Captiva

Cod de eroare P0400-P0402 -- LNP sau LNQ

Supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) este controlată de modulul de comandă a motorului (ECM) prin prin intermediul supapei de recirculare a gazelor de eşapament. Supapa de recirculare a gazelor de eşapament este alimentată cu o tensiune de referinţă. ECM controlează supapa împământând circuitul de comandă.

P0400 00

ECM detectează că debitul EGR nu se încadrează în intervalul calibrat.

P0401 00

Modulul ECM detectează că debitul EGR este inferior unei cantităţi calibrate atunci când supapa EGR este comutată în poziţia DESCHIS.

P0402 00

Modulul ECM detectează că debitul EGR este superior unei cantităţi calibrate atunci când supapa EGR este comutată în poziţia ÎNCHIS.

Codurile de eroare P0400 00, P0401 00 şi P0402 00 sunt coduri de eroare de tip B.

Codurile de eroare P0400 00, P0401 00 şi P0402 00 sunt coduri de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Asiguraţi-vă că nu se activează niciun alt DTC.

⇒	Dacă este setat alt DTC, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru diagnostice suplimentare.

2. Codurile de eroare P0400 00, P0401 00 sau P0402 00 nu trebuie să se emită.
3. Comandaţi clapeta de acceleraţie de la 5 la 95% cu ajutorul unui instrument de scanare. Clapeta de acceleraţie trebuie să reacţioneze la comenzile instrumentului de scanare.

⇒	Dacă clapeta de acceleraţie nu reacţionează la comenzile instrumentului de scanare, consultaţi Codul de eroare P02E0-P02E3, P02E8, P02E9, P02EB sau P122B : LNP sau LNQ pentru mai multe diagnostice.

4. Comandaţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament de la 0 la 100% cu ajutorul unui instrument de scanare. Clapeta de recirculare a gazelor de eşapament trebuie să reacţioneze la comenzile instrumentului de scanare.

⇒	Dacă solenoidul de recirculare a gazelor de eşapament nu reacţionează la comenzile instrumentului de scanare, consultaţi Cod de eroare P0404-P0406 : LNP sau LNQ pentru mai multe diagnostice.

5. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi următoarele:

•	Prezenţa scurgerilor/obturărilor la furtunurile aerului de alimentare/sistemului de admisie

•	Prezenţa scurgerilor/obturărilor la sistemul de evacuare a gazelor de eşapament/turbina de supraalimentare

•	Prezenţa obturărilor la filtrul de aer

2. Cu motorul funcţionând în regim de ralanti, comandaţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament la 95% cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi că parametrul Senzorul MAF este mai mic de 5 g/s.

⇒	Dacă valoarea parametrului este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament Q14.

3. Comandaţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament la 5% cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi că parametrul senzorului MAF este mai mare de 14 g/s.

⇒	Dacă valoarea parametrului este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament Q14.

4. Verificaţi dacă codul de eroare nu se resetează.

⇒	Dacă este emis codul de eroare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.