Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Yüksek Direnç | Açık | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|---|
ECT Sensörü Sinyali | P0117 | P0118 | P0118 | P0118 | P0116, P0128 |
Düşük Referans | - | P0118 | P0118 | P0118 | P0128 |
Devre | Şasiye Kısa | Açık | Voltaja Kısa |
|---|---|---|---|
Çalışma Koşulları: Motor çeşitli çalışma koşullarında çalışıyor Parametre Normal Aralığı Soğutma suyu sıcaklığıyla değişir | |||
ECT Sensörü Sinyali | 150°C (302°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Düşük Referans | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü motor soğutma suyunun sıcaklığını ölçen değişken bir rezistördür. Motor kontrol modülü (ECM), ETC sensörü sinyal devresine 5 volt sağlar ve düşük referans devresine şasi bağlantısı sağlar.
Bu diyagnozun amacı termostatın performansını motor soğutma maddesinin doğru hızda artıp artmadığını belirlemek üzere ETC kullanarak analiz etmek ve çeşitli çalışma koşulları altında kalibre edilen hedef sıcaklıkların karşılanmasını sağlamaktır. ECM, diyagnoz hesaplamasına başlamak için başlangıç ECT'sini ve başlangıç emme hava sıcaklığını (IAT) kullanır. Motora giren hava akışı birikir ve araç hızı mesafe ve motor çalışma süresi ECT'nin normal olarak artıp artmadığını ve kalibre edilen hedef sıcaklıklara ulaşıp ulaşmadığını belirlemek için hesaplanır.
| • | DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0502, veya P0503 kaydedilmez. |
| • | Çalıştırma IAT'ı, -7 ila +55°C (+19 ila +131°F). arasındadır. |
| • | Marş ECT'si marş IAT 10°C'den (50°F) daha düşük olduğunda 50°C'nin (122°F) altındadır. |
| Veya |
| • | Marş ECT'si marş IAT 10°C'den (50°F) sıcak olduğunda 75°C'nin (167°F) üzerindedir. |
| • | Motor çalışma süresi 30 saniye ve 30 dakika arasında. |
| • | Araç 8 km/s'den (5 mph) daha yüksek bir hızda 0.8 kilometre (0.5 miles) yapmıştır. |
| • | Kütle hava akışı (MAF) ortalama 1 g/sn'den daha yüksek. |
| • | DTC, çalışma koşulları içerisinde her bir kontak çevrimi için bir kez çalışır. |
| • | ECM minimum 55°C'lik (131°F) ECT'nin 10°C'den (50°F) daha soğuk marş IAT'sı ile karşılanmadığını tespit etmiştir. |
| • | ECM minimum 80°C'lik (176°F) ECT'nin 10°C'den (50°F) daha sıcak marş IAT'sı ile karşılanmadığını tespit etmiştir. |
DTC P0128 B DTC tipindedir.
DTC P0128 B DTC tipindedir.
| • | Yetersiz araç içi ısıtması ile birlikte meydana gelen DTC P0128, bozuk termostat çalışmasının bir göstergesidir. |
| • | ECT sensör terminallerindeki veya ECT kablo demeti konektöründeki korozyon ECT sensörü sinyal devresinde daha yüksek voltaja neden olarak ECM tarafından daha soğuk ECT olarak yorumlanmasına yol açar. |
| • | ECT sensörü sinyal devresi veya düşük referans devresindeki hafif ila orta bir direnç, bu diyagnostiği etkiler. Bu durum ECT sensörü sinyal devresi üzerinde daha yüksek bir gerilime yol açar, bu da ECM tarafından daha soğuk bir ECT sensörü olarak yorumlanır. |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Not: Bu DTC'yi doğru şekilde diyagnoz edebilmek için termostatın çalışmasının ayrıntılı bir analizi gerekir.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan daha sıcaksa sinyal devresi terminali B'yi şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan daha soğuksa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin. |
ECT sensörünün direncini çeşitli çevre sıcaklıklarında ölçüp kaydedin ve daha sonra bu ölçümleri Sıcaklığa Karşı Direnç tablosuyla kıyaslayın.
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| • | Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörünün Değiştirilmesi : LE5 , LE9 veya LAF |
| • | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
