Captiva

Defecţiune tensiune suplimentară reţinută

Sistemul de tensiune suplimentară reţinută (RAP) permite anumitor funcţii ale autovehiculului să funcţioneze o perioadă de timp predeterminată, după ce contactul a fost decuplat. Releul RAP este amplasat în blocul de siguranţe al tabloului de bord. Priza acţionată de releu alimentează siguranţele SUNROOF, KEY CAPTURE, DSRVM, PWR WIN DRVR şi PRW WIN PASS din blocul de siguranţe. RAP comandată prin releu este controlată de BCM care foloseşte intrări de la contactele de comandă pentru portieră întredeschisă pentru a determina comanda releului când contactul este decuplat. RAP comandată prin radio este controlată de un mesaj de date seriale de la BCM care foloseşte intrări de la controlul de comandă portieră şofer deschisă. Consultaţi Descrierea şi funcţionarea tensiunii suplimentare reţinute pentru mai multe detalii privind subsistemele care folosesc RAP.

Referinţe schematice

Scheme comutare moduri alimentare cu tensiune

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea tensiunii suplimentare reţinute

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: Tensiunea de la baterie trebuie să rămână peste 9,6 V pentru ca RAP să funcţioneze corespunzător.

RAP radio

1. Cu toate portierele pasagerilor închise, observaţi lămpile de curtoazie când deschideţi şi închideţi portiera şoferului. Lămpile de curtoazie trebuie să se aprindă când portiera se deschide şi să se stingă după aproximativ 30 secunde după închiderea portierei.

⇒	Dacă lampa de curtoazie funcţionează necorespunzător la portiera şoferului, consultaţi Lămpi de curtoazie defecte sau Lămpile interioare permanent în poziţie aprins .

2. Dacă lampa de curtoazie funcţionează corect, iar radioul este singurul accesoriu RAP, schimbaţi radioul.

RAP de releu

1. Cu contactul cuplat, observaţi parametrii de la instrumentul de scanare listaţi mai jos la deschiderea şi închiderea fiecărei portiere. Valoarea măsurată ar trebui să se schimbe corespunzător între Mare/Mică.

Modul/Parametru

•	Contact de semnalizare portieră şofer

•	Contact de semnalizare hayon deschis

•	Contacte de semnalizare portieră pasageri

⇒	Dacă niciunul dintre parametrii nu se schimbă conform specificaţiei, consultaţi Defecţiune indicator portieră întredeschisă .

2. Daţi comanda DEZACTIVARE Releu Accesorii/RAP pe instrumentul de scanare. Încercaţi să acţionaţi orice componentă RAP într-un interval de 5 secunde. Componenta nu trebuie să funcţioneze.
3. Daţi comanda ACTIVARE Releu Accesorii/RAP pe instrumentul de scanare. Încercaţi să acţionaţi orice componentă RAP într-un interval de 5 secunde. Componenta trebuie să funcţioneze.
4. Contactul cuplat, toate portierele închise. Observaţi parametrul Comandă Releu Accy/RAP de pe instrumentul de scanare. Cu contactul decuplat şi cheia scoasă, citirea trebuie să fie Activat pentru aproximativ 10 minute, apoi să treacă la Inactivat.

⇒	Dacă parametrul nu corespunde specificaţiilor, înlocuiţi BCM.

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul RAP.
2. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 85 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului B+ 30 şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi borna 30 a circuitului B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Verificaţi dacă nu se aprinde o lampă de control între borna circuitului de comandă 87 şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi borna 87 a circuitului de control cu privire la o întrerupere a tensiunii.

5. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 86 şi borna circuitului de masă 85.
6. Comandaţi activarea sau dezactivarea releului ACC/RAP cu instrumentul de scanare. Becul de test trebuie să comute din starea aprins în starea stins atunci când se comută între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă 86 pentru un eventual scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă 86 pentru un eventual scurtcircuit la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM.

7. Dacă în urma testului toate circuitele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi releul RAP.

Verificarea releului

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul RAP.
2. Verificaţi dacă există 70-110 Ω între bornele 85 şi 86.

⇒	Dacă rezistenţa nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi releul.

3. Verificaţi cu privire la rezistenţă infinită între următoarele borne:

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă aceasta nu este la valoarea specificată, înlocuiţi releul.

4. Montaţi un fir de şuntare cu siguranţă de 20 A între borna 85 a releului şi 12 V. Montaţi un fir de şuntare între borna 86 a releului şi masă. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5,0 Ω între bornele 30 şi 87.

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi releul.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.