Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

DTC P0442

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P0442: Buharlaşıcı Emisyon (EVAP) Sisteminde Küçük Sızıntı Tespit Edildi

Devre/Sistem Açıklaması

Motor kapalı doğal vakum (EONV) testi Evaporatif Emisyon sistemi için küçük kaçak tespit etme diyagnozudur. Bu diyagnoz Evaporatif Emisyon (EVAP) sitemini kontak KAPALI duruma getirildiğinde ve doğru koşullar sağlandığında küçük kaçak bakımından test eder. Egzoz sisteminden kaynaklanan ısı araç çalışırken yakıt deposuna aktarılır. Araç KAPALI duruma getirildiğinde ve EVAP sistemi kapatıldığında, yakıt deposu buhar sıcaklığında bir değişiklik meydana gelir, bu değişiklik yakıt deposu buhar alanında oransal bir basınç değişikliğine yol açar. Bu değişiklik yakıt deposu basınç sensörü girişi kullanılarak motor kontrol modülü (ECM) ile izlenir. Sistemde bir kaçak olduğunda, basınç değişikliği miktarı kapalı sistemin basıncından daha düşük olur.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

Not: Kontak KAPALI duruma getirilmeden önce, aşağıdaki koşullar sağlanmalıdır.

    • Hiç DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0125, P0128, P0443, P0446, P0449, P0452, P0453, P0463, P0503, P1106, P1107, P1111, P1112, P1114, P1115, P1516, P2101, P2108, P2120, P2125, P2129, P2138, P2610 yok.
    • diyagnoz soğuk marş sürüş döngüsünden sonra çalışır.
    • Çalıştırma emme hava sıcaklığı (IAT) 4-30°C (39-86°F) arasındadır.
    • Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) 30°C'den (86°F) düşük.
    • Marş IAT ve ECT 8°C (46°F) dahilindedir.
    • Baromatik basınç (BARO) 70 kPa'dan fazla.
    • Ortam hava sıcaklığı 2–32°C (36-90°F) arasında.
    • Motor çalışma süresi minimum 10 dakikadır.
    • Araç bu gezide 5 kilometreden (3 mil) fazla yol almıştır.
    • ECT 70°C'den (158°F) daha büyük.
    • Yakıt seviyesi yüzde 10-90 arasındadır.
    • Kontak KAPALI konumdadır.
    • Yeniden yakıt doldurma olayı tespit edilmez.
    • Kontak KAPALI duruma getirildikten sonra, sıcak emme süresi boyunca DTC P0442 sürüş döngüsü başına çalışır ve tamamlanması için 40 dakika gerekebilir. Kontrolör günlük 2 test denemesinden fazlasını yapmaz. Son tamamlandıktan sonra geçen sürede EONV testi en az 17 saatte yapılmalıdır.

DTC Ayarlamak için Koşullar
    • ECM kalibre edilen miktardan daha az bir basınç değişikliği tespit eder.
    • ECM diyagnoz MIL AÇIK veya KAPALI duruma gelmeden önce birkaç EONV testi tamamlamalıdır.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

DTC P0442, bir Tip A DTC'dir.

MIL/DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC P0442, bir Tip A DTC'dir.

Diyagnoz Yardımları
    • Sistemi, dumanın enjekte edildiği ucun karşı tarafında açarak EVAP sistemi hızla ve tamamen dumanla doldurulabilir. Servis portuna duman enjekte ederken, yakıt dolum deposunu çıkarın veya duman gözleninceye kadar havalandırmayı geçici olarak açık bırakın ve ardından sistemi kapatıp teste devam edin. Dolum ağzında bir yakıt kapağı adaptörü kullanırken, sistemin daha hızlı dolmasını sağlamak için servis portunda J 41413-VLV kullanın.
    • J 41413-200 kullanarak fasılalı kaçakların bulunmasına yardımcı olmak için, GE -41413-SPT ile dumanı izlerken EVAP bileşenlerinin tümünü taşıyın.
    • Ayrı ayrı bileşenler izole edilebilir ve J 41413-300'de adaptörler kullanılarak test edilebilir.
    • EVAP sistemindeki bir kaçağın yalnızca vakum durumu altında olduğu bir durum var olabilir. EVAP sisteminde bir vakum oluşturmak ve ardından FTP parametresini vakum kötüleşmesi bakımından incelemek için, bu kaçak türü tarama aleti Boşaltma/Contalama işlevi kullanılarak tespit edilebilir.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Açıklaması

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Özel takim

    • CH-48096 EVAP Servis Erişim Portu Aleti
    • 41413-200 Evaporatif Emisyon Sistemi Test Cihazı (EEST)
    • J 41413-300 EVAP Kapağı ve Soket Kiti
    • GE-41413-SPT Yüksek Şiddetli Beyaz Işık
    • J 41413-VLV EVAP Servis Portu Havalandırma Aleti

Devre/Sistemin Testi

Not: 

   •  Buharlaşıcı Emisyon Sistemi Diyagnozu 'daki ayrıntılı talimatlar için, bkz. J 41413-200 çalıştırma kılavuzu.
   • Geniş hacimli yakıt depoları ve/ya da düşük yakıt düzeyleri, yüzer göstergenin dengelenmesi için birkaç dakika gerektirebilir.
   • Aracın alt taban sıcaklığının ve test cihazının sıcaklığının benzer olduğundan emin olun.

  1. Boşaltma solenoid valfinin EVAP kabı tarafındaki hızlı bağlantı konektöründe bulunan boşaltma borusunu sökün ve CH-48096'yı takın. EVAP servis portu adaptöründeki araca J 41413-200 bağlayın.
  2. EVAP sisteminin sızdırmazlığını sağlamak için bir tarama aleti kullanarak EVAP havalandırma solenoid valfini kapatın.
  3. EVAP sisteminde kaçak olmadığını belirlemek için 0,51 mm (0,020 inç) değerine kalibre edilmiş J 41413-200 akış ölçeri kullanın.
    4. ⇒Kaçak tespit edilirse GE 41413-SPT Yüksek Şiddetli Beyaz Işığı kullanarak servis portunda veya tahliye borusunda EVAP sistemine duman vermek için J 41413-200 kullanın.

Onarım Teyidi
  1. EVAP sisteminin sızdırmazlığını sağlayın ve EVAP sisteminde kaçak olmadığını belirlemek için 0,51 mm (0,020 inç) değerine kalibre edilmiş J 41413-200 akış ölçeri kullanın.
  2. DTC'leri silin.
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved