Captiva

Codul de eroare P0689, P068A, P068B sau P0690 -- LNP sau LNQ

Releul grupului motopropulsor este controlat de modulul de comandă a motorului (ECM) în funcţie de semnalele de intrare primite de la comutatorul de aprindere. Tensiunea pozitivă a bateriei este furnizată bobinei de releu şi contactorului. La activarea comutatorului de aprindere, ECM va furniza împământare prin circuitul de comandă a releului grupului motopropulsor utilizând un driver inferior. Acest lucru va permite tensiunii din contactor să contacteze componentele. ECM monitorizează nivelul de tensiune din circuitul de comandă a releului grupului motopropulsor.

P0689 00

Modulul ECM detectează că tensiunea în circuitul de răspuns al releului grupului propulsor al elementelor de comandă a motorului este mai mică de 5 V atunci când releul este pornit timp de 5 s.

P068A 00

ECM detectează că reacţia releului grupului motopropulsor a elementelor de comandă a motorului detectează că circuitul este deconectat înainte de comandarea deconectării de către ECM timp de mai puţin de 5 s.

P068B 00

ECM detectează că reacţia releului grupului motopropulsor a elementelor de comandă a motorului detectează că circuitul rămâne conectat atunci când este comandată deconectarea acestuia timp de mai puţin de 5 s.

P0690 00

Codurile de eroare P0689 00, P068A 00, P068 00 şi P0690 00 sunt coduri de eroare de tip B

Codurile de eroare P0689 00, P068A 00, P068 00 şi P0690 00 sunt coduri de eroare de tip B

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Comutaţi aprinderea de pe OFF (Inactivată) pe ON (Activată). Trebuie să auziţi şi să simţiţi un clic emis de releul grupului motopropulsor KR75. Repetaţi procedura ori de câte ori este necesar pentru a verifica funcţionarea releului grupului motopropulsor KR75.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi releul de acţionare KR75.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între bornele 85 şi 30 a circuitului B+ şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitele B+ cu privire la o scurtcircuitare la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

3. Cu aprinderea INACTIVATĂ, conectaţi o lampă de control între borna 86 a circuitului de comandă şi borna 85 a circuitului B+.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Aprinderea cuplată. Becul de test trebuie să se aprindă.

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Montaţi o punte cu o siguranţă fuzibilă de 20 A între borna 87 a circuitului B+ de masă şi borna 30 a circuitului de aprindere.
6. Încercaţi pornirea motorului. Motorul trebuie să pornească.

⇒	Dacă motorul nu porneşte, verificaţi dacă în circuitul de aprindere, între releul grupului motopropulsor KR75 şi modulul de comandă a motorului K20 există un scurtcircuit sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

7. Dacă toate circuitele funcţionează normal, verificaţi sau înlocuiţi releul de acţionare KR75.

Verificarea releului

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi releul de acţionare KR75.
2. Măsuraţi dacă există 70-110 Ω între bornele 85 şi 86 ale releului de acţionare a grupului propulsor KR75 .

⇒	Dacă rezistenţa nu se înscrie în intervalul specificat, înlocuiţi releul grupului propulsor KR75.

3. Măsuraţi dacă există rezistenţa infinită între următoarele borne ale releului de acţionare KR75:

•	Bornele 30 şi 86

•	Bornele 30 şi 87

•	Bornele 30 şi 85

•	Bornele 85 şi 87

⇒	Dacă se detectează continuitate, înlocuiţi releul de acţionare KR75.

4. Conectaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 20 A de la borna pozitivă a bateriei la borna 85 a releului grupului propulsor KR75. Conectaţi o punte cu siguranţă de la borna negativă a bateriei la borna 86 a releului grupului propulsor KR75. Măsuraţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 30 a releului grupului propulsor KR75 şi borna 87 de pe soclul releului grupului propulsor KR75.

⇒	Dacă valoarea măsurată a rezistenţei este mai mare de 5 Ω, înlocuiţi releul de acţionare a grupului propulsor KR75 .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.