Captiva

Defecţiunea senzorului de intruziune

Senzorul de intruziune detectează mişcările din interiorul autovehiculului în timpul parcării acestuia. B+ este trimis continuu senzorului de intruziune, iar modulul de comandă al caroseriei (BCM) armează senzorul utilizând circuitul de semnal armat. Dacă sunt detectate mişcări în timp ce senzorul este armat, BCM este informat pe circuit prin intermediul alarmei senzorului de intruziune. BCM va trimite apoi un semnal către modulul auxiliar de control al caroseriei (XBCM) pentru a declanşa alarma antifurt pentru conţinut.

Referinţe schematice

Schemă sistem antifurt

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea alarmei antifurt de conţinut (CTD)

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi mufa fasciculului de cablu de la senzorul de efracţie.
2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă o lampă de control se aprinde între borna 1 a circuitului B+ şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, decuplaţi fişa fasciculului de cabluri X3 de la BCM.
4. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi să existe o valoare mai mică de 1 V între următoarele borne ale circuitului de semnal şi masă:

•	Borna 16 a circuitului de semnal

•	Borna 15 a circuitului de semnal

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii.

5. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între următoarele borne ale circuitului de semnal şi masă:

•	Borna 16 a circuitului de semnal

•	Borna 15 a circuitului de semnal

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi circuitul semnalului pentru un scurtcircuit la masă.

6. Verificaţi să existe o rezistenţă mai mică de 2 Ω între borna 15 a circuitului de semnal de la BCM şi borna 3 a circuitului de semnal de la senzorul de înclinaţie.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate în circuitul de semnal.

7. Verificaţi să existe o rezistenţă mai mică de 2 Ω între borna 16 a circuitului de semnal de la BCM şi borna 2 a circuitului de semnal de la senzorul de înclinaţie.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate în circuitul de semnal.

8. Decuplaţi fişa fasciculului de cabluri X1 de la XBCM.
9. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi să existe o valoare mai mică de 1 V între borna B9 a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii.

10. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna B9 a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi circuitul semnalului pentru un scurtcircuit la masă.

11. Verificaţi să existe o rezistenţă mai mică de 2 Ω între borna B9 a circuitului de semnal de la XBCM şi borna 7 a circuitului de semnal de la BCM.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate în circuitul de semnal.

12. Dacă toate circuitele sunt normale în urma testului, testaţi sau înlocuiţi senzorul de efracţie.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.