul este menţinut deschis cu 12 V. Rezistenţa înfăşurarilor bobinei injectorului de combustibil care este prea ridicată sau prea scăzută va afecta fiabilitatea motorului. Înfăşurările bobinei injectorului sunt afectate de temperatură. Rezistenţa înfăşurărilor bobinei injectorului va creşte simultan cu creşterea temperaturi injectorului.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţe informaţii electrice

Notă: 

1. Verificaţi dacă există 1,9-2,3 Ω la 20°C (68°F) între borna 2 a circuitului de alimentare cu tensiune ridicată şi borna 1 a circuitului de comandă de înaltă tensiune de la injectorul de combustibil Q17.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi injectorul Q17.

2. Măsuraţi rezistenţa dintre fiecare bornă de la injectorul de combustibil Q17 şi carcasa/caseta injectorului de combustibil Q17. DMM trebuie să afişeze OL Ω.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi injectorul de combustibil Q17.

3. Dacă valoarea măsurată a injectoarelor este corectă, efectuaţi testul de echilibrare a distribuţiei de carburant la injectoarele de carburant. Consultaţi Testul de echilibrare a distribuţiei de carburant la injectoarele de carburant .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.