Servis Bilgileri

Captiva

DTC P0230

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P0230: Yakıt Pompası Kontrol Çıkışı Devresi

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre	Şasiye Kısa	Açık/Yüksek Direnç	Voltaja Kısa	Sinyal Performansı
Yakıt Pompası Etkinleştirme	P0230	P0230	P0230	-

Motor kranklandığında veya çalışırken, motor kumanda modülü (ECM) yakıt pompası akış kontrol modülünü kontak gerilimi ile besler. Kontrol modülü yakıt pompası akış kontrol modülü motor çalıştığı ya da hareket ettiği ve kontak sistemi sinyalleri alındığı sürece izin verir. Bu etkinleştirme gerilimi alındığında, yakıt pompası akış kontrol modülü depo içi yakıt pompası modülüne değişen miktarda bir gerilim gnderirve bu sayede istenen yakıt hattı basıncı sabit kalır.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

•	Motor devri 0 dev/dak. yüksektir.

•	Ateşleme voltajı 11-18 V arasındadır.

•	Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC'ler sürekli olarak çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

•	Düzenleme modülü çatal kolun ayarlanmış durumu ile düzenleme devresinin aktüel durumunun uymadığını saptar.

•	Yukarıdaki koşul minimum 2,5 saniye sürer.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

•	Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

•	Elektrik Merkezi Tanımlama Görüntüleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Motoru çalıştırmayı deneyin. DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0230 kaydedilmemiş olmalıdır.
Kontak AÇIK, aşağıdaki kontrol devresi durum parametrelerini izlerken, Yakıt Pompası Etkinleştirme işlevine bir tarama aletiyle AÇIK ve KAPALI komutu verin:

•	Yakıt Pompası Etkinleştirme Devresi Düşük Gerilimi Test Durumu

•	Yakıt Pompası Etkinleştirme Devresi Açık Test Durumu

•	Yakıt Pompası Etkinleştirme Devresi Yüksek Gerilimi Test Durumu

Her bir parametre OK ile Çalışmıyor veya Çalışmıyor ile OK arasında değişmelidir.

DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

Kontak KAPALI, K27 yakıt pompası kontrol modülü kablo demeti soketini ayırın.
Kontak KAPALI ve tüm araç sistemleri KAPALI. Tüm araç sistemlerinin kapanması 2 dakika sürebilir. Yakıt pompası kontrol modülünün etkinleştirme devresi terminali 13'te 0 V test edin.

⇒	Belirlenen değerden büyükse, etkinleştirme devresi üzerinde kısa devre voltajı açısından test edin. Devre/bağlantı testi normalse K20 ECM'sini değiştirin.

Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle Yakıt Pompası Etkinleştirme'ye AÇIK komutunu gönderin. Yakıt pompası kontrol modülünün etkinleştirme devresi terminali 13'te B+ açısından test edin.

⇒	Belirtilen aralıktan düşükse, etkinleştirme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre/bağlantı testi normalse K20 ECM'sini değiştirin.

Kontak AÇIK, yakıt pompası kontrol modülünün etkinleştirme devresi terminali 13'te 2-3 V test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, K20 ECM'yi değiştirin.

Tüm devreler/bağlantı testleri normal ise, K27 yakıt pompası kontrol modülünü değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

ECM veya yakıt pompası kontrol modülünün değiştirilmesi, kurulması ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları