Captiva

Yakıt Enjektörü Solenoid Bobini Testi

Motor kumanda modülü (ECM) her bir yakıt enjektörü için ayrı bir yüksek voltaj besleme devresi ve yüksek voltaj kontrol devresini besler. Hem enjektör yüksek voltaj besleme devresi hem de yüksek voltaj kontrol devresi ECM tarafından kontrol edilir. ECM her bir yakıt enjektörüne kontrol devresini şasiye bağlamak suretiyle güç verir. ECM yakıt enjektörünü 65 V ile kontrol eder. Bu kontrol ECM'deki bir takviye kondansatörü tarafından gerçekleşir. 65 V takviye safhasında kapasitör bir enjektörden boşaltılarak ilk enjektör açılışını sağlar. Bu durumda, enjektör 12 V ile açılır. Çok yüksek veya çok düşük bir yakıt enjektörü bobini direnci motorun sürülebilirliğini etkiler. Yakıt enjektör bobin sargıları sıcaklıktan etkilenir. Yakıt enjektör bobin sargılarının direnci yakıt enjektörünün sıcaklığı arttıkça artar.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Elektriksel Bilgiler Referansı

Not: 

1. Q17 yakıt enjektöründe yüksek voltaj beslemesi devre terminali 2 ve yüksek voltaj kontrol devresi terminal 1 arasında 20°C'de (68°F) 1.9-2.3 Ω bakımından test gerçekleştirin.

⇒	Belirtilen değerde değilse Q17 yakıt enjektörünü değiştirin.

2. Q17 yakıt enjektörü ve Q17 yakıt enjektörü gövdesi/kasasındaki her bir terminalde direnci ölçün. DMM OL Ω görüntülemelidir.

⇒	Belirtilen değerden düşükse Q17 yakıt enjektörünü değiştirin.

3. Enjektör ölçümleri TAMAM ise, Yakıt Enjektörü Dengesi Testini gerçekleştirin. Bkz. Yakıt Enjektörü Dengesi Testi .

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.