Captiva

DTC C0297

Senzorul de poziţie a pedalei de frână este folosit pentru a detecta acţiunea de apăsare a pedalei de frână de către şofer. Senzorul de poziţie a pedalei de frână trimite un semnal de tensiune analog care, la apăsarea pedalei de frână, va creşte. Modulul de comandă al caroseriei (BCM) trimite la senzorul de poziţie a pedalei de frână un semnal de referinţă inferior şi o tensiune de referinţă de 5 V. Atunci când semnalul variabil atinge pragul de tensiune, indicând aplicarea frânelor, BCM va aplica tensiune de la baterie la circuitul de comandă a lămpilor de stop, aprinzând lămpile de stop din stânga şi dreapta şi lampa de stop superioară din centru (CHMSL). BCM aplică de asemenea tensiune de la baterie la modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM) şi modulul de comandă a motorului (ECM) prin circuitul de semnal al aplicării frânei.

BCM detectează o scurtcircuitare la masă în circuitul semnalului de aplicare a frânei.

Este comandată aprinderea indicatorului de Service autovehicul în curând.

Referinţe schematice

Schemă lumini exterioare

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sisteme iluminat exterior

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea inactivată, decuplaţi fişa fasciculului de cabluri corespunzătoare de mai jos.

•	ECM X1 - cu LNP/LNQ

•	ECM X1 - cu LF1

•	ECM X1 - cu LE5/LE9

2. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de semnal corespunzătoare de mai jos şi masă.

•	Borna ECM 78 X1 - cu LNP/LNQ

•	Borna ECM 48 X1 - cu LF1

•	Borna ECM 61 X1 - cu LE5/LE9

3. Cu aprinderea activată, comandaţi aprinderea şi stingerea lămpilor de stop prin aplicarea şi eliberarea pedalei de frână. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă becul de control se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

4. Cu aprinderea inactivată, conectaţi o lampă de control între borna circuitului de semnal corespunzătoare de mai jos de la fişa fasciculului de cabluri de la ECM K20 şi fişa fasciculului de cabluri de la ECM K20.

•	Borna ECM 78 X1 - cu LNP/LNQ

•	Borna ECM 48 X1 - cu LF1

•	Borna ECM 61 X1 - cu LE5/LE9

5. Cu aprinderea activată, comandaţi aprinderea şi stingerea lămpilor de stop prin aplicarea şi eliberarea pedalei de frână. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde şi se stinge la comandă, înlocuiţi ECM K20.

6. Cu aprinderea inactivată, conectaţi fişa fasciculului de cabluri de la ECM K20.
7. Deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la TCM K71.
8. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de semnal corespunzătoare de mai jos şi masă.

•	Borna TCM 3 - cu transmisie automată - T12

•	Borna TCM 48 - cu transmisie manuală

9. Cu aprinderea activată, comandaţi aprinderea şi stingerea lămpilor de stop prin aplicarea şi eliberarea pedalei de frână. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă becul de control se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

10. Dacă toate circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi TCM K71.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.