Captiva

DTC P0989 veya P0990

Şanzıman yağ basıncı (TFP) şalteri 5, servis edilebilen parçası olmayan kontrol solenoid valfi grubunun parçasıdır. Şanzıman kontrol modülü (TCM), TFP şalteri 5'e sinyal devresi besler. TPF şalteri 5'in dahili mahfaza topraklaması vardır. TFP şalteri 5 normalde kapalı veya Düşüktür. TFP şalteri 5'de yağ basıncı olduğunda şalter açık veya Yüksektir. Normalde yüksek kavrama basıncı kontrol (PC) solenoidi 3, R1/4-5-6 kavrama regülatör valfine giden basıncı kontrol eder. TCM, R1/4-5-6 kavrama regülatör valfinin konumunu belirlemek için TFP şalteri 5'i izler. Düşük ve geri kavrama ile 4-5-6 kavramasına KAPALI konumu verildiğinde TFP şalteri 5'de basınç vardır. Düşük ve geri kavrama veya 4-5-6 kavramasına AÇIK komutu verildiğinde R1/4-5-6 kavrama regülatör valfi hareket eder ve R1/4-5-6 geri kavrama regülatör valfi vasıtasıyla TFP şalteri 5'e giden basınç tükenir.

P0989

TCM, YÜKSEK basınç durumundan DÜŞÜK basınç durumuna düşük ve geri kavrama veya 4-5-6 kavrama geçişinden sonra TFP şalteri 5 sinyali geriliminin DÜŞÜK kaldığını tespit eder. TCM, her bir olayı sayar. 17 sayım olduğunda DTC verilir.

P0990

TCM, DÜŞÜK basınç durumundan YÜKSEK basınç durumuna düşük ve geri kavrama veya 4-5-6 kavrama geçişinden sonra TFP şalteri 5 sinyali geriliminin YÜKSEK kaldığını tespit eder. TCM, her bir olayı sayar. 30 sayım olduğunda DTC verilir.

P0989 ve P0990 C tipi DTC'lerdir.

Şanzıman yağındaki normal bir kirlenme, aralıklı TFP anahtarı DTC'si vererek TFP anahtarı arızasına sebep olabilir. Şalter çıkışları adaptif basıncı değiştirmek için kullanıldığından ve şalterin belirli bir süre arızalı olduğu durumların dışında şanzıman belirtileri vermediği sürece, bu tip durumlar müşteri tarafından derhal tespit edilemez.

Şematik Referans

Otomatik Şanzıman Kumandaları Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Açıklama ve Çalışma

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Uyarı: Aracın hareket etmesini önlemek için tekerleklere takoz yerleştirin. Tekerleklere takoz yerleştirilmemesi, elektrik sistemi onarılırken yaralanmaya neden olabilir.

1. Motor PARK konumunda rölantide, el freni çekili ve çekiş tekerleklerine takoz yerleştirilmiş.
2. Tarama aleti ile Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 1, Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 3, Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 4 ve Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 5 parametrelerini gözlemleyin.
3. Vites seçme kolunu Park, Geri ve Nötr kademeye getirin. Her bir kademe için TFP şalteri parametresi durumlarının doğru olduğunu teyit edin. Bkz. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri Mantığı .
4. Vites seçme kolunu Sürüş kademesine getirin. Tarama aleti ile vites değiştirme şanzımanına tüm ileri kademelere geçme komutu verin. Her bir kademe için TFP şalteri parametresi durumlarının doğru olduğunu teyit edin. Bkz. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri Mantığı .

⇒	Herhangi bir TFP şalteri parametresi mantık tablosuna eşleşmezse Q8 kontrol solenoid valfi grubunu değiştirin.

5. Yukarıdaki adımları yaptıktan sonra aracı DTC Çalıştırma Koşullarında çalıştırarak DTC'nin yeniden verilmediğini teyit edin. Aracı aynı zamanda Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verisinden gözlemlediğiniz koşullarda da çalıştırabilirsiniz. Araç Devre/Sistem Teyidi prosedürünü geçerse bkz. Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi .

Not: 

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

Kontrol solenoid valfi grubunun değiştirilmesi, kurulumu veya programlanması için Kontrol Modülü Referansları .