Captiva

DTC P0340 veya P0365

4X eksantrik mili konum sensörü devreleri 5 V'luk referans devresini, düşük referans devresini ve bir çıktı sinyali devresini besleyen motor kontrol modülünü (ECM) içerir. Eksantrik mili konum sensörü devre sensör cihazına takılmış dahili manyetik yanlı dijital bir çıktıdır. Sensör eksantrik miline bağlı 4 dişli direnç halkasının diş ve yuvalarındaki manyetik akı değişikliklerini tespit eder. Her bir relüktör tekerlek dişi dönerken eksantrik mili konum sensörünü geçerken, bu nedenle manyetik alanda ortaya çıkan değişiklik sensör elektronikleri tarafından dijital bir çıktı sinyali üretmek için kullanılır. Sensör, eksantrik mili relüktör tekerinin resmini simgeleyen eksantrik mili dönüşü başına 4 aralığında değişen çıktı sinyalleri ile değişen frekanslarda dijital AÇIK/KAPALI DC voltaj sinyali verir. Eksantrik mili konum sensörünün çıkış frekansı eksantrik milinin hızına bağlıdır. ECM eksantrik mili pozisyonunu saptamak için dar ve geniş dişli modelini deşifre eder. Bu bilgi daha sonra motorun optimum kontak ve enjeksiyon noktalarını belirlemek için kullanılır. ECM ayrıca eksantrik mili konum sensörü çıktı bilgilerini eksantrik milinin krank miline göre olan konumunu belirlemek, eksantrik mili fazlamasını kontrol etmek ve limp home modunda çalıştırmak için de kullanır.

P0340

ECM, 3 s içinde 4 eksantrik mili pulsu almamaktadır.

P0365

ECM 3 s içinde 4 eksantrik mili vurumu almamıştır.

DTC P0340 ve P0365, Tip B DTC'sidir.

DTC P0340 ve P0365, Tip B DTC'sidir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Motor rölantide, tarama aleti Emme ve Egzoz Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı parametrelerini gözleyin. Her iki parametre de artmalıdır.
2. Motor rölantideyken DTC bilgisini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0340 veya P0365 kaydedilmemiş olmalıdır.
3. Aracı DTC Çalıştırma koşulları içerisinde çalıştırın. Aracı ayrıca Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinde gözlemlediğiniz koşullar içerisinde de işletebilirsiniz.

1. Motor rölantideyken, uygun B23 eksantrik mili konum sensörünün ilgili kablo demeti/konektörlerini hareket ettirin ve diğer taraftan tarama aleti Eksantrik Mili Konumu Değişken parametresini izleyin. Eksantrik Mili Konum Değişikliği parametresi, kablo demeti/soketler hareket ettirilirken değişiklik göstermemelidir.

⇒	Yukarıdaki koşul mevcutsa, kablo demeti/bağlantı parçalarını gerektiği gibi tamir edin.

2. Kontak KAPALI durumdayken, ilgili B23 CMP sensörünü doğru kurulum bakımından inceleyin.

⇒	B23 eksantrik mili konum sensörü gevşekse, sensörü ve halka contayı hasar bakımından inceleyin ve gerekirse değiştirin.

3. Kontak KAPALI durumdayken, ilgili B23 eksantrik mili konum sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
4. Kontak KAPALI iken tüm araç sistemleri KAPALI, bu işlem 2 dakika sürebilir, düşük referans devresi terminali 2 ve şasi arasının 5 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

5. Kontak AÇIK durumdayken, ilgili 5 V referans devresi terminali 1 ve şasi arasında 4,8-5,2 V test edin.

⇒	Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

6. Sinyal devresi terminali 3 ile şasi arasındaki değerin 4,8-5,2 V olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralığın altındaysa etkilenen sinyal devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan yüksekse etkilenen sinyal devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

7. Kontak KAPALI, eksantrik mili konumu sinyal devresi terminali 3'e 3 A sigortalı kısa devre teli bağlayın.
8. Kontak AÇIK, tarama aleti Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacını izlerken sigortalı kısa devre telinin ucunu anlık olarak şasiye temas ettirin. Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı artmalıdır.

⇒	Eksantrik Mili Konum Aktif Sayacı artmıyorsa K20 ECM'sini değiştirin.

9. Tüm devreler normalse, B23 eksantrik mili konum sensörünü test edin veya değiştirin.

Not: Parça Testine geçmeden önce Devre/Sistem Testini gerçekleştirmeniz gerekir.

1. B23 eksantrik mili konum sensörünü doğru montaj açısından muayene edin. B23 eksantrik mili konum sensörünü motordan sökün ve sensörü ve O-Ring'i hasar açısından inceleyin.

⇒	Sensör gevşekse, yanlış takılmışsa veya hasarlıysa B23 eksantrik mili konum sensörünü onarın veya değiştirin.

2. Eksantrik mili konum sensörü konektörünü B23 eksantrik mili konum sensörüne bağlayın. Kontağı AÇIK, motoru KAPALI tutun.
3. Kontak Açık ve motor kapalı. Tarama aleti üzerindeki Eksantrik Mili Konum Aktif Sayaç parametresini izleyin. Sensörün uç kısmının yanından çelik bir nesneyi sürekli olarak geçirin. Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı parametresi artmalıdır.

⇒	Parametre artmazsa, B23 eksantrik mili konum sensörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.