Captiva

Defecţiune închizătoare portieră electrică -- Opel-Chevrolet

Mecanismele de acţionare a dispozitivelor de blocare a portierelor asistate electric sunt comandate prin intermediul releelor de blocare/deblocare a portierelor din blocul de siguranţe al tabloului de bord. Atunci când releele sunt scoase de sub tensiune, ele asigură legarea la masă a circuitelor de comandă a mecanismului de acţionare. Când este activată funcţia de blocare sau de deblocare, releul respectiv este pus sub tensiune iar circuitul de comandă este alimentat cu tensiune de la baterie. Releele de blocare a portierelor sunt conectate în paralel la circuitele de comandă a operaţiunii de blocare şi de deblocare. Funcţiile de blocare şi de deblocare sunt stabilite în funcţie de circuitul de comandă alimentat cu tensiune de la baterie în momentul în care toate celelalte circuite rămân conectate la masă.

Referinţe schematice

Schemă indicator/închizătoare portieră

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare închizători electrice portieră

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu contactul cuplat, monitorizaţi comenzile blocare portiere spate şi deblocare portiere spate în timp ce treceţi comutatorul de blocare a portierei şoferului între blocat şi deblocat. Fiecare valoare trebuie să se schimbe între activat şi dezactivat.

⇒	Dacă oricare dintre parametri nu se modifică, consultaţi defecţiune comutator de blocare portieră şofer.

2. Monitorizaţi funcţionarea încuietorilor portierelor în timp ce comandaţi blocarea şi deblocarea acestora, prin trecerea comutatorului de blocare de pe portiera şoferului între poziţiile blocat şi deblocat. Toate portierele şi actuatorul de deblocare a trapei rezervorului de combustibil trebuie să efectueze funcţiile de blocare şi de deblocare în timp ce comută între stările comandate.

⇒	Dacă una sau mai multe portiere, dar nu toate, sunt defecte, consultaţi o singură încuietoare de portieră defectă.

⇒	Dacă toate încuietorile portierelor sunt defecte, consultaţi toate încuietorile portierelor defecte.

⇒	Dacă toate portierele se deblochează, dar nu se blochează, consultaţi toate portierele se deblochează, dar nu se blochează.

⇒	Dacă toate portierele se blochează, dar nu se deblochează, consultaţi toate portierele se blochează, dar nu se deblochează.

Defecţiune comutator de blocare portieră şofer

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi fişa fasciculului de cabluri de la contactul de blocare a portierei S13D - şofer.
2. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 3 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Verificaţi dacă există peste 10 V între borna 2 a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

4. Verificaţi dacă există peste 10 V între borna 4 a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

5. Dacă toate circuitele sunt normale la testare, verificaţi sau înlocuiţi contactul de blocare a portierei de acces a şoferului S13D.

Defecţiune încuietoare o singură portieră.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la actuatorul închizătoarei portierei M14 corespunzător.
2. Conectaţi o lampă de control între bornele circuitului de comandă enumerate mai jos:

•	Borna de comandă 2 şi borna de comandă 3 a actuatorului închizătoarei portierei - şofer M14D (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna de comandă 8 şi borna de comandă 7 a actuatorului închizătoarei portierei - şofer M14D (autovehicul cu volanul pe dreapta)

•	Borna de comandă 8 şi borna de comandă 7 a actuatorului închizătoarei portierei - pasagerul din faţă M14P (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna de comandă 2 şi borna de comandă 3 a actuatorului închizătoarei portierei - pasagerul din faţă M14P (autovehicul cu volanul pe dreapta)

•	Borna 2 şi bona 3 a actuatorului închizătoarei portierei - stânga, spate M14LR

•	Borna 7 şi bona 8 a actuatorului închizătoarei portierei - dreata, spate M14RR

3. Cu aprinderea activată, comandaţi BLOAREA şi DEBLOCAREA portierei folosind contactul de închidere centralizată a portierei. Lampa de control trebuie să se aprindă scurt la comandarea stărilor de blocare şi de deblocare.

⇒	Dacă lampa de control este în permanenţă stinsă atât pentru comanda de blocare cât şi pentru cea de deblocare, testaţi circuitul de comandă cu privire la un circuit deschis/rezistenţă ridicată între fişă şi îmbinarea circuitului.

4. Dacă în urma testului toate circuitele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi actuatorul închizătoarei portierei M14.

Toate încuietorile portierelor sunt defecte

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri X2 de la blocul de siguranţe - tabloul de bord X51A.
2. Verificaţi dacă există sub 10 Ω între borna circuitului de masă 52 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între punctul de testare a siguranţei F45DA şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, iar siguranţa circuitului B+ este bună, testaţi circuitul B+ cu privire la un circuit deschis/rezistenţă ridicată.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, iar siguranţa circuitului B+ este deschisă, testaţi circuitul B+ şi circuitele de comandă a închizătoarelor portierelor cu privire la un scurtcircuit la masă.

4. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, consultaţi o singură încuietoare de portieră defectă.

Toate portierele se deblochează, dar nu se blochează

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi releul de blocare a portierelor KR97.
2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă o lampă de control nu se aprinde între borna circuitului de comandă 85 şi masă.

⇒	Dacă lampa de control de aprinde, testaţi dacă circuitul de comandă nu este scurtcircuitat la B+. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi BCM K9.

3. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 85 şi masă.
4. Cu contactul cuplat, comandaţi blocarea portierelor din spate folosind un instrument de scanare. Lampa de control ar trebui să se aprindă în momentul transmiterii comenzii de blocare.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

5. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi releul de blocare a portierei KR97.

Toate portierele se blochează, dar nu se deblochează

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi releul de deblocare a portierelor KR90.
2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului B+ 86 şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă testarea circuitului are rezultate pozitive iar siguranţa circuitului B+ este deschisă, verificaţi dacă la borna 30 a circuitului de comandă nu s-a produs o punere la masă. Dacă circuitul este normal la testare, testaţi sau înlocuiţi releul de deblocare a portierei KR90.

3. Conectaţi o lampă de control între borna 85 a circuitului de comandă şi borna 86 circuitului B+.
4. Comandaţi deblocarea portierelor prin trecerea comutatorului de blocare de pe portiera şoferului în poziţia deblocat. Lampa de control ar trebui să se aprindă scurt în momentul transmiterii comenzi de DEBLOCARE.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM K9.

5. Dacă circuitul este normal la testare, testaţi sau înlocuiţi releul de deblocare a portierei KR90.

Comutator de blocare portieră

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi fişa fasciculului de cabluri de la contactul de blocare a portierei S13D - şofer.
2. Verificaţi dacă există o rezistenţă infinită între borna de semnal 2 şi borna de masă 3, cu comutatorul în poziţia deschis.

⇒	Dacă nu ia valoarea specificată, înlocuiţi contactul de deblocare a portierei S13D - şofer.

3. Testaţi existenţa unei rezistenţe infinite între borna de semnal 4 şi borna de masă 3, cu comutatorul în poziţia deschis.

⇒	Dacă nu ia valoarea specificată, înlocuiţi contactul de deblocare a portierei S13D - şofer.

4. Testaţi dacă există o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna 4 de semnal şi borna 3 de masă, cu întrerupătorul în poziţia blocat.

⇒	În cazul în care valorile înregistrate depăşesc valorile prescrise, înlocuiţi contactul de blocare a portierei şoferului S13D.

5. Testaţi pentru o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna 2 de semnal şi borna 3 de masă, cu întrerupătorul în poziţia deblocat.

⇒	În cazul în care valorile înregistrate depăşesc valorile prescrise, înlocuiţi contactul de blocare a portierei şoferului S13D.

Încuietoare uşă

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la actuatorul închizătoarei portierei M14 corespunzător.
2. Instalaţi o punte de fir fuzibil de 15 A între una dintre bornele de comandă şi 12 V. Pentru o scurtă durată, instalaţi o punte de fir fuzibil între cealaltă bornă de control şi masă. Inversaţi punţile cu fir fuzibil de cel puţin două ori; actuatorul încuietoarei portierei M14 trebuie să efectueze funcţiile de blocare şi deblocare.

⇒	Dacă nu funcţionează conform specificaţiilor, înlocuiţi actuatorul încuietoarei portierei M14.

Verificarea releului

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi releul respectiv.
2. Verificaţi dacă există 60-200 Ω între bornele 85 şi 86.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi releul.

3. Verificaţi cu privire la rezistenţă infinită între următoarele borne:

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi releul.

4. Testaţi ca rezistenţa să fie mai mică de 2 Ω între bornele 30 şi 87A.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi releul.

5. Instalaţi o punte cu fir fizibil de 3 A între borna 85 a releului şi 12 V. Instalaţi o punte cu fir fizibil între borna 86 a releului şi masă. Testaţi pentru o valoare mai mică de 2 Ω între bornele 30 şi 87.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi releul.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.