Captiva

Cod de eroare P0776 sau P0777

Solenoidul de reglare a presiunii ambreiajului (PC) 2 este o parte a ansamblului electrovalvei de reglare, care nu are componente la care pot fi efectuate lucrări de service. Solenoidul PC 2 reglează presiunea uleiului de transmisie la supapa regulatorului 3-5-R care reglează presiunea la ambreiajul 3-5-R. Modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM) calculează raportul de transmisie pe baza semnalelor RPM primite de la senzorul turaţiei de intrare (ISS) şi de la senzorul turaţiei de ieşire (OSS). TCM-ul compară raportul de transmisie aşteptat cu un raport de transmisie calculat pentru fiecare treaptă de viteză comandată.

P0776

P0777

P0776

TCM-ul detectează un raport de transmisie la intrare incorect, sau evazare, când ambreiajul 3-5-R este activat timp de 3 secunde, iar turaţia arborelui de intrare de la transmisie este de 400 RPM sau mai mare decât turaţia prevăzută a arborelui de intrare. Acest lucru trebuie să apară de 3 ori.

P0777

TCM-ul detectează un raport de transmisie la ieşire incorect, sau blocare, când ambreiajul 3-5-R este inactivat timp de 1 secundă, iar turaţia arborelui de intrare de la transmisie este de 400 RPM sau mai mică decât turaţia prevăzută a arborelui de intrare. Acest lucru trebuie să apară de 3 ori.

P0776

P0777

DTC-urile P0776 şi P0777 sunt DTC-uri de tip A.

Referinţe schematice

Descriere şi funcţionare

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Avertizare: Aplicaţi frâna de mână şi blocaţi roţile de antrenare înainte de a efectua această procedură pentru a evita accidentările.

Notă: Dacă sunt emise alte coduri de eroare, diagnosticaţi mai întâi acele coduri de eroare.

1. Cu motorul la ralanţi în parcare, cu frâna de mână aplicată şi roţile de antrenare blocate.
2. Efectuaţi Verificarea stării şi a nivelului uleiului de transmisie pentru a verifica starea şi nivelul corect al uleiului.
3. Monitorizaţi parametrul Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 1 cu un instrument de scanare. Aduceţi maneta selectorului de viteze în treptele de viteză parcare, marşarier şi punctul mort. Verificaţi dacă stările parametrului Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 1 sunt corecte pentru parcare, marşarier şi punctul mort. Consultaţi Logică presostat ulei de transmisie .
4. Aduceţi maneta selectorului de viteze în treptele de deplasare înainte. Comandaţi cuplarea transmisiei cu un instrument de scanare prin toate treptele de viteză de deplasare înainte. Verificaţi dacă stările parametrului Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 1 sunt corecte pentru toate treptele de viteză de deplasare înainte. Consultaţi Logică presostat ulei de transmisie .
5. Cu motorul la ralanţi în treapta parcare, verificaţi cu ajutorul unui instrument de scanare dacă parametrul de stare a testului tensiunii de alimentare ISS/OSS al transmisiei afişează OK.
6. Motorul este la ralanţi în parcare. Urmăriţi parametrul ISS al transmisiei de pe instrumentul de scanare în timp ce variaţi turaţia motorului. Parametrul ISS al transmisiei ar trebui să varieze cu turaţia motorului şi să nu scadă.
7. Manevraţi autovehiculul la 16-32 km/h (10-20 mph) în timp ce urmăriţi parametrul OSS al transmisiei pe instrumentul de scanare. Parametrul OSS al transmisiei ar trebui să varieze simultan cu viteza autovehiculului şi să nu scadă.

Notă: Efectuaţi o fotografie a instrumentului de scanare în timpul testului de deplasare.

8. Efectuaţi Testare drum . Verificaţi dacă transmisia funcţionează conform cerinţelor din instrucţiunile testului de deplasare.
9. Revedeţi datele fotografiate ale instrumentului de scanare. Verificaţi dacă următorii parametrii de date ai transmisiei afişează valorile corecte pentru fiecare interval de transmisie.

•	Turaţia arborelui de intrare al sistemului de transmisie

•	Turaţia arborelui de ieşire al sistemului de transmisie

•	Comanda de presiune în electrovalva de reglare a presiunii 2

•	Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 1

10. După efectuarea paşilor de mai sus, verificaţi dacă codul de eroare nu revine datorită manevrării autovehiculului în condiţiile de apariţie a codului de eroare. Puteţi de asemenea manevra autovehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele înregistrate din Captură date/Înregistrare erori. Dacă autovehiculul trece de procedura Verificarea circuitului/sistemului, atunci OPRIŢI-VĂ. Nu efectuaţi Testarea circuitului/sistemului sau Testarea componentelor pentru că acest lucru ar avea ca efect înlocuirea inutilă de piese. Consultaţi Testare pentru stări intermitente şi stări slabe .

Notă: Trebuie să efectuaţi mai întâi Verificarea circuitului/sistemului.

1. Efectuaţi Verificare presiune conductă . Verificaţi dacă presiunea din conducta transmisiei se află în intervalul specificat în tabelul Presiunea electrovalvei PC a conductei. Consultaţi Presiune electrovalvă : Gen 1 .

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în intervalele specificate, consultaţi Presiune lichid înaltă sau scăzută .

2. Cu aprinderea inactivată, demontaţi ansamblul electrovalvei de reglare Q8. Consultaţi Înlocuire ansamblu modul de comandă transmisie şi electrovalvă de reglaj .
3. Efectuaţi Verificare funcţionare electrovalvă de reglaj şi solenoid ansamblu modul de comandă transmisie .

⇒	Dacă ansamblul electrovalvei de reglare Q8 nu trece testul de performanţă în funcţionare, înlocuiţi ansamblul electrovalvei de reglare Q8.

4. Verificaţi dacă există următoarele probleme şi reparaţi sau înlocuiţi dacă este necesar.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.