Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Gaz kelebeği ayar elemanı kumandası (TAC) motoru, gaz kelebeği gövdesi grubunun bir parçası olan bir DC motordur. TAC motoru gaz kelebeği valfini hareket ettirir. Motor kontrol modülü (ECM), gaz kelebeği sensörü girişine göre TAC motorunu kontrol eder. Rölanti devri, çeşitli girişler temelinde ECM tarafından kontrol edilir. ECM, istenen rölanti devrini sağlamak için TAC motoruna gaz kelebeği valfini açması veya kapatması yönünde komut verir.
| • | DTC'ler P0068, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0174, P0175, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268. P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0300-P0306, P0351-P0356, P0461-P0464, P0496, P0627, P0628, P0629, P0722, P1516, P2066-P2068 verilmemiştir. |
| • | Baromatik basınç (BARO) 70 kPa'dan fazla. |
| • | Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) 60°C'den (140°F) yüksek. |
| • | Motor çalışma zamanı 60 sn'den uzun. |
| • | Ateşleme voltajı 11-18 V arasındadır. |
| • | Şanzımanlar vites değiştirmiyor. |
| • | Tork konvertörü kavramasının (TCC) durumu değişmemektedir. |
| • | Emme havası sıcaklığı (IAT) -20°C'den (-4°F) daha sıcaktır. |
| • | Araç hızı 3 km/saatin (2 mil/saat) altındadır. |
| • | Komut verilen motor devri 25 dev/dakika civarında sabittir. |
| • | Motor 5 saniyeden daha uzun bir süredir rölantide. |
| • | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC'ler çalışır. |
Gerçek motor devri, 10 s süreyle istenen rölanti devrinden 94 dev/dak. daha düşüktür.
Gerçek motor devri, 10 s süreyle istenen rölanti devrinden 188 dev/dak. daha yüksektir.
DTC'ler P0506 ve P0507 Tip B DTC'leridir.
DTC'ler P0506 ve P0507 Tip B DTC'leridir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
| ⇒ | Bir DTC kaydedilirse daha fazla diyagnoz için bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç . |
Aşağıdaki durumlardan hiç birinin mevcut olmadığını teyit edin:
| • | Q38 gaz kelebeği gövdesinde aşırı tortu. Bkz. Gaz Kelebeği Gövdesi Muayene ve Temizleme . |
| • | Kısıtlanan egzoz |
| • | Motor devir sayısını sınırlandıran mekanik koşullar |
| • | Motorda parazit yükü--Örneğin bir şanzıman durumu, bir kayışla tahrik edilen aksesuar durumu. |
| ⇒ | Bir durum bulunursa gerektiği şekilde onarın. |
| • | Vakum kaçakları |
| • | Doğru şekilde kapanmayan bir gaz kelebeği valfi |
| • | Krank gövdesi havalandırma sisteminin doğru çalıştığını teyit edin. Aşağıdaki durumları kontrol edin: |
| - | Pozitif krank gövdesi havalandırma (PCV) sisteminin yönlendirmesi |
| - | PCV sisteminde vakum kaçakları-- Bkz. Krank Gövdesi Havalandırma Sistemi Kontrolü/Diyagnozu. |
| ⇒ | Bir durum bulunursa gerektiği şekilde onarın. |
Onarımdan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'ye başvurun.
Gaz Kelebeği Gövdesi Komplesinin Değiştirilmesi : LF1 veya LFW
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
