Captiva

Defecţiunea indicatorului de carburant -- Cod de eroare P0461-P0464 sau P2066-P2068

Aplicaţii carburant E85

Pentru carburant obişnuit fără plumb, ECM monitorizează un semnal constant. Când autovehiculul are cu aproximativ 20% sau mai mult etanol pentru aplicaţiile E85, ECM comandă un semnal cu ciclu de impuls unde monitorizează semnalul şi calculează procentajul de nivel de carburant doar în timpul impulsului de aproximativ 100 ms.

Aplicaţii individuale pentru rezervorul de carburant

Pentru o aplicaţie individuală a rezervorului, senzorul de nivel de carburant îşi schimbă rezistenta ca răspuns la nivelul de carburant. Modulul de comandă al motorului (ECM) monitorizează circuitul de semnal al senzorului de nivel al carburantului şi tipul de carburant pentru a determina nivelul de carburant.

Când rezervorul de carburant este plin, rezistenţa senzorului este scăzută, iar ECM detectează o tensiune de semnal scăzută. Când rezervorul de carburant este gol, rezistenţa senzorului este ridicată, iar ECM detectează o tensiune de semnal înaltă. ECM-ul utilizează circuitul de semnal al senzorului de nivel al carburantului pentru a calcula procentajul carburantului rămas în rezervor. ECM-ul trimite apoi procentajul nivelulului de carburant prin intermediul circuitului de date seriale către tabloul de bord pentru a comanda indicatorul de carburant.

Aplicaţii duale pentru rezervorul de carburant

Senzorul principal şi secundar de nivel al carburantului îşi schimbă rezistenţa în funcţie de nivelul carburantului. Modulul de comandă al motorului (ECM) monitorizează circuitele de semnal ale senzorului principal şi secundar de nivel al carburatorului pentru a determina nivelul carburantului. Când rezervorul de carburant este plin, rezistenţele ambilor senzori de nivel ai carburantului sunt scăzute iar ECM-ul sesizează o tensiune de semnal scăzută pe ambele circuite de semnal ale senzorului principal şi secundar de nivel al carburantului. Când rezervorul de carburant este gol rezistenţele senzorilor de nivel ai carburantului sunt înalte şi ECM-ul sesizează o tensiune de semnal ridicată. ECM-ul utilizează circuitele de semnal al senzorului principal şi secundar de nivel al carburantului pentru a calcula procentajul carburantului rămas în rezervor. ECM-ul trimite apoi procentajul nivelulului de carburant prin intermediul circuitului de date seriale către tabloul de bord pentru a comanda indicatorul de carburant.

P0461 sau P2066

P0462 sau P2067

P0463 sau P2068

P0464

Următoarele motoare au doi senzori de nivel a carburantului

Referinţe schematice

Scheme tablou de bord

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare tablou de bord

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, observaţi parametrii EBCM - Senzorul de nivel al carburantului de la instrumentul de scanare. Valorile înregistrate ar trebui să se încadreze între 0,5-3,5 V şi variază în funcţie de nivelul de carburant.
2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, efectuaţi testul de oscilare a indicatorului de nivel de la tabloul de bord cu un instrument de scanare, verificaţi ca indicatorului de nivel să oscileze între poziţia scăzut la ridicat

⇒	Dacă indicatorul de nivel de carburant nu oscilează, înlocuiţi tabloul de bord P16.

3. Comandaţi PORNIREA şi OPRIREA testului tuturor indicatorilor (All Indicators) cu instrumentul de scanare şi verificaţi ca indicatorul pentru nivelul scăzut al combustibilului să se APRINDĂ şi să se STINGĂ.

⇒	Dacă indicatorul de nivelul scăzut al carburantului rămâne întotdeauna pornit sau oprit, înlocuiţi tabloul de bord P16.

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul corespunzător de nivel al carburantului.
2. Verificaţi dacă există mai puţin de de 10 Ω la borna 3 a circuitului de referinţă joasă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă există 4,8-5,2 V între borna circuitului de semnal 4 şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Dacă toate circuitele sunt normale în urma testului, înlocuiţi senzorul de nivel de carburant corespunzător.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.