Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere/rezistenţă ridicată | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|
Date seriale pe CAN de mare viteză | U1500 | U2105-U2199 (U2142 sau U2143 exclusiv) | U1500 | - |
Date seriale pe CAN de mică viteză | U1500 | U2105-U2199 (U2142 sau U2143 exclusiv) | U1500 | - |
Date seriale suspendate pe CAN de mare viteză | U1500 | U2105-U2199 (U2142 sau U2143 exclusiv) | U1500 | - |
Date seriale suspendate pe CAN de mică viteză | U1500 | U2105-U2199 (U2142 sau U2143 exclusiv) | U1500 | - |
Modulele conectate la circuitele de date seriale ale magistralei CAN sunt module de date seriale de mare viteză, care monitorizează comunicaţiile de date seriale în timpul funcţionării normale a autovehiculului. Informaţiile şi comenzile de funcţionare sunt schimbate între module. Modulele au informaţii preînregistrate cu privire la tipul de mesaje trebuie schimbate pe circuitele de date seriale. Aceste mesaje sunt verificate şi, de asemenea, anumite mesaje periodice sunt utilizate de către modulul receptor ca un indicator de disponibilitate a modulului transmiţător. Fiecare mesaj conţine numărul de identificare a modulului transmiţător.
Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) activează celelalte module conectate la circuitele de date seriale CAN aplicând tensiune atunci când cheia de contact este în poziţia ACC, ACTIVARE sau PORNIRE. EBCM, senzorul de rotaţie şi senzorul de unghi volan sunt singurele module conectate la circuitele de date seriale ale magistralei CAN. Pentru mai multe informaţii privind datele seriale pe magistrala CAN, consultaţi Descriere şi funcţionare comunicaţii legături date .
| • | Tensiunea sistemului este între 9-16 V. |
| • | Modulul principal pentru modul de alimentare a autovehiculului necesită realizarea unei comunicaţii de date seriale. |
Nu există transmisie de date seriale pe magistrala CAN pentru EBCM.
| • | Sistemul de îmbunătăţire a stabilităţii autovehiculului (VSES), dacă există, şi Sistemul de control al tracţiunii (TCS) nu funcţionează. |
| • | Se vor aprinde lămpile de avertizare sistem INACTIV pentru sistemele respective. |
| • | Un cod de eroare curent se anulează când funcţionarea eronată nu mai este prezentă. |
| • | Un cod de eroare istoric se şterge atunci când contorul ciclului de aprindere al modulului atinge pragul de resetare, fără o repetare a defecţiunii. |
| • | O întrerupere pe circuitul 1 al magistralei CAN nu va provoca un cod de eroare U1500 DTC. |
| • | Dacă sunt mai multe sisteme care nu comunică, alegeţi-l pe cel mai îndepărtat de EBCM. |
Schema sistemului de antiblocare la frânare (ABS)
Descriere şi funcţionare comunicaţii legături date
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
| ⇒ | Dacă nu există date, testaţi circuitele de date seriale pentru un eventual scurtcircuit la masă sau tensiune. Dacă circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi senzorul de unghi volan. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| • | Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea modulului |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
