Informaţii service

Captiva

Cod de eroare P0872 sau P0873

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Cod de eroare P0872: Tensiune scăzută în circuitul întrerupătorului 3 pentru presiunea uleiului de transmisie

Cod de eroare P0873: Tensiune ridicată în circuitul întrerupătorului 3 pentru presiunea uleiului de transmisie

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit	Scurtcircuitare la masă	Întrerupere/rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune	Performanţa semnalului
Semnal întrerupător 1 TFP	P0842	P0843	P0843	-
Semnal întrerupător 3 TFP	P0872	P0873	P0873	-
Semnal întrerupător 4 TFP	P0877	P0878	P0878	-
Semnal întrerupător 5 TFP	P0989	P0990	P0990	--

Data tipice ale instrumentului de scanare

Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 3

Circuit	Scurtcircuitare la masă	Întrerupere/rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune
*Condiţii de funcţionare:* Motor pornit, temperatură de regim normală *Domeniu nominal parametru:* Ridicat, scăzut
Semnalul comutatorului de presiune a uleiului de transmisie 3	Scăzut	Înalt	Înalt

Circuit

Scurtcircuitare la masă

Întrerupere/rezistenţă ridicată

Scurtcircuit la tensiune

Condiţii de funcţionare: Motor pornit, temperatură de regim normală

Domeniu nominal parametru: Ridicat, scăzut

Semnalul comutatorului de presiune a uleiului de transmisie 3

Scăzut

Înalt

Descrierea circuitului/sistemului

Ansamblul comutatorul de presiune a uleiului de transmisie (FTP) 3 este parte a ansamblului electrovalvei de reglare, care nu are componente la care pot fi efectuate lucrări de service. Modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM) furnizează un circuit de semnal la comutatorul TFP 3. Comutatorul TFP 3 are o masă internă la carcasă. Comutatorul TFP 3 este normal închis sau jos. Când există presiune de ulei la comutatorul TFP 3, comutatorul este deschis sau ridicat. Solenoidul de reglare (PC) a presiunii normal scăzute din ambreiaj 4 reglează presiunea la supapa regulatorului ambreiajului 2-6 . TCM monitorizează comutatorul TFP 3 pentru a determina poziţia supapei regulatorului ambreiajului 2-6 . Când este comandată inactivarea ambreiajului 2-6 , există presiune în comutatorul TFP 3. Când este comandată activarea ambreiajului 2-6 , supapa regulatorului ambreiajului 2-6 se mişcă şi presiunea la comutatorul TFP 3 este eliberată prin supapa regulatorului ambreiajului 2-6 .

Condiţii pentru rularea DTC

•	DTC-ul P0711, P0712, P0713, P0716, P0717, P0722, P0723, P0742, P0751, P0756, P0757, P0973, P0974, P0976, P0977, P182E, sau P1915 nu este setat.

•	Turaţie motorului este de 400 RPM sau mai mare timp de 5 secunde.

•	Tensiunea de aprindere este de 9,0 volţi sau mai mare.

•	Temperatura uleiului de transmisie (TFT) este între -7 şi +110°C (19-230°F).

•	Elementul de antrenare superior este activat.

•	Turaţia motorului este egală sau mai mare de 550 rpm.

Condiţii pentru activarea DTC

P0872

TCM detectează că tensiunea semnalului comutatorului TFP 3 rămâne scăzută după tranziţiile ambreiajului 2-6 de la o stare de presiune ridicată la o stare de presiune scăzută. TCM numără fiecare incident. Codul de eroare este emis când s-au acumulat 8 repetări.

P0873

TCM detectează că tensiunea semnalului comutatorului TFP 3 rămâne ridicată după tranziţiile ambreiajului 2-6 de la o stare de presiune scăzută la o stare de presiune ridicată. TCM numără fiecare incident. Codul de eroare este emis când s-au acumulat 11 repetări.

Măsuri luate când se activează DTC.

•	Codurile de eroare P0872 şi P0873 sunt coduri de eroare de tip C .

•	TCM blochează funcţiile adaptive transmisie la ambreiajul 2-6 .

Condiţii pentru anularea DTC

Codurile de eroare P0872 şi P0873 sunt coduri de eroare de tip C .

Mijloace auxiliare de diagnosticare

Un comutator TFP poate funcţiona eronat datorită reziduurilor normale din uleiul de transmisie, cauzând emiterea intermitentă a unui cod de eroare pentru comutatorul TFP. Acest tip de problemă poate să nu fie sesizată imediat de client, pentru că ieşirile comutatoarelor sunt utilizate pentru presiunea adaptativă de comutare şi nu determină simptomele transmisiei decât dacă comutatorul funcţionează erorat în mod continuu pentru o perioadă mai îndelungată de timp.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemele controlerelor pentru transmisia automată

Referinţă vedere frontală conector

•	Vizualizările finale ale componentei conectorului

•	Vizualizări finale conectori cablaj în linie

Descriere şi funcţionare

•	Descriere generală transmisie

•	Descriere componentă electronică pentru ansamblul electrovalvei de reglare.

•	Descrierea componentei şi a sistemului de transmisie

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Avertizare: Blocaţi roţile pentru a preveni mişcarea autovehiculului. Neblocarea roţilor poate cauza accidentări atunci când este reparată reţeaua de bord.

Cu motorul la ralanţi în parcare, cu frâna de mână aplicată şi roţile de antrenare blocate.
Monitorizaţi parametrii Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 1, Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 3, Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 4 şi Comutatorul de presiune a uleiului de transmisie 5 cu un instrument de scanare.
Aduceţi maneta selectorului de viteze în treptele de viteză parcare, marşarier şi punctul mort. Verificaţi dacă stările parametrului comutatorului TFP sunt corecte pentru fiecare treaptă. Consultaţi Logică presostat ulei de transmisie .
Aduceţi maneta selectorului de viteze în treptele de deplasare înainte. Comandaţi cuplarea transmisiei cu un instrument de scanare prin toate treptele de viteză de deplasare înainte. Verificaţi dacă stările parametrului comutatorului TFP sunt corecte pentru fiecare treaptă. Consultaţi Logică presostat ulei de transmisie .

⇒	Dacă una dintre stările parametrului comutatorului FTP nu se potriveşte cu cea din tabelul logic, înlocuiţi ansamblul electrovalvei de reglare Q8.

După efectuarea paşilor de mai sus, verificaţi dacă codul de eroare nu revine datorită manevrării autovehiculului în condiţiile de apariţie a codului de eroare. Puteţi de asemenea manevra autovehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele înregistrate din Captură date/Înregistrare erori. Dacă vehiculul trece de procedura de verificare a circuitelor/sistemului, consultaţi Testare pentru stări intermitente şi stări slabe .

Instrucţiuni de reparaţie

Notă:

•	Efectuaţi Memorizarea valorilor variabile de transmisie respectând toate reparaţiile asociate transmisie.

•	Înainte de a înlocui TCM-ul, efectuaţi Verificare ansamblu modul de comandă transmisie şi electrovalvă de reglaj .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea sau programarea ansamblului electrovalvei de reglare.