Captiva

Defecţiune circuit indicator centură de siguranţă - Partea de antrenare

Contactul centurii de siguranţă a şoferului este un contact cu 2 fire conectat la modulul de detecţie şi diagnosticare (SDM) al sistemului gonflabil de reţinere, utilizând un circuit de semnal şi un circuit de referinţă joasă. Când este decuplată centura de siguranţă, întrerupătorul este închis şi când este cuplată centura de siguranţă, întrerupătorul este deschis. SDM transmite starea centurii de siguranţă a scaunului şoferului prin datele seriale către panoul de bord. După primirea acestui mesaj, tabloul de bord comandă aprinderea indicatorului pentru centura de siguranţă a şoferului.

Referinţe schematice

Scheme centură de siguranţă

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului centurii de siguranţă

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu contactul PUS, folosiţi o unealtă de scanare pentru a comanda tabloului de bord să aprindă toate indicatoarele şi verificaţi dacă este aprins indicatorul pentru centura de siguranţă şofer timp de 5 secunde.

⇒	Dacă indicatorul nu se aprinde, înlocuiţi panoul de bord P16.

2. Cu ajutorul unui instrument de scanare, monitorizaţi parametrul Starea centurii de siguranţă a şoferului în timp ce cuplaţi şi decuplaţi centura de siguranţă. Parametrii trebuie să afişeze închisă şi deschisă când închideţi şi deschideţi centura scaunului.

Notă: Când demonaţi conectorii, verificaţi dacă există deteriorări sau coroziune. Deteriorarea sau coroziunea următoarelor componente necesită reparaţia sau schimbarea componentei/conectorului afectat.

•	Contactul centurii de siguranţă

•	Conectorul cablajului contactului centurii de siguranţă

•

SDM

•	Conector fascicul de cabluri SDM

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi mufa fasciculului de cablu de la întrerupătorul pentru centura de siguranţă.
2. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna 2 sau 3 (caroserie scurtă) a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de împământare pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi SDM.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă parametrul Starea centurii de siguranţă a şoferului de pe instrumentul de scanare afişează Cuplat.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi borna 4 sau 5 (caroserie scurtă) din circuitul de semnal cu privire la un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi SDM.

4. Instalaţi un cablu cu mufă de 3 A între borna 4 sau 5 (caroserie scurtă) a circuitului de semnal şi borna 2 sau 3 (caroserie scurtă) a circuitului de masă. Verificaţi dacă parametrul Starea centurii de siguranţă a şoferului de pe instrumentul de scanare afişează Decuplat.

⇒	Dacă nu este la valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal pentru scurtcircuit la tensiune sau un circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi SDM.

5. Dacă toate circuitele sunt normale în urma testului, testaţi sau înlocuiţi întrerupătorul pentru centură de siguranţă.

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi mufa fasciculului de cablu de la întrerupătorul pentru centura de siguranţă.
2. Verificaţi dacă există o rezistenţă infinită între borna 4 sau 5 (caroserie scurtă) a circuitului de semnal şi borna 2 sau 3 (caroserie scurtă) de masă de la întrerupător, cu întrerupătorul în poziţia deschis.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi întrerupătorul centurii de siguranţă a scaunului B88.

3. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 4 sau 5 (caroserie scurtă) a circuitului de semnal şi borna 2 sau 3 (caroserie scurtă) de masă, la întrerupător, cu întrerupătorul în poziţia închis.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, înlocuiţi întrerupătorul pentru centura de siguranţă.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.