Captiva

Defecţiune geamuri electrice -- Ridicare şi coborâre express a geamului şoferului

Contactul de acţionare a geamului şoferului constă dintr-un comutator de acţionare a geamului şi un motor pentru geam, capabil de ridicare şi coborâre rapidă a geamurilor. La apăsarea sau tragerea contactului de acţionare a ferestrei şoferului, tensiunea din circuitul de semnal corespunzător scade şi motorul geamului va efectua funcţia comandată.

Un motor al geamului care nu a fost normalizat nu va mai efectua funcţiile de ridicare expres şi coborâre expres, acest lucru poate apărea în următoarele condiţii:

Pentru a normaliza motorul geamului, consultaţi Reiniţializarea geamurilor electrice .

Referinţe schematice

Scheme geam culisant : C145 → C140

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare geamuri electrice

Referinţe informaţii electrice

Comandaţi motorului geamului--şofer M74D să efectueze funcţiile Ridicare, Coborâre, Ridicare Express şi Coborâre Express cu ajutorul contactului pentru acţionarea ferestrei-şofer S79D. Motorul geamului--şofer M74D trebuie să îndeplinească comenzile Ridicare, Coborâre, Ridicare Express şi Coborâre Express.

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la elementul de comandă pentru contactele de acţionare a ferestrelor de la şofer S79D.
2. Verificaţi dacă există sub 10 Ω între borna circuitului de masă de mai jos şi masă.

•	Borna de masă P (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna de masă L (autovehicul cu volanul pe dreapta)

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere de mai jos şi masă.

•	Borna de aprindere K (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna de aprindere R (autovehicul cu volanul pe dreapta)

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

4. Cu aprinderea INACTIVATĂ, conectaţi fişa fasciculului de cabluri de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D şi deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la motorul geamului şoferului M74D.
5. Verificaţi dacă există sub 10 Ω între borna circuitului de masă 3 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

6. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 6 şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

7. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 5 şi B+.
8. Comandaţi ridicarea motorului geamului şoferului, prin apăsarea contactului corespunzător de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D; lampa de control ar trebui să se aprindă în timpul comenzii de ridicare.

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer

9. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 2 şi B+.
10. Comandaţi coborârea motorului geamului şoferului, prin apăsarea contactului respectiv de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D; lampa de control ar trebui să se aprindă în timpul comenzii de coborâre.

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

11. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 1 şi masă.
12. Comandaţi funcţia express a geamului şoferului prin apăsarea contactului dincolo de primul opritor şi eliberarea lui; lampa de control ar trebui să se aprindă în timpul funcţiei express.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

13. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi motoraşul geamului M74D-şofer

Contactul de acţionare a ferestrei şoferului

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la elementul de comandă pentru contactele de acţionare a ferestrelor de la şofer S79D.
2. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între bornele de mai jos:

•	Borna L şi borna K (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna P şi borna R (autovehicul cu volanul pe dreapta)

•	Borna M şi borna P (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna N şi borna L (autovehicul cu volanul pe dreapta)

•	Borna J şi borna P (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna S şi borna L (autovehicul cu volanul pe dreapta)

⇒	În cazul în care valorile înregistrate sunt sub valorile specificate, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului - şofer S79D.

3. Verificaţi dacă există mai puţin de 2 Ω între bornele listate mai jos cu contactul în poziţia UP (Ridicare).

•	Borna M şi borna P (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna N şi borna L (autovehicul cu volanul pe dreapta)

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi comutatorul geamului şoferului.

4. Verificaţi dacă există mai puţin de 2 Ω între bornele listate mai jos cu contactul în poziţia DOWN (Coborâre).

•	Borna J şi borna P (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna S şi borna L (autovehicul cu volanul pe dreapta)

⇒	În cazul în care valoarea înregistrată depăşeşte valoarea specificată, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului - şofer S79D.

5. Verificaţi dacă există mai puţin de 2 ohmi între bornele listate mai jos cu contactul în poziţia EXPRESS.

•	Borna L şi borna K (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna P şi borna R (autovehicul cu volanul pe dreapta)

⇒	În cazul în care valoarea înregistrată depăşeşte valoarea specificată, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului - şofer S79D.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.