Captiva

Cod de eroare P0111

Senzorul de temperatură aer de admisie (IAT) este integrat cu senzorul de debit masic (MAF). Este un rezistor variabil care măsoară temperatura aerului ce pătrunde în motor. Senzorul de temperatură a aerului de admisie este prevăzut cu un circuit de semnal şi un circuit de referinţă joasă. Modulul de comandă a motorului (ECM) asigură o tensiune de 5 volţi circuitului de semnal IAT şi masă circuitului de referinţă joasă a senzorului IAT.

Modulul ECM determină faptul că diferenţa absolută între temperatura de pornire IAT şi temperatura de pornire ECT este mai mare de 20°C (36°F).

Codul DTC P0111 este un cod de eroare de tip B.

Codul DTC P0111 este un cod de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: Efectuaţi pasul 1 a acestei proceduri de verificare doar dacă aprinderea a fost inactivată pe o perioadă de 8 ore sau mai mult.

1. Cu aprinderea activată, urmăriţi pe instrumentul de scanare următorii parametrii. Citirile trebuie să se încadreze în intervalul a 20°C (36°F) una faţă de cealaltă.

•	Pornire IAT

•	Pornire ECT

2. Cu motorul pornit, observaţi parametrul senzorului IAT pe instrumentul de scanare. Citirea trebuie să fie între -38 şi +149°C (-36 şi +300°F), în funcţie de temperatura curentă a mediului şi condiţiile de funcţionare a vehiculului.
3. Operaţi autovehiculul conform Condiţiilor de activare a codurilor DTC pentru verificarea faptului că acest cod DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la senzorul de debit de aer/de temperatură a aerului de admisie B75B.
2. Cu aprinderea INACTIVATĂ, toate sistemele OPRITE. Poate dura până la 2 minute pentru ca toate sistemele autovehiculului să iasă de sub tensiune. Verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 Ω între borna D a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a aerului de admisie este mai rece de -39°C (-38°F).

⇒	Dacă temperatura este mai mare decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de semnal. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul sau modulul ECM poate fi deteriorat.

4. Instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna E a circuitului de semnal şi masă. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a aerului de admisie este mai cald de 149°C (300°F).

⇒	Dacă valoarea este mai mică decât intervalul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru a depista un eventual scurtcircuit de tensiune sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Dacă toate circuitele sunt normale la testare, testaţi sau înlocuiţi senzorul de debit de aer/de temperatură a aerului de admisie B75B.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la senzorul de debit de aer/de temperatură a aerului de admisie B75B.

Notă: Se poate utiliza iun termometru pentru a testa senzorul în afara vehiculului.

2. Testaţi senzorul IAT variind temperatura senzorului în timp ce monitorizaţi rezistenţa acestuia. Comparaţi citirile cu Temperatură vs. rezistenţă - senzor de temperatură aer de admisie . Valorile de rezistenţă trebuie să se încadreze în valorile din tabel.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul de debit de aer/temperaturii aerului de admisie B75B .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.