Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

Soğutma Fanı Çalışmıyor - LNP

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

Devre/Sistem Açıklaması

Motor soğutma fanı sistemi, iki elektrikli soğutma fanı içeren bir soğutma fanı komplesinden oluşur. Motor kontrol modülü (ECM) soğutma gereksinimlerine göre, fanların yüksek veya düşük devirde AÇIK komutu vermek için iki fan kontrol devresini ve üç rölelik bir diziyi kullanır. Düşük devirde her iki fan da düşürülmüş bir devirde çalıştırılır. Yüksek devirde her iki fan da tam hızda AÇIK konumdadır.

Diyagnoz Yardımları
    • Tarama aleti soğutma fanı çıktı kontrolü aşağıdaki şekilde çalışır:
       - Soğutma Fanı Rölesi 1, her iki fanı da düşük devirde çalıştırır
       - Soğutma Fanı Rölesi 2 ve 3, sol fanı yüksek devirde çalıştırır
       - Soğutma Fanı Rölesi 1, 2 ve 3, her iki fanı da yüksek devirde çalıştırır
    • Bir sigorta bloğundan sigortaları ve röleleri ayırırken veya çıkartırken daima parça elektrik terminallerini korozyon ve sigorta bloğunda doğru yönlenme açısından inceleyin. Eşleşen elektrik terminallerini sıkılık açısından test edin.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Soğutma Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Soğutma Fanı Tanımı ve Çalışması : LNP veya LNQ

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi
  1. DTC P0480 veya P0481'in oluşmasığını teyit edin.
    2. ⇒Bir DTC kaydedilmişse bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .
  2. Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle uygun fan rölesine AÇ ve KAPA komutu yollayın. Komuta edilen durumlar arasında geçerken fanların AÇIK ve KAPALI durumda olduğunu teyit edin.

Devre/Sistemin Testi
  1. Kontak KAPALI, KR20 soğutma fanı rölelerini ayırın.
  2. KR20E soğutma fanı devir kontrol rölesi şalter devre terminali 30 ve şasi devre terminali 87 arasına sigortalı bir 40 A bağlantı kablosunu bağlayın. Bu, sol taraf fan şasi devresini tamamlar. Bu prosedürün kalanı boyunca bu aktarmayı yerinde bırakın.

    3. Not:  Aşağıdaki test, hem yüksek devir fan rölesi devresi hem de düşük devir fan rölesi devresi üzerinde yapılmalıdır.

  3. Kontak AÇIK, aşağıda listesi verilen toprak ile röle şalterli ateşleme devresi terminali arasındaki bir test lambasının yandığını onaylayın.
    4. •  KR20J soğutma fanı sol yüksek devir rölesi terminali 87
    •  KR20K soğutma fanı sağ yüksek devir rölesi terminali 87
    ⇒Test lambası yanmazsa, ilgili röle anahtarı B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve röle şalteri B+ devre sigortası açıksa röle kontrollü çıkış devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, uygun G10 soğutma fanı motorunu test edin veya değiştirin.

    Not:  Aşağıdaki test, önce yüksek devir fan rölesi devresi, ardından düşük devir fan rölesi devresi üzerinde yapılmalıdır. Bir sonraki test için aktarmayı düşük devir fan rölesi devresine bağlı şekilde bırakın.

  4. Aşağıda listesi verilen KE20 soğutma fanı röle devresi terminalleri arasına bir 40 A sigortalı bağlantı kablosu bağlayın. Uygun fanın çalıştırıldığını doğrulayın.
    5. •  KR20K soğutma fanı sağ yüksek devir rölesi terminalleri 87 ve 30
    •  KR20J soğutma fanı sol yüksek devir rölesi terminalleri 87 ve 30
    ⇒Mukabil soğutma fanı çalışmazsa, röle kontrollu çıkış devresini ve soğutma fanı toprak devresini bir açık/yüksek direnç için test edin. Devreler testleri normalse, uygun G10 soğutma fanı motorunu değiştirin.
    ⇒ Mukabil fan çalışırsa, uygun KR20 soğutma fanı rölesini değiştirin
  5. KR20E soğutma fanı devir kontrol rölesini takın. Her iki fanın düşük devirde çalıştığını teyit edin.
    6. ⇒Her iki fan çalışmazsa KR20E fan rölesinin röle kontrollü çıkış devresi terminali 87A'yı şasiye kısa veya bir açık/yüksek direnç açısından test edin.
  6. Devreler testi normalse KR20E soğutma fanı devir kontrol rölesini test edin veya değiştirin.

Bileşen Testi
  1. Kontak KAPALI, KR20 soğutma fanı rölesini ayırın.
  2.  85 ve 86 terminalleri arasında 70-110 Ω test edin.
    3. ⇒Belirlenen aralıkta değilse, KR20 soğutma fanı rölesini değiştirin.
  3. Aşağıda listelenen terminaller arasındaki direnci ölçün. DMM, OL göstermelidir.
    4. • 30 ve 86
    • 30 ve 87
    • 30 ve 85
    • 85 ve 87
         ⇒Belirlenen aralıkta değilse, KR20 soğutma fanı rölesini değiştirin.
  4. Terminaller 30 ile 87A arasında 2 Ω'dan az olma açısından KR20E röleyi test edin.
    5. ⇒Belirlenen aralıktan yüksekse KR20E soğutma fanı rölesini değiştirin.
  5. Röle terminali 86 ile B+ arasına 20 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Röle terminali 85 ile şasi arasına bir aktarma kablosu bağlayın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.
    6. ⇒Belirlenen aralıktan büyükse KR20 soğutma fanı rölesini değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Rölenin Değiştirilmesi : Bir Elektrik Merkezi içerisinde → Kablo Demetine Eklenir
    •  Motor Soğutma Suyu Fan Değişimi
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved