Captiva

Codul de eroare P02E0-P02E3, P02E8, P02E9, P02EB sau P122B -- LNP sau LNQ

Un actuator al clapetei de acceleraţie este utilizat pentru a obţine cote înalte de recirculare a gazelor de ardere. Acesta creşte diferenţa de presiune dintre evacuare şi admisie, astfel încât cantitatea potrivită de gaze de ardere să poată fi amestecată cu aerul de admisie. Modulul ECM transmite unghiul dorit către actuatorul clapetei de acceleraţie, sub forma unui semnal PWM. Actuatorul clapetei de acceleraţie acţionează motorul de curent continuu pentru a comanda clapeta de acceleraţie pe baza unui semnal PWM primit de la modulul ECM. Poziţia clapetei de acceleraţie este monitorizată de un senzor de poziţie intern.

ECM detctează o întrerupere, un scurtcircuit la masă sau un scurtcircuit la tensiune în circuitul de comandă a actuatorului de acceleraţie în decursul unei perioade mai mari de 1 s.

Codul de eroare P02E0 00, P02E1 00, P02E2 00, P02E3 00, P02E8 00, P02E9 00, P02EB 00, P122B 00 este un cod de eroare de tip B.

Codul de eroare P02E0 00, P02E1 00, P02E2 00, P02E3 00, P02E8 00, P02E9 00, P02EB 00, P122B 00 este un cod de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, comandaţi schimbarea poziţiei clapetei de acceleraţie de la 0 la 95% cu ajutorul unui instrument de scanare. Clapeta de acceleraţie trebuie să reacţioneze la comenzile instrumentului de scanare.
2. Urmăriţi parametrul de informaţii al codului de eroare afişat de instrumentul de scanare. Codurile de eroare P02E0 00, P02E1 00, P02E2 00, P02E3 00, P02E8 00, P02E9 00, P02EB 00, sau P122 00 nu trebuie să se emită.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Comanda supapei de circulaţie a aerului de admisie

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la corpul acceleraţiei Q38.
2. Deconectaţi fişa fasciculului de cabluri X1 de la modulul de comandă a motorului K20.
3. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 1 a circuitului de comandă a clapetei de acceleraţie Q38 şi borna 83 a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, reparaţi circuitul de comandă, în cazul în care prezintă o întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna 1 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, reparaţi scurtcircuitul la masă din circuitul de comandă.

5. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă există sub 0,3 V între borna 1 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, reparaţi circuitul de comandă în cazul în car prezintă o scurtcircuitare la tensiune.

6. Cu aprinderea inactivată, verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 2 a circuitului de comandă a clapetei de acceleraţie Q38 şi borna 84 a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, reparaţi circuitul de comandă, în cazul în care prezintă o întrerupere/rezistenţă ridicată.

7. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna 2 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, reparaţi scurtcircuitul la masă din circuitul de comandă.

8. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă există sub 0,3 V între borna 2 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, reparaţi circuitul de comandă în cazul în car prezintă o scurtcircuitare la tensiune.

9. Dacă toate circuitele sunt normale la testare, efectuaţi Testarea componentelor înainte de a înlocui modulul de comandă a motorului K20.

Senzorul de poziţie a supapei de admisie a aerului

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la corpul acceleraţiei Q38.
2. Testaţi pentru mai puţin de 5 Ω, între borna 4 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, reparaţi circuitul de împământare, în cazul în care rezistenţa acestuia este infinită/înaltă.

3. Cu aprinderea activată, testaţi existenţa unei tensiuni de 4,8 - 5,2 V între borna 5 a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Verificaţi dacă valoarea parametrului Senzorul de poziţie a supapei de admisie a aerului de pe instrumentul de scanare este sub 0,3 V.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unui eventual scurtcircuit de tensiune la borna 3 a circuitului de semnal. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Montaţi o punte cu fuzibil de 3 A între borna 3 a circuitului de semnal şi borna 5 a circuitului de referinţă de 5 V. Verificaţi dacă valoarea parametrului Senzorul de poziţie a supapei de admisie a aerului de pe instrumentul de scanare este între 4,8-5,2 V.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

6. Dacă în urma testelor toate circuitele sunt normale, înlocuiţi corpul acceleraţiei Q38.

Test static

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la corpul acceleraţiei Q38.
2. Verificaţi dacă există 2-3 Ω între borna 1 a circuitului de comandă şi borna 2 a circuitului de comandă.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi clapeta de acceleraţie Q38.

3. Verificaţi dacă există o rezistenţă infinită între fiecare bornă şi carcasa clapetei de acceleraţie Q38.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi clapeta de acceleraţie Q38.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.