Captiva

Defecţiune lampă de control sistem de control tracţiune

Comutatorul sistemului de control al tracţiunii este de obicei deschis şi se închide la apăsarea comutatorului. La activare, comutatorul leagă la masă circuitul de semnal al sistemului de control al tracţiunii. Modulul de comandă al caroseriei (BCM) converteşte semnalul în date seriale, utilizate de modulul electronic de comandă al frânei (EBCM) pentru activarea/dezactivarea sistemului de control al tracţiunii.

Referinţe schematice

Schema sistemului de antiblocare la frânare (ABS)

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sistem ABS

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu contactul decuplat, deconectaţi conectorul cablajului de la S48A comutator multifuncţional tablou de bord sau S48D comutator multifuncţional 2 tablou de bord.
2. Când aprinderea este INACTIVATĂ, verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna circuitului de masă indicată mai jos şi masă.

•	Borna 2 (S48D comutator multifuncţional 2 tablou de bord)

•	Borna 16 (S48A comutator multifuncţional tablou de bord)

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu contactul cuplat, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul Contactul de comandă a tracţiunii este inactiv.

⇒	Dacă nu este la valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal respectiv cu privire la o scurtcircuitare la masă.

4. Instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna corespunzătoare a circuitului de semnal şi borna circuitului de masă de mai jos. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul Contactul de comandă a tracţiunii este activ.

•	Borna de semnal 1 şi borna de masă 2 (S48D comutator multifuncţional 2 tablou de bord)

•	Borna de semnal 5 şi borna de masă 16 (S48A comutator multifuncţional tablou de bord)

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o întrerupere a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată.

5. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi contactul de comandă a tracţiunii. Dacă DTC se reactivează, înlocuiţi K 9 modulul de comandă al caroseriei (BCM).

1. Cu contactul decuplat, deconectaţi conectorul cablajului de la S48A comutator multifuncţional tablou de bord sau S48D comutator multifuncţional 2 tablou de bord.
2. Verificaţi dacă există o rezistenţă infinită între borna de semnal corespunzătoare şi borna de masă de mai jos, cu comutatorul în poziţia deschis.

•	Borna de semnal 1 şi borna de masă 2 (S48D comutator multifuncţional 2 tablou de bord)

•	Borna de semnal 5 şi borna de masă 16 (S48A comutator multifuncţional tablou de bord)

⇒	În cazul în care valorile înregistrate sunt sub valorile prescrise, înlocuiţi contactul de comandă a tracţiunii.

3. Verificaţi dacă există o rezistenţă mai mică de 3 Ω între borna de semnal corespunzătoare şi borna de masă de mai jos, cu comutatorul în poziţia închis.

•	Borna de semnal 1 şi borna de masă 2 (S48D comutator multifuncţional 2 tablou de bord)

•	Borna de semnal 5 şi borna de masă 16 (S48A comutator multifuncţional tablou de bord)

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi S48A comutator multifuncţional tablou de bord sau S48D comutator multifuncţional 2 tablou de bord.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.