Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

Marş Motoru Solenoidi Tıklıyor, Motor Marş Basmıyor

Diyagnoz Talimatları

    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Çalıştırma ve Yükleme Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Marş Sisteminin Açıklaması ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

  1. Kontak KAPALI durumda, akü uçlarındaki akü gerilimini ölçüp kaydedin. Voltaj değeri 12,0-15,0 V arasında olmalıdır.
  2. Belirtilen aralık dahilinde değilse bkz. Akü Muayenesi/Testi .
  3. Tahrik kayışlarını sökün. Aşağıdaki listelenenlere bakın:
  4. •  Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi : 2.2L veya 2.4L motor için LE5 , LE9 veya LAF
    •  Tahrik Kayışının Değiştirilmesi : 2.2L veya 2.4L motor için LE5 veya LE9
    • 3.0L veya 3.6L motor için Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi
    • 3.0L veya 3.6L motor için Tahrik Kayışının Değiştirilmesi
  5. Uygun aletleri kullanarak, krank milini elle döndürün ve krank milinin döndüğünü doğrulayın.
  6. Krank mili dönmeze, aşağıda listelenenlere bakın:
    •  Motor Marş Basmıyor - Krank Mili Dönmeyecektir : 2.2L veya 2.4L motor için LE5 veya LE9
    • 3.0L veya 3.6L motor için Motor Marş Basmıyor - Krank Mili Dönmeyecektir
  7. Kontak Marş Konumundayken, motorun kranklanmadığını doğrulayın.
  8. Motor marş ederse, motorda ve tahrik kayışı sisteminde mekanik sıkışma, sıkışmış motor veya alternatör kontrolü yapın.
  9. Bir test lambasının marş motoru jeneratörü B+ terminali ile şasi arasında yandığını teyit edin.
  10. Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.
  11. Kontak anahtarı MARŞ konumunda iken, akünün pozitif kablosu ile marş motoru terminali arasındaki gerilimin 0,5 V'tan az olduğunu test edin.
  12. Belirtilen değerden yüksekse akünün artı kablosunu değiştirin.
  13. Kontak anahtarı MARŞ konumunda iken, akünün negatif kablosu ile marş motoru kasası arasındaki gerilimin 0,5 V'tan az olduğunu test edin.
  14. Belirtilen değerden yüksekse akünün eksi kablosunu değiştirin.
  15. Tüm devre testleri normalse marş motorunu değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Akü Pozitif ve Negatif Kablo Değişimi : LNQ → LF1 → LE5
    •  Marş Motoru Değişimi : LNQ → LF1 → LE5
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved