Captiva

DTC P2227-P2230 - LF1, LFW

Barometrik basınç (BARO) sensörü gaz kelebeği emme mutlak basıncına entegraldir ve rakım ve atmosferik koşullardaki değişikliklere yanıt verir. ECM'ye barometrik basınç hakkında bir belirti verir. ECM bu bilgileri yakıt beslemesini hesaplamak için kullanır. BARO sensörü ECM'ye atmosfer basıncı değişikliklerine bağlı olarak bir voltaj sinyali gönderir. ECM BARO sensörü sinyalini normal aralığın dışındaki bir voltaj açısından takip eder.

P2227

P2228 veya P2229

P2230

P2227

P2228

ECM, BARO sensörü voltajının 4 sn'den fazla bir süre için 1.95 V'den az olduğunu tespit ediyor.

P2229

ECM, BARO sensörü voltajının 4 sn'den fazla bir süre için 4,5 V'den daha fazla olduğunu tespit ediyor.

P2230

ECM, okunan güncel BARO sensörü değeri ile okunan önceki BARO sensörü değeri arasındaki farkın 10 kPa'dan (1.5 psi) yüksek olduğunu tespit ediyor.

DTC P2227, P2228, P2229, ve P2230, B tipi DTC'lerdir.

DTC P2227, P2228, P2229, ve P2230, B tipi DTC'lerdir.

BARO sensörünün girişinde pislik veya döküntü kontrolü yapın ve eğer kirlenmiş ise, kurutmayı veya temizlemeyi deneyin.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0641'in ayarlanmadığını teyit edin.

⇒	Bir DTC kaydedilirse daha fazla diyagnoz için bkz. DTC P0641, P0651, P0697, veya P06A3 .

2. Kontak AÇIK iken tarama aleti BARO parametresini izleyin. Parametreyi Rakıma karşı Barometrik Basınç tablosuyla kıyaslayın. BARO parametresi tabloda gösterilen belirlenmiş aralık içerisinde olmalıdır.
3. Motor çalışırken, bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P2227, P2228, P2229, veya P2230 kaydedilmemelidir.
4. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken kablo tesisatı bağlantı parçasını B17 BARO sensöründen ayırın.
2. Kontak KAPALI ve tüm araç sistemleri KAPALI. Tüm araç sistemlerinin kapanması 2 dakika sürebilir. Düşük referans devresi terminali 2 ile şasi arasında 5 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

3. Kontak AÇIK, 5 V referans devresi terminali 1 ve şasi arasında 4,8-5,2 V test edin.

⇒	Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

4. Tarama aleti BARO parametresinin 1 kPa'dan (0,2 psi) düşük olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminali 3'ü voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

5. Sinyal devresi terminali 3 ile 5 V'luk referans devresi terminali 1 arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Tarama aleti BARO parametresinin 127 kPa'dan (18,4 psi) yüksek olduğunu teyit edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

6. Devre testleri normal çıktığı takdirde, B17 BARO sensörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.