Captiva

DTC P1516, P2101, P2119 veya P2176 - LF1, LFW

Motor kontrol modülü (ECM) gaz kelebeği ayar kontrol (TAC) motorunun kontrol devrelerine değişken voltaj göndermek suretiyle gaz kelebeği valfini kontrol eder. ECM, gaz kelebeği valfini hareket ettirmek için gerekli iş çevrimini izler. ECM gerçek gaz kelebeği valfı konumunu belirlemek için gaz kelebeği konum (TP) sensörleri 1 ve 2'yi izler.

P1516

P2101

P2119

P2176

P1516

ECM sabit hal gaz kelebeği konumunun 4 s boyunca korunamadığını tespit eder.

P2101

ECM gaz kelebeğinin gerçek konumu ile istenen konumu arasında yüzde 7'den fazla bir fark tespit ediyor.

P2119

P2176

ECM gaz kelebeği konum sensörünün minimum öğrenme prosedürü sırasında 0,95 V'den düşük olduğunu tespit eder.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Gaz Kelebeği Ayar Elemanı Kontrol (TAC) Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Bir düşük akü voltajı veya şarj sistemi durumu bir DTC verilmesine neden olabilir.

1. Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P0562, P0621, P0622, veya P2135 verilmemelidir.

⇒	Bir DTC kaydedilirse daha fazla diyagnoz için bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .

2. Tarama aleti ile DTC'leri silin. Kontak KAPALI ve tüm araç sistemleri KAPALI. Tüm araç sistemlerinin kapanması 2 dakika sürebilir.
3. Kontak AÇIK iken tarama aleti TAC Motoru parametresini izleyin. Bu değer Etkinleştirildi olmalıdır.
4. DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin, DTC P1516, P2101, P2119, veya P2176 kaydedilmemiş olmalıdır.

Not: Gaz kelebeği gövdesinde bir durum varsa TAC Motor Komutu parametresi önceden tanımlanmış bir süre boyunca % 99'a çıkar ve daha sonra bir DTC kaydedilir. Bir DTC kaydedildiğinde TAC Motor Komutu parametresi % 0'a iner ve sonra TAC Motoru parametresi Disabled (Devre dışı) olarak gösterilir.

5. Tarama aleti TAC Motoru parametresini bir tarama aletiyle izlerken Gaz Kelebeği Süpürme Testini gerçekleştirin. Gaz Kelebeği Süpürme Testi devam ederken TAC Motor parametresi Enabled (Etkin) olarak gösterilmelidir.

Not: Gaz kelebeği gövde grubunu değiştirmeden önce TAC motoru kontrol devrelerinin B+'ya kısa devre yapmadığından emin olun.

⇒	Belirtilen değer değilse gaz kelebeği grubunu değiştirin.

6. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Uyarı: Gaz deliğine parmaklarınızı sokmadan önce kontağı KAPATIN. Gaz pedalında beklenmedik bir hareket kişisel yaralanmalara yol açabilir.

1. Kontak KAPALI iken Q38 gaz kelebeği gövdesi komplesinde aşağıdaki durumların mevcut olmadığını teyit edin:

•	Bir gaz kelebeği kanadı bekleme konumunda değil

•	Gaz kelebeği kanadı açık veya kapalı halde sıkışmış

•	Gaz kelebeği kanadı yay basıncı olmaksızın serbest şekilde açılıyor veya kapanıyor

⇒	Bir durum bulunursa Q38 gaz kelebeği gövdesi grubunu değiştirin.

Not: Gaz kelebeği gövdesinin kablo tesisatı bağlantı parçasını sökmek ilave DTC'lerin verilmesine sebep olabilir.

2. Kontak KAPALI iken kablo tesisatı bağlantı parçasını Q38 gaz kelebeği gövdesi grubundan ayırın.
3. Kontak AÇIK, aşağıda listelenen motor kontrol devresi ile şasi arasında test lambasının yanmadığını doğrulayın.

•	Motor kontrol devresi terminali A

•	Motor kontrol devresi terminali B

⇒	Test lambası yanarsa motor kontrolü devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

4. Kontak AÇIK, aşağıda listelenen motor kontrol devresi ile B+ arasında test lambasının yanmadığını doğrulayın.

•	Motor kontrol devresi terminali A

•	Motor kontrol devresi terminali B

⇒	Test lambası yanarsa motor kontrol devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

5. Kontak KAPALI, DMM'yi 40 V ölçeğine ayarlayın, Min/Maks Kayıt Modunu seçin ve En Yüksek Min/Maks yanıt süresini 1 ms olarak ayarlayın.

Not: 

•	DMM Min/Maks Kayıt Modu ve 1 ms yanıt süresi, her devre test edildikten sonra yeniden ayarlanmalıdır.

•	Her devrenin testinden önce kontak KAPALI olmalı ve ECM'nin gücü tamamen kesilmiş olmalıdır.

6. Kontak KAPALI, DMM Min/Maks Kayıt Modu işlevini kullanarak aşağıda listelenen her devrede kontak AÇIKKEN olduğu gibi voltajı ölçün. Maks voltaj, B+'dan en fazla 1 V daha düşük veya daha yüksek olmalıdır.

•	Motor kontrol devresi terminali A

•	Motor kontrol devresi terminali B

⇒	Tanımlanan aralıkta değilse devreyi açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

7. Tüm devrelerin ve bağlantıların testleri normalse Q38 gaz kelebeği gövdesi grubunu değiştirin.

Onarımdan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'ye başvurun.