Captiva

DTC P0815, P0816, veya P0826

Vites kolu manüel moda (M) getirildiğinde yavaş vites değiştirme fonksiyonu olarak da bilinen sürücü vites değiştirme talebi (DSR) etkinleşir. DSR, vites artırmak için vites kolunu ileri veya vites düşürmek için vites kolunu geri çekmek suretiyle araç operatörünün vites değiştirebilmesini sağlar. Karoseri kontrol modülü (BCM), vites kumanda cihazına akü gerilimi, şasi ve sinyal devresi sağlar. Vites kumanda cihazı, bir rezistör dizisine bağlı Hall-etkili şalterlere sahiptir. Lpş M konumundayken vites artırmak için ileri itilirse veya vites düşürmek için geri çekilirse rezistör şebekesinde karşılık gelen bir voltaj düşüşü meydana gelir. Bu voltaj düşüşü, BCM tarafından izlenir. BCM, şanzıman kontrol modülüne vites büyütme veya küçültme için bir talep gönderir.

P0815

P0816

P0826

P0815 - Koşul 1

PARK, GERİ veya NÖTR konumda şanzıman kontrol modülü (TCM) 1 saniye ya da daha uzun süreliğine bir vites büyütme talebi saptar.

P0815 - Koşul 2

TCM 10 dakikalığına bir vites büyütme talebi tespit eder.

P0816 - Koşul 1

TCM PARK, GERİ veya NÖTR konumdayken 1 saniye boyunca vites düşürme talebi saptadı.

P0816 - Koşul 2

TCM 10 dakika boyunca vites düşürme tespit etti.

P0826

TCM, 1 dakikalığına TAP yukarı/aşağı sinyal devresinde geçersiz bir gerilim tespit eder.

P0815, P0816, P0826

P0815, P0816, P0826

DTC'ler P0815, P0816 ve P0826 Tip C DTC'leridir.

Şematik Referans

Otomatik Şanzıman Kumandaları Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken; şanzıman vites kolunu park, geri, nötr ve sürüş konumlarında hareket ettirirken tarama aletinin Sürücü Vites Kontrol parametresini izleyin. Bu değer Inactive (Aktif Değil) olmalıdır.
2. Vites kolu M konumundayken, vites kolunu ileriye bastırarak ve vites kolunu geriye doğru çekerek tarama aletinin Sürücü Vites Talebi parametresini izleyin. Bu parametre Yok'tan Vites Artırma veya Vites Düşürme'ye değişmelidir.
3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, vites kolu grubu elektrik bağlantı parçasını vites kolu grubundan ayırın.
2. Vites kolu kablo demeti soketi terminali 2 ile şasi arasının 10 ohm'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa şasi devresini onarın.

3. Kontak AÇIK, tarama aleti Sürücü Vites Değiştirme Kontrol parametresinin Aktif değil gösterdiğini teyit edin.

⇒	Beklenen sonuçlar elde edilemezse vites kolu grubu bağlantı parçası terminali 3 ile BCM arasındaki sinyal devresini gerilime veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

4. Kontak KAPALI, vites kolu kablo demeti soketi B+ terminali 1 ile şasi devresi terminali 2 arasına bir test lambası bağlayın.
5. Kontak AÇIK, test lambasının yandığını teyit edin.

⇒	Lamba kapalı kalırsa B+ devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

6. Sinyal devresi terminali 3 ile şasi arasındaki vites kolu grubu kablo demeti soketini 11-13 volt için test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan değilse sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

7. Kontak KAPALI, vites kolu kablo demeti soketini bağlayın.
8. Kontak AÇIK, vites kolu grubu bağlantı parçasını geri bağlayın ve vites kolu park, geri, nötr ve sürüş konumundayken terminal 3 ile şasi arasını 11-13 volt için test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, vites kolu grubunu değiştirin.

9. Vites kolu M, yukarı tap ve aşağı tap konumundayken vites kolu grubu bağlantı parçası terminali 3 ile şasi arasındaki voltajı izlemek için bir DMM kullanın. Değerleri karşılaştırın ve her bir konum için gerilimlerin doğru olduğunu aşağıdaki şekilde teyit edin:

•	Manüel: 8,0-10,6 volt

•	Yavaş yavaşlama: 5,1-7,3 volt

•	Yavaş hızlanma: 2,0-4,6 volt

⇒	Tanımlanan aralıktan değilse sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse vites kolu grubunu değiştirin.

10. Tüm devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.