Captiva

DTC C0035-C0050

Senzorul de turaţie a roţii primeşte tensiune de alimentare de la modulul electronic de comandă a sistemului de frânare (EBCM) şi transmite un semnal de ieşire către EBCM. În timpul mişcării roţii, senzorul de turaţie transmite un semnal de curent continuu rectangular. EBCM foloseşte frecvenţa semnalului dreptunghiular pentru a calcula turaţia roţii.

C0035-C0050 00

Aprinderea cuplată.

C0035-C0050 0F

C0035-C0050 18

C0035-C0050 00

S-a detectat un scurtcircuit la alimentare, un scurtcircuit la masă sau un circuit întrerupt/o rezistenţă ridicată pe circuitul unui senzor de turaţie a roţii.

C0035-C0050 0F

EBCM detectează o variaţie rapidă a turaţiei roţii. Turaţia roţii se modifică cu cel puţin 20 km/h (12 mph) într-un interval de 0,01 secunde. Această modificare trebuie să fie prezentă de cel puţin 3 ori la intervale de maximum 0,2 secunde.

C0035-C0050 18

SAU

Dacă 2 sau mai mulţi senzori de turaţie a roţii sunt nefuncţionali, diagnosticaţi în mod individual fiecare senzor de turaţie a roţii.

Dacă clientul afirmă că indicatorul ABS este aprins doar în condiţii de mediu umede (ploaie, zăpadă, spălare autovehicul etc.), verificaţi cablajul senzorilor de turaţie a roţii pentru semne de pătrundere a apei. Dacă acel cod de eroare nu este curent, ştergeţi toate codurile de eroare şi simulaţi efectele pătrunderii apei, executând procedura următoare:

1. Stropiţi zona suspectată cu soluţie salină (5% sare). Pentru a obţine o soluţie salină de 5 la sută, adăugaţi 2 linguriţe de sare la 8 fl oz de apă (10 g de sare la 200 ml de apă).
2. Efectuaţi un test de drum în diferite condiţii de drum (denivelări, viraje etc.), la o viteză mai mare de 40 km/h (25 mph), pentru cel puţin 30 secunde. De asemenea, bracaţi complet volanul stânga-dreapta pentru a verifica dacă sistemul de direcţie loveşte cablajul senzorilor de turaţie a roţilor.
3. Dacă DTC se reactivează, înlocuiţi senzorul defect de turaţie a roţii sau reparaţi cablajul senzorului de turaţie.
4. După finalizare, curăţaţi suprafaţa temeinic.

Referinţe schematice

Schema sistemului de antiblocare la frânare (ABS)

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sistem ABS

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Cu contactul cuplat, observaţi pe instrumentul de scanare parametrul turaţie roată. Trebuie să se înregistreze aceeaşi turaţie la toţi senzorii atunci când autovehiculul se deplasează în linie dreaptă, la o viteză mai mare de 40 km/h (25 mph).

1. Verificaţi dacă o anvelopă are o presiune de aer sau o dimensiune necorespunzătoare.

⇒	Dacă nu toate anvelopele au aceeaşi presiune, reglaţi toate presiunile din anvelope conform specificaţiilor. Dacă nu toate au aceiaşi dimensiune a anvelopei, înlocuiţi anvelopa incorectă. Verificaţi dacă codul de eroare nu se resetează.

2. Cu contactul în poziţia OPRIT, deconectaţi conectorul cablajului de la EBCM.
3. Cu contactul cuplat, verificaţi existenţa unei tensiuni mai mici de 1 V între borna circuitului de alimentare a contactului a senzorului respectiv de mai jos şi masă.

•	B5 Bornă circuit senzor stânga faţă 45

•	B5 Bornă circuit senzor dreapta faţă 34

•	B5 Bornă circuit senzor stânga spate 36

•	B5 Bornă circuit senzor dreapta spate 43

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de alimentare a contactului prezintă un scurtcircuit la alimentare.

4. Verificaţi existenţa unei tensiuni mai mici de 1 V între borna circuitului de semnal a senzorului respectiv de mai jos şi masă.

•	B5 Bornă circuit senzor stânga faţă 46

•	B5 Bornă circuit senzor dreapta faţă 33

•	B5 Bornă circuit senzor stânga spate 37

•	B5 Bornă circuit senzor dreapta spate 42

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii.

5. Cu contactul decuplat, verificaţi existenţa unei rezistenţe infinite între borna circuitului de alimentare a contactului a senzorului respectiv de mai jos şi masă.

•	B5 Bornă circuit senzor stânga faţă 45

•	B5 Bornă circuit senzor dreapta faţă 34

•	B5 Bornă circuit senzor stânga spate 36

•	B5 Bornă circuit senzor dreapta spate 43

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi dacă circuitul de alimentare a contactului prezintă un scurtcircuit la masă.

6. Cu contactul decuplat, verificaţi existenţa unei rezistenţe infinite între borna următorului circuit de semnal a senzorului respectiv de mai jos şi masă.

•	B5 Bornă circuit senzor stânga faţă 46

•	B5 Bornă circuit senzor dreapta faţă 33

•	B5 Bornă circuit senzor stânga spate 37

•	B5 Bornă circuit senzor dreapta spate 42

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi circuitul semnalului pentru un scurtcircuit la masă.

7. Cu contactul decuplat, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul respectiv B5 de turaţie a roţii.
8. Cu contactul decuplat, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 2 Ω între bornele circuitului de alimentare de mai jos:

•	Borna 45 a circuitului senzorului stânga faţă a conectorului cablajului EBCM şi borna B a conectorului cablajului senzorului de turaţie a roţii.

•	Borna 34 a circuitului senzorului dreapta faţă a conectorului cablajului EBCM şi borna B a conectorului cablajului senzorului de turaţie a roţii.

•	Borna 36 a circuitului senzorului stânga spate a conectorului cablajului EBCM şi borna B a conectorului cablajului senzorului de turaţie a roţii.

•	Borna 43 a circuitului senzorului dreapta spate a conectorului cablajului EBCM şi borna B a conectorului cablajului senzorului de turaţie a roţii.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de alimentare nu este întrerupt/nu prezintă o rezistenţă ridicată.

9. Verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 2 Ω între bornele corespunzătoare ale circuitului de semnal de mai jos:

•	Borna 46 a circuitului senzorului stânga faţă a conectorului cablajului EBCM şi borna A a conectorului cablajului senzorului de turaţie a roţii.

•	Borna 33 a circuitului senzorului dreapta faţă a conectorului cablajului EBCM şi borna A a conectorului cablajului senzorului de turaţie a roţii.

•	Borna 37 a circuitului senzorului stânga spate a conectorului cablajului EBCM şi borna A a conectorului cablajului senzorului de turaţie a roţii.

•	Borna 42 a circuitului senzorului dreapta spate a conectorului cablajului EBCM şi borna A a conectorului cablajului senzorului de turaţie a roţii.

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, verificaţi dacă circuitul semnal nu este întrerupt/nu prezintă o rezistenţă ridicată.

10. Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi senzorul B5 de turaţie a roţii. Dacă DTC se reactivează, înlocuiţi K17 EBCM.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.